De Australier, Andrew McFarlene, zal volgend jaar in Amerika gaan rijden. Waarschijnlijk voor team Yamaha of Troy. Ik twijfel er aan of hij daar wel goed genoeg voor is en of hij niet beter in de gp's had kunnen blijven.
De Australier, Andrew McFarlene, zal volgend jaar in Amerika gaan rijden. Waarschijnlijk voor team Yamaha of Troy. Ik twijfel er aan of hij daar wel goed genoeg voor is en of hij niet beter in de gp's had kunnen blijven. Jullie?
Ik ben het helemaal met je eens.
Zijn kracht is regelmaat, maar op snelheid legt hij het hier al af tegen Pili, Carioli, Ratray en De Reuver.
Dan heb je tegen Langston, Towley, Tedesco, Hepler en Alessi weinig in de melk te brokkelen!
Hij is 2e geworden door zijn regelmatigheid, en kan echt wel een stukje rijden, is technisch erg goed, maar toch denk ik dat hij tekort gaat komen voor de top 5 in Amerika.Is niet agressief genoeg om mee te strijden met de jonge honden..Als je ziet hoe ze daar tekeer gaan, dat zie ik Andrew niet zo snel doen..
Hij gaat in ieder geval meer verdienen daar dan in Eurpa dus das ook weer mooi meegenomen, en wereldkampioen worden zal hij toch niet doen hier, dus denk dat het van hem een slimme keuze isom te gaan....en waarom niet naar de VS gaan als Australier zijnde, is denk ik wel een beetje beter voor een Aussie dan Europa...
Na er nog eens over na gedacht te hebben, wie had Reed van te voren dergelijke kansen gegeven toen hij naar Amerika ging?
Door de aanpak en begeleiding aldaar kan iemand natuurlijk ook bovenzich uitstijgen en dan.......................................................
En juist die technische voorzichtige rijstijl zou er voor kunnen zorgen dat hij zichzelf de tijd geeft te groeien , daar waar Towley zichzelf door zijn inzet en wide open rijstijl zichzelf zo het ziekenhuis inrijdt daar op die technische banen!
Ik heb wel eens ergens gelezen dat ie chad reed regelmatig versloeg in de supercros in australie....... amerika = supercros dus lijkt het mijn en prima keuze....
mxxer wrote: Ik heb wel eens ergens gelezen dat ie chad reed regelmatig versloeg in de supercros in australie....... amerika = supercros dus lijkt het mijn en prima keuze....
Dat zou best kunnen, mar toen hij 20 was in Australie was Chad nog maar 14, dus daar moet je niets mee vergelijken.Mac farlane was een supertalent in Australie en is naar Europa gekomen met het doel wereldkampioen te worden, helaas is dat hem niet gelukt in die jaren dat hij hhier was, en gaat nu zn geluk beproeven in de US
McFarlene is volgens mij goed genoeg om in de states te rijden. Maar er zijn natuurlijk wel andere redenen om daar naar toe te gaan.
Wat hebben rijders eigenlijk te zoeken in de GPs? In ieder geval geen fatsoenlijk loon. McFarlene is tweede in de eindstand maar heeft misschien niks verdient dit jaar. In de US zijn de financien waarschijnlijk wel beter voor hem en je kan altijd terug komen. Tortelli is er echt financieel niet slechter op geworden en hij wordt met open armen ontvangen bij zijn terugkomst in Europa. Wat heeft Marc de Reuver ervan uitgaande dat 2006 goed loopt, wat heeft die dan te zoeken in 2007 in de GP`s? en Rattrya, enz. Weinig misschien wel helemaal niks. Alleen Luongo spekt zijn zakken. Bervoets vertelde afgelopen zondag op de BRT dat Luongo aan het sparen is voor een tweede plezierjacht. Volgens Bervoets was dat geen probleem. Snap ook absoluut niet hoe velen zoveel GP 's kunnen rijden. Het zijn 17 a 18 buitenlandse reizen. De teams krijgen het steeds moeilijker en moeten inkrimpen of stoppen. Kosak stopt volgens mij. Sarholz heeft het heel moeilijk, en die bestaan al heel lang. Op een gegeven moment is het over en sluiten. Je ziet het overal, bij het EK 125 en bij het WK MX3 was het de laatste keer toch ontzettend droevig. 17 of 18 man per klasse. Daar kan de organisator niet van leven, de rijder niet en ook het publiek blijft weg.
Situatie bij het ONK is ook zo. Je verdient het zout in de pap niet als rijder als je 10 de bent. Toch heb je minimaal twee dure viertakt machines nodig voor die 6 wedstrijden (mss gaat het in 2006 beter met de nieuwe opzet) Welke nieuwe inter kan dat 4 a 5 jaar volhouden?
Bervoets,Iven en dergelijke rijders verdienen bij de VLM beter dan iedereen buiten de top 8 van het WK MX1. Ze zijn elke zondagavond thuis kunnen nog wat drinken in de tent op zaterdagavond met de supporters en amuseren zich kostelijk. Bervoets lacht zich rot en heeft plezier voor tien.
Tenslotte terug naar Mc Farlene: veel succes en laat ze maar lullen, ze komen vanzelf achter je aan naar de States.
bas koegler wrote: mc farlane heb heus wel wat verdient hoor en zeker dit jaar maar ja in de usa verdient hij veel meer maar de toppers in europa verdienen echt wel wat
Jaja idd je zegt het goed. De toppers verdienen echt wel wat. McFarlene zal een goed loon krijgen van zijn team veronderstel ik maar krijgt geen prijzengeld. Als je midden drig bent is het klaar met je loopbaan.
bas koegler wrote: mc farlane heb heus wel wat verdient hoor en zeker dit jaar maar ja in de usa verdient hij veel meer maar de toppers in europa verdienen echt wel wat
Jaja idd je zegt het goed. De toppers verdienen echt wel wat. McFarlene zal een goed loon gekregen hebben in 2005 van zijn team veronderstel ik. Maar geen prijzengeld want dat was er niet. Als je midden dertig bent is het klaar met je loopbaan.
Als iedereen nu zo goed verdiend in amerika begrijp ik niet waarom ricky carmichael .....john dowd moest gaan sponsoren die rijdt toch in de top 10 nationals????????
mxxer wrote: Als iedereen nu zo goed verdiend in amerika begrijp ik niet waarom ricky carmichael .....john dowd moest gaan sponsoren die rijdt toch in de top 10 nationals????????
everts is de best betaalde in europa die pakt elk jaar ongeveer een miljoen euro of anderhalf. dat verdient ricky steward reed windham al aan kleding en brillen geld reed heeft verleden jaar belasting betaald over 24 miljoen aus dollars ongeveer 15miljoen euro met alles er op en aan datverdiend de mx1 mx2 mx3 niet eens samen