niet moeilijk volgens mij, ktm!!! yamaha is met vermogen nog steeds ver weg van de ktm's"
vermogen speelt een rol jah... maar waar het voornamelijjk ovedr gaay izz welke hjet beste izzz... en iedereen weet dat een ktm snel izz voor eeen paaar crosses meer niet ....
vermogen speelt een rol jah... maar waar het voornamelijjk ovedr gaay izz welke hjet beste izzz... en iedereen weet dat een ktm snel izz voor eeen paaar crosses meer niet ...."
Grr, kun je nou niet eens een keer nomaal nederlands typen...
vermogen speelt een rol jah... maar waar het voornamelijjk ovedr gaay izz welke hjet beste izzz... en iedereen weet dat een ktm snel izz voor eeen paaar crosses meer niet ...."
jij lult hier constant uit je nek moto mx
duidelijk dat jij nog nooit een ktm gehad hebt
warschijn lijk loop jij nog te klooien met een jappaner van een jaartje of tig oud
warschijn lijk loop jij nog te klooien met een jappaner van een jaartje of tig oud"
Die moto mx heeft volgens mij nog nooit op een crossmotor gereden. En dat hij contstant uit zijn nek zit te lullen dat kun je wel zien aan al zijn posts op het forum.
vermogen speelt een rol jah... maar waar het voornamelijjk ovedr gaay izz welke hjet beste izzz... en iedereen weet dat een ktm snel izz voor eeen paaar crosses meer niet ...."
ktm izzz gewoon de bezzzte en de kwaliteit izzz ook goed heb er 3 gehad en weinig problemen
moto mx zzzztomme zzzukkel
__________________
roel vd bergen ThIs Is WhAT WE dO, ThiS iS wHat wE LoVe, THis is What We ARE
Die moto mx heeft volgens mij nog nooit op een crossmotor gereden. En dat hij contstant uit zijn nek zit te lullen dat kun je wel zien aan al zijn posts op het forum."
Jammer dat Moto mx geen k*t in z'n nek heeft. konden we hem een hersenschudding n**ken
KTM125-05 Tyla R.1 Gezegd moet worden dat KTM met deze replica een zeer bruikbare machine op de markt zet in weliswaar een beperkte oplage. Wie er één kan kopen/bemachtigen is eigenaar van een zeer competitieve MX machine.
Ten opzichte van de standaard KTM, heeft men bij KTM wel het een en ander meegegeven aan deze machine. Zoals op de testuitdraai is te zien komt er een zeer goed en bruikbaar vermogen uit.
Echter één minpuntje er is een klein deukje in het koppel om en nabij 10500 toeren. Zoals de Superflow dynobank aangeeft, zit dit in de luchtmengsel verhouding. Het is ook duidelijk te voelen wanneer een test gemaakt wordt,doordat het acceleratiegevoel afneemt.
Met wat aanpassing in het inlaattraject is dit er uit te halen en zal het totaal vermogen en koppel op het achterwiel nog veel beter worden.
Ten opzichte van de standaard KTM 125cc is er in gebied van de 10>12000 toeren duidelijk meer aan boord. Even een paar vergelijkingen die je zelf uit de lijst kan halen.
De gegevens tonen aan dat het vermogen bij een hoger toerental is bereikt in combinatie met een lagere cilinderkop inhoud. Ook de poorttiming is dien overeenkomstig aangepast zoals we kunnen zien op de gegevens van onze Superflow testbank.
Hoe we dit doen is voor de lezer een vraag, maar voor ons een weet. Laten we maar zeggen in combinatie met heel veel ervaring. grafiek http://www.he-ja.nl/ktm125rat.htm
ik rijd ook een Honda 125cc 2005, en ik moet zeggen dat het standaard al super loopt. Ook zijn ze natuurlijk betrouwbaar. Hoog toerig komen ze misschien iets tekort...maar dat kan je er altijd bij *maken*. (mij mening dan)
Honda... tja.. lekker betrouwbaar... en niet te snel... machtige motor voor mij! Want ik haal er toch nog lang niet alles uit... dus waarom moet het dan sneller gaan he :)