JOHN RUITENBEEK wrote:

---

Prutser wrote: Ruben Deterd wrote: JOHN RUITENBEEK wrote: coop wrote: JOHN RUITENBEEK wrote: coop wrote: van orsouw wrote: wim wrote: andyman wrote: ik zou het nie weten jullie dan? 1 Jan de Groot 2 Harry Nolte 3 Stefan Geurts van Kessel 4 Rikus van de Wal 5 henk Jager  deze kerel heeft verstand van zaken!!!! Misschien wel van zaken maar niet van tuners. Kijk Jan van Hastenberg, Dennis Verbruggen en Rob van Vijfeiken zitten met de start toch meestal van de kawasaki van Sword met zijn fabrieksspul en ook nog voor de KTMs. En die jongens rijden toch met "standaardspul".   jonge start gaat niet om een snelle motor maar op , reacktie vermogen, das het engie wat je nodig heb om kopstart  te pakke Dan hoeft die motor van jou ook niet getuned te worden, ga dan eerst maar is naar school leren schrijven en wat aan je reactie vermogen doen. KLEUTER!!!!!!!!!!!!!   denk eerder dat je zelf een kleuter ben , beetje ruzie maken met zo,n klein kindje als ik maja een motor tune je voor alles de topsnelheid op rechte stuk, het snel optrekken uit de bogt . en zulk soort dingen, ik had een ook keer kopstart met 65 bij de 85 cc ,en mijn motor was niet super getuned ofzo aleen ander uitlaatje , dus ik heb gewoon gelijk en dat kan jij niet hebbe .punt. en by the way , me reacktie vermogen is best zat zit er meestal wel bij met de start . aleen afgelopen weeekend niet..-- Edited by JOHN RUITENBEEK at 20:35, 2005-08-16   ik ken wel meer jongens die er met de start altijd bijzitten... En wat hebben jullie toch met de start:S t is wel een belangrijk onderdeel, maar k dacht dat et over tunen ging?en niet over...wie pakt er kopstart   Zit een bron van waarheid in ;)   maja ,,volges mij wil die sjonnie bij elke topic wel late merke dat ie goed kan starten, Nu weer TUNEN nee juist helemaal niej .maar ,hij zij van ja die en die zitten er altijd bij, nou ik zeg dat het niet aan de motor ligt wie er kopstart pakt ... en ik lette op bij jeffster;)

---

Reed hem bijna aan de flikker ma je lette op hem,oke ;)

KTM14 wrote:

---

NuMbEr 19 wrote: andyman wrote: ik zou het nie weten jullie dan? laat je dr rmz tunen andyboy? nee toch??? anders pak je strak altijd dikke kopstart net als in hellendoorn!!!!ik was 5e met de start maar zag andyman al de eerste bocht in vliegen net of hij 20 meter voorsprong had:O!!!  Dus de rmz loopt al goed andyman:P. haha -- Edited by NuMbEr 19 at 19:44, 2005-08-16 Tot dat er in de 1e bocht een ktm in zijn achterwiel lag! haha. doe je zondag ook mee?

---

nee andy doet niet mee heeft geen motor ja gaan wel heen te kijken jij dan ktm14

suzuki 10 wrote:

---

KTM14 wrote: NuMbEr 19 wrote: andyman wrote: ik zou het nie weten jullie dan? laat je dr rmz tunen andyboy? nee toch??? anders pak je strak altijd dikke kopstart net als in hellendoorn!!!!ik was 5e met de start maar zag andyman al de eerste bocht in vliegen net of hij 20 meter voorsprong had:O!!!  Dus de rmz loopt al goed andyman:P. haha -- Edited by NuMbEr 19 at 19:44, 2005-08-16 Tot dat er in de 1e bocht een ktm in zijn achterwiel lag! haha. doe je zondag ook mee? nee andy doet niet mee heeft geen motor ja gaan wel heen te kijken jij dan ktm14

---

Ik denk het wel. jammer dat ie niet meedoet.

KTM14 wrote:

---

suzuki 10 wrote: KTM14 wrote: NuMbEr 19 wrote: andyman wrote: ik zou het nie weten jullie dan? laat je dr rmz tunen andyboy? nee toch??? anders pak je strak altijd dikke kopstart net als in hellendoorn!!!!ik was 5e met de start maar zag andyman al de eerste bocht in vliegen net of hij 20 meter voorsprong had:O!!!  Dus de rmz loopt al goed andyman:P. haha -- Edited by NuMbEr 19 at 19:44, 2005-08-16 Tot dat er in de 1e bocht een ktm in zijn achterwiel lag! haha. doe je zondag ook mee? nee andy doet niet mee heeft geen motor ja gaan wel heen te kijken jij dan ktm14 Ik denk het wel. jammer dat ie niet meedoet.

---

ik doe wel mee in borculo hoor, op tha bomb van mike.. jullie weten wel van wie die is he

arman malak wrote:

---

1. RR 2.HEJA (voor yamaha nr.1) 3. JR 4 RIWA(week eigenlijk niet zo veel over maarja) 5. ?

---

 

Riwa maakt extra hoge frames voor 85 cc crossers even ter verduidelijking :-)

Tortelli wrote:

---

Vind dit trouwens best een onzinnig topic, hoe bepaal je namelijk wat de beste tuner is? De man die het meeste (top) vermogen uit een bepaalde motor krijgt?De man die met een beperkt budget meer vermogen eruit moet halen? Veel tuners tunen ook puur op bepaalde ervaringen die ze hebben, en werken niet of nauwlijks met tunings software. Vindt je zo'n iemand een goeie tuner? Na mijn idee is de belangrijkste truuc van het tunen de motor aan te passen naar belangen van de klant, een toprijder zal beter om kunnen gaan met een motor die veel topvermogen levert maar een beperkte powerband heeft.Een hobbymatige rijder zal waarschijnlijk meer hebben aan een motor met een bredere powerband en veel topvermogen. En wat levert de beste tuner?, een brede powerband en veel topvermogen!

---

DE beste Tuner is voor mij een persoon die je motor beter laat lopen maar wel zorgt dat hij HEEL blijft :-))

coop wrote:

---

Misschien wel van zaken maar niet van tuners. Kijk Jan van Hastenberg, Dennis Verbruggen en Rob van Vijfeiken zitten met de start toch meestal van de kawasaki van Sword met zijn fabrieksspul en ook nog voor de KTMs. En die jongens rijden toch met "standaardspul".

---

Dacht je nou werkelijk dat Rob van Vijfeiken en Dennis Verbruggen met standaard spul rijden ?? Wake up man !!! die rijden met komplete Rinaldi Kits uit Italie , daar wil jij de prijs niet van weten :-)))

ik wil ff een hele leuke winding aan dit topic geven, om al die getunede vermogen op de baan te houden moet je motor ook goed zijn afgeveerd!!

maar wie oh wie is hier het beste in?

ben benieuwd

 

Blondie wrote:

---

arman malak wrote: 1. RR 2.HEJA (voor yamaha nr.1) 3. JR 4 RIWA(week eigenlijk niet zo veel over maarja) 5. ?   Riwa maakt extra hoge frames voor 85 cc crossers even ter verduidelijking :-)

---

RIWA tuned ook even voor de duidelijkheid :)

En dan nog ff iets ''tunen'' hoeft niet sneller maken te zijn, maar als je een goede tuner bent dan maak je een motor zoals de rijder hem wil hebben! Dat is het belangrijkste..

-- Edited by MX MARK at 02:22, 2005-08-17

Ik denk dat voor ktm WTH tog wel een van de beteren is...Je ziet wel ontzettend veel ktm die door hem zijn klaargemaakt..

 zeker WTH, maakt gewoon je motor super klaar en houdt het ook nog eens betaalbaar!!!!         ( En is denk ik een van de weinige die geen testbank nodig heeft.)

ik denk dat meer 50% van de tuners geen flauw idee heeft waar ie mee bezig is.

niet dat ik er super veel verstand van heb, maar ik noem mijzelf geen tuner.

jaret wrote:

---

jonges...as je echt rap cd plek wil breng je hn=m ff naar harrie van hout...einde discussie

---

 

Inderdaad, in ons team rijden er ook een paar met een motor die bij Harry is geweest, powerband is een stuk breder, en ze zijn niet kapot te krijgen. ( in vergelijking met een standaard) Harry Rules!

-- Edited by MxFlakkeeteamnr7 at 19:56, 2005-08-17

Hans Wessels wrote:

---

ik wil ff een hele leuke winding aan dit topic geven, om al die getunede vermogen op de baan te houden moet je motor ook goed zijn afgeveerd!! maar wie oh wie is hier het beste in? ben benieuwd  

---

Hier zit dus echt heel veel waarheid in, het is alles totaal het hele plaatje moet kloppen.

Je moet het vermogen om kunnen zetten in meters die je maakt en niet zodat je v.d baan stuitert of halverwege de Manche lange armen hebt.

Een goede Tuner of zelfs Monteur zoekt samen met de rijder naar het totaal pakket, bestaand uit een bruikbaar/handelbaar vermogen met de PK's in het juiste gebied en hoe breder het vermogen is hoe handelbaarder vaak de machine.

Ik denk als je puur op de uitslagen af gaat en de starts je het niet altijd bij het juiste eind hebt dit heeft ook vaak met de kwaliteiten v.d rijder in kwestie te maken.