De Kawasaki-rijders Michael Byrne en James Stewart zijn tijdens de national in Budds Creek gecontroleerd door de AMA op hun benzine. Uit onderzoek is gebleken dat Byrne en Stewart beiden met benzine reden die niet aan de gestelde eisen voldeden. Beide rijders hebben daardoor hun behaalde punten in moeten leveren. De motoren van Mike Brown, Chad Reed, Grant Langston en nog een paar andere rijders werden ook gecontroleerd maar deze reden met legale benzine.
Wat is dan legaal, wat mag je er niet in gooien dan, ben wel eens benieuwd of hier mensen zijn die spullen door de benzine gooien en wat voor spul dan, als ze dat durven te vertellen tenminste
De Beus wrote: De Kawasaki-rijders Michael Byrne en James Stewart zijn tijdens de national in Budds Creek gecontroleerd door de AMA op hun benzine. Uit onderzoek is gebleken dat Byrne en Stewart beiden met benzine reden die niet aan de gestelde eisen voldeden. Beide rijders hebben daardoor hun behaalde punten in moeten leveren. De motoren van Mike Brown, Chad Reed, Grant Langston en nog een paar andere rijders werden ook gecontroleerd maar deze reden met legale benzine.
Wat is dan legaal, wat mag je er niet in gooien dan, ben wel eens benieuwd of hier mensen zijn die spullen door de benzine gooien en wat voor spul dan, als ze dat durven te vertellen tenminste
Tommy_14 wrote: De Beus wrote: De Kawasaki-rijders Michael Byrne en James Stewart zijn tijdens de national in Budds Creek gecontroleerd door de AMA op hun benzine. Uit onderzoek is gebleken dat Byrne en Stewart beiden met benzine reden die niet aan de gestelde eisen voldeden. Beide rijders hebben daardoor hun behaalde punten in moeten leveren. De motoren van Mike Brown, Chad Reed, Grant Langston en nog een paar andere rijders werden ook gecontroleerd maar deze reden met legale benzine.
Wat is dan legaal, wat mag je er niet in gooien dan, ben wel eens benieuwd of hier mensen zijn die spullen door de benzine gooien en wat voor spul dan, als ze dat durven te vertellen tenminste
zal wel octaanbooster zijn neem ik aan
HAHAHAHAHAHA de is de op een na beste mening.... Octaan booster... HAHAHAHA... denk je dat ze daarmee rijden in een fabrieksteam als Kawasaki???????????
gekste motorcrosswijffie wrote: veel mensen gooien er afgas bij in
HAHAHAHAH en DIT is de beste mening tot nu toe... Avgas???? Het is maar goed dat je een sneetje heb, dat verklaard nog een beetje het antwoord van jou... Avgas is gelode benzine, dus daar zullen ze nooit niet mee rijden. Ze hebben met een ongelode benzine met een te hoog octaan gehalte gereden. Avgas is trouwens ook tot leven gekomen, nadat de gelood 98 uit de handel is genomen. De motor werd veels te heet toendertijd, en met avgas, kun je het als het waren 'blussen', de motor werd minder warm en je kon hoger in de compressie.... Op pure avgas kun je ook helemaal niet rijden, dan loopt ie helemaal niet meer...
JP wrote: fatje wrote: Ik heb gehoord dat op een testbank gemeten een verhouding avgas/benzine van 30/70 het beste vermogen gaf ?
Weet iemand of dit verhaal klopt of is dit al weer achterhaalt ?
Ja dat klopt. Dus 7 liter benzine en 3 liter avgas. Heeft alleen zin als de kop is gemodificeerd m.b.t. compressieverhouding.
zo iets heb ik ook... maar bvb nico boeren reed vorig jaar bijna op puur afgas... dat is volgens MdR niet goed... hoe kan het dan dat hij met het NK vooraan reed???
Met illegale benzine wordt in het bericht waarschijnlijk elf 124 bedoeld. Een hoger octaan getal heeft verder alleen maar nut wanneer je de compressieverhouding van de motor ook aanpast.
fatje wrote: Ik heb gehoord dat op een testbank gemeten een verhouding avgas/benzine van 30/70 het beste vermogen gaf ?
Weet iemand of dit verhaal klopt of is dit al weer achterhaalt ?
Ja dat klopt. Dus 7 liter benzine en 3 liter avgas. Heeft alleen zin als de kop is gemodificeerd m.b.t. compressieverhouding.
zo iets heb ik ook... maar bvb nico boeren reed vorig jaar bijna op puur afgas... dat is volgens MdR niet goed... hoe kan het dan dat hij met het NK vooraan reed???
Bijna puur op avgas? Dat houd het motortje echt niet hoor...
fatje wrote: Ik heb gehoord dat op een testbank gemeten een verhouding avgas/benzine van 30/70 het beste vermogen gaf ?
Weet iemand of dit verhaal klopt of is dit al weer achterhaalt ?
Ja dat klopt. Dus 7 liter benzine en 3 liter avgas. Heeft alleen zin als de kop is gemodificeerd m.b.t. compressieverhouding.
zo iets heb ik ook... maar bvb nico boeren reed vorig jaar bijna op puur afgas... dat is volgens MdR niet goed... hoe kan het dan dat hij met het NK vooraan reed???
vriend ,ik rij ook met beetje afgas, omdat hij veel te heet werd ,en met afgas (wat de reuver ook al zij) word die koeler,duzz en het lijkt me sterk dat boeren met aleen maar afgas reed maar oke maar het ligt natuulijk meer aaan hem self dat hij vooraan rijd want er zijn ook jonges bij (sjoerd;:P) die met top snelle motor,s rijde ,en niet vooraan rijde ,het ligt meer aan de rijder zelf , stefan everts reed pas in GP frankrijk ook super snel op een scheve motor.;)
Het valt me vaak op dat mensen verschikkelijk lopen te geilen wat zo'n testbank zegt. Wat zo'n testbank allemaal zegt kan donders mooi zijn, maar niet voor de motocross. Ik heb nog nooit een testbank gezien die diepe knippen had of modder of zwaar liep, zo'n motor moet je afstellen op de crossbaan zelf. en wat betreft boosters en andere prutjes, tegenwoordig lopen alle standaard fietsen zo donders dat je dat spul toch niet nodig hebt. octaan boosters hoord nog in het Maico tijdperk thuis. gewoon met rechter handje gassen mannen