Toch wel een behoorlijke verrassing denk ik. Knap hoor. Tragter uitgevallen. Klassewinnaars: Hans Vogels, Toine van Dijk en Mark Wassink.
Voor de liefhebbers nog de snelste 10van vandaag 1, Toine van Dijk 2. Erik Eggens 0.06 3. Ralph Hubers 1.00 4, Bas van Hunnik 1.08 5. Hans Vogels 1.09 6. Mark Wassink 1.15 7. Mike Kock 1.17 8. Henk Knuiman 1.21 9. Erik Davids 2.00 10.Erald Lammertink 2.09
quote: Originally posted by: CVO "Kijk daar kunnen ze nog wat van leren. Volgend jaar Jimmink , de Oortjesen en Simon Schram ?????"
Rijd de kromme nog dan of heeeft hij een opvolger. En ja van dijk is toch specialist knippen rijden, we hebben zelf op een knippen pad van zo'n drie km lang gereden in de buurt waar die lange woont. Daar trainde delange altijd volgens Mr Twin Air Leo Brans.
Rijd de kromme nog dan of heeeft hij een opvolger. En ja van dijk is toch specialist knippen rijden, we hebben zelf op een knippen pad van zo'n drie km lang gereden in de buurt waar die lange woont. Daar trainde delange altijd volgens Mr Twin Air Leo Brans."
Schram (de kromme) heeft heel het jaar bij nat.4t gereden en nog goed ook. Ze zegen dat het als maar harder gaat,dat valt nogal mee. Ik bedoel maar dat ze vroeger ook hard reden. En op het harde draait die lange ook af. (schram jr jr heeft dit jaar ook al op de motor gezeten).
quote: Originally posted by: Sieb " Husaberg is voor echte kerels!..... of voor schizo's zoals ik."
Of stalen zenuwen, want ik kan me nog herinneren dat rijders hier in de buurt konden vertellen aan de hand van het geluid wat ze het laatst hoorden hoe groot de schade was aan het blokje. Maar eerlijk is eerlijk als ze lopon doen ze het goed.
Of stalen zenuwen, want ik kan me nog herinneren dat rijders hier in de buurt konden vertellen aan de hand van het geluid wat ze het laatst hoorden hoe groot de schade was aan het blokje. Maar eerlijk is eerlijk als ze lopon doen ze het goed."
ALLES gaat kapot Krik, maar wees blij dat ze er zijn jongen, anders had jij nog op een LC4 van 135 kilo gereden!!
quote: Originally posted by: Sieb " ALLES gaat kapot Krik, maar wees blij dat ze er zijn jongen, anders had jij nog op een LC4 van 135 kilo gereden!!"
ben het met je eens, maar ik heb e tijd meegemaakt dat ze erg slecht waren. Dan kon het zo zijn als je van een walletje sprong dat de bak uiteen viel. Zo hebben we ook regelmatig open huis bergen gezien en nog veel meer. Maar de husaberg van nu lijkt me wel goed want Patrick Isfordink heeft er in ieder geval de driedaagse enduro mee uitgereden onder zware omstandighededen.
ben het met je eens, maar ik heb e tijd meegemaakt dat ze erg slecht waren. Dan kon het zo zijn als je van een walletje sprong dat de bak uiteen viel. Zo hebben we ook regelmatig open huis bergen gezien en nog veel meer. Maar de husaberg van nu lijkt me wel goed want Patrick Isfordink heeft er in ieder geval de driedaagse enduro mee uitgereden onder zware omstandighededen."
Heeft een hoop met onderhoud te maken. Als je geen of weinig olie ververst krijg je zulke dingen met nog geen liter op het blok, op een KTM van toen zat meer olie op het blok dan een MB sprinter van nu daarom bleven die wel langer heel. En Patrick kennende zal ie wel met een biertje zijn sigarensmaak wegspoelen, super toffe gast.
quote: Originally posted by: Sieb " Heeft een hoop met onderhoud te maken. Als je geen of weinig olie ververst krijg je zulke dingen met nog geen liter op het blok, op een KTM van toen zat meer olie op het blok dan een MB sprinter van nu daarom bleven die wel langer heel. En Patrick kennende zal ie wel met een biertje zijn sigarensmaak wegspoelen, super toffe gast."
Laat ik vooropstellen dat de rijder waarik het mee heb meegemaakt het onderhoud op GP niveau had, hij had een monteur voor het blok en een monteur voor de rest van de motor dus daar lag het niet aan. Het was gewoon een super slechte motor hij heeft zelfs een reserveblok gekocht dus dan kon hij wisselen. En ja Loeki zal inderdaad wel aan het spoelen zijn hahaha laat staan dat hij weet waar hij is, super gast als hij er is dan is er ook feest. Vandaag reed peter Lenselink ook nog mee op een SWM Twin shocker ging ook weer als de brandweer, net als tragter in de slotcross moest als laatste beginnen maar werd toch nog vijf of zes.