yep, was zeker de snelste 2takt zoals ik het gezien had !!! nagl ook goed gereden !!! ze kunnen gewoon nog de 2takt power laten zien ;)
Jazeker kunnen ze de 2 takt power laten zien.Als Schiffer erbij had gezeten en niet 2x van de laatste plaats had moeten komen was ik erg benieuwd gewest naar zn klassering.
Hij had duidelijk heel veel snelheid, dus als hij voorin had kunnen starten, had ie waarschijnlijk nog verder voorin kunnen komen, maar daar hebben we het weer: ALS....Voordeel van die tweetaktjes op die zware baan is wel dat zel lekker licht zijn en superhandelbaar.Foutje met zo'n ding was makkelijker te corrigeren dan met een zware viertakt...
Misschien is het nu wel duidelijk waarom er bv bij de MON op die zware zandbanen meer 2 takten voorin rijden dan 4 takten!
Tim wrote: yep, was zeker de snelste 2takt zoals ik het gezien had !!! nagl ook goed gereden !!! ze kunnen gewoon nog de 2takt power laten zien ;) Jazeker kunnen ze de 2 takt power laten zien.Als Schiffer erbij had gezeten en niet 2x van de laatste plaats had moeten komen was ik erg benieuwd gewest naar zn klassering. Hij had duidelijk heel veel snelheid, dus als hij voorin had kunnen starten, had ie waarschijnlijk nog verder voorin kunnen komen, maar daar hebben we het weer: ALS....Voordeel van die tweetaktjes op die zware baan is wel dat zel lekker licht zijn en superhandelbaar.Foutje met zo'n ding was makkelijker te corrigeren dan met een zware viertakt... Misschien is het nu wel duidelijk waarom er bv bij de MON op die zware zandbanen meer 2 takten voorin rijden dan 4 takten!
Ja en als je valt heb je eerder zo'n 2-takt aan dan een 4-takt vraag maar aan mcfarlene
Mike wrote: Tim wrote: yep, was zeker de snelste 2takt zoals ik het gezien had !!! nagl ook goed gereden !!! ze kunnen gewoon nog de 2takt power laten zien ;) Jazeker kunnen ze de 2 takt power laten zien.Als Schiffer erbij had gezeten en niet 2x van de laatste plaats had moeten komen was ik erg benieuwd gewest naar zn klassering. Hij had duidelijk heel veel snelheid, dus als hij voorin had kunnen starten, had ie waarschijnlijk nog verder voorin kunnen komen, maar daar hebben we het weer: ALS....Voordeel van die tweetaktjes op die zware baan is wel dat zel lekker licht zijn en superhandelbaar.Foutje met zo'n ding was makkelijker te corrigeren dan met een zware viertakt... Misschien is het nu wel duidelijk waarom er bv bij de MON op die zware zandbanen meer 2 takten voorin rijden dan 4 takten! Ja en als je valt heb je eerder zo'n 2-takt aan dan een 4-takt vraag maar aan mcfarlene
yep, was zeker de snelste 2takt zoals ik het gezien had !!! nagl ook goed gereden !!! ze kunnen gewoon nog de 2takt power laten zien ;)
Ja maar winnen met een 2-takt is een ander verhaal , die komen er niet meer aan te pas geloof mij maar , ik zal blij zijn onze eigen Rinus v/d Ven te zien rijden op een 4-takt volgend jaar (hopenlijk ) daar komt hij echt wel verder mee :-)
Tim wrote: yep, was zeker de snelste 2takt zoals ik het gezien had !!! nagl ook goed gereden !!! ze kunnen gewoon nog de 2takt power laten zien ;) Ja maar winnen met een 2-takt is een ander verhaal , die komen er niet meer aan te pas geloof mij maar , ik zal blij zijn onze eigen Rinus v/d Ven te zien rijden op een 4-takt volgend jaar (hopenlijk ) daar komt hij echt wel verder mee :-)
ja maar jammer dat er dan weer een 2 takt geluidje minder is:(