mxxer wrote:

---

gisteren in mill geweest Als je alleen naar de nederlanders kijkt word je niet vrolijk?????????? in de mx1 is het het slechste ............ de reuver strik en verhoeven  reden een goede wedstrijd dan heb je nog een rijder of 5 die redelijk meerijden al wel dik op een ronde en de rest kan beter regio wedstrijden gaan rijden en daar winnen ze waarschijnlijk nog niet. In de mx2 is het een stukje beter met een man of 15 die goed meedoen 

---

spring zelf bij dan in de mx1 !!!

niet stom bedoeld.. maar het is wel zo..

Als je zo een komentaar op een ander heb moet je gewoon er zelf tussen gaan rijden..

die jongens zullen er alles aan doen om beetje mee te kunnen en ga jij ze beetje afkraken..

jammer!!

mxxer wrote:

---

gisteren in mill geweest
Als je alleen naar de nederlanders kijkt word je niet vrolijk??????????
in de mx1 is het het slechste ............ de reuver strik en verhoeven  reden een goede wedstrijd dan heb je nog een rijder of 5 die redelijk meerijden al wel dik op een ronde en de rest kan beter regio wedstrijden gaan rijden en daar winnen ze waarschijnlijk nog niet.
In de mx2 is het een stukje beter met een man of 15 die goed meedoen 

---

he mxxer wat rij jij zelf dan joh loser...ken je niet,maar dit zijn trieste uitspraken!!!!
ga er zelf es tussen rijden...

Weer zo'n stoere vent (meisje????) die hier zonder naam een hoop uitspraken doet die nergens op slaan. Wa heb je hier nou aan? al je vind dat die jongens (die er alles voor over hebben) echt zo slecht rijden moet je ze da zelf op de cross maar eens duidelijk maken. Het is wel makkelijk iemand de grond in te boren achter je computertje zonder een naam.

Dave van den Hurk

MXdave wrote:

---

Weer zo'n stoere vent (meisje????) die hier zonder naam een hoop uitspraken doet die nergens op slaan. Wa heb je hier nou aan? al je vind dat die jongens (die er alles voor over hebben) echt zo slecht rijden moet je ze da zelf op de cross maar eens duidelijk maken. Het is wel makkelijk iemand de grond in te boren achter je computertje zonder een naam. Dave van den Hurk

---

Ik weet het niet...Denk dat hij het anders bedoeld dan dat hij schrijf..Misschien bedoeld hij wel hetzelfde als ik, dat er veel klasserverschil zit tussen de top 10 rijders en de rest..Ook al zijn het dan allemaal prof''s die bij de top 10 rijden, het gat daarna is veel te groot.Ik schreef ook al in een eerder topic dat het klasseverschil tussen de nationalen en inters veel te groot is, en dat alleen Brakke misschien een beetje top 10 zou kunnen rijden, maar waar was de rest gisteren dan, niet echt overtuigend toekomstig talent gezien..Niet om ze de grond in te boren hoef je dat te zeggen, maar misschien alleen om duidelijk te maken dat ze nog veel moeten doen de komende winterperiode om zich goed voor te bereiden op komend seizoen..Niemand zal een top 5 prestatie verwachten van een rijder die het seizoen daarvoor nog nationalen reed,, maar ik persoonlijk denk dat de top 3 van een nationale klasse best we tussen een 8e en 13e plaats zou moeten kunnen eindigen bij de inters...er zijn er maar een paar met echt doorzettingsvermogen, de andere gaan liever stappen ofzo en aan de bar sterke verhalen vertellen dat ze top 5 nationalen kunnen rijden..Heb het hier zowel over de nationale rijders MX 1 en 2, want als je keek naar de prestaties van de Nationale kampioen MX1 zag je dat ook hij heeeel veel tekort komt..Zoveel klasseverschil zou niet moeten kunnne...Denk dat het na de nationalen pas begint in de MX....Maar ja, iedereen rijd toch om vooruit te komen, en dat je junior kampioen, jeugdkampioen of nationalen kampioen bent..hardstikke leuk allemaal, maar de echte kunnen zich ook meten daarna...bij de inters, en degene die dat kunnen opbrengen dat kunnen goeie rijders worden...Je moet er veel voor doen om wat te bereiken, maar nog veel meer voor laten, en dat vergeten er veel.....Hoeveel zogenaamde jeugdtalenten die bij de jeugd de sterren van de hemel reden zijn er al voortijdig af moeten haken omdat ze het allemaal niet konden opbrengen????Maar ja wie ben ik..?? Ook zo'n lafaard die zn eigen naam er niet onder durft te zetten zal ik zo wel weer te horen krijgen......

-- Edited by Mike at 14:07, 2005-10-10

Mike wrote:

---

MXdave wrote: Weer zo'n stoere vent (meisje????) die hier zonder naam een hoop uitspraken doet die nergens op slaan. Wa heb je hier nou aan? al je vind dat die jongens (die er alles voor over hebben) echt zo slecht rijden moet je ze da zelf op de cross maar eens duidelijk maken. Het is wel makkelijk iemand de grond in te boren achter je computertje zonder een naam. Dave van den Hurk Ik weet het niet...Denk dat hij het anders bedoeld dan dat hij schrijf..Misschien bedoeld hij wel hetzelfde als ik, dat er veel klasserverschil zit tussen de top 10 rijders en de rest..Ook al zijn het dan allemaal prof''s die bij de top 10 rijden, het gat daarna is veel te groot.Ik schreef ook al in een eerder topic dat het klasseverschil tussen de nationalen en inters veel te groot is, en dat alleen Brakke misschien een beetje top 10 zou kunnen rijden, maar waar was de rest gisteren dan, niet echt overtuigend toekomstig talent gezien..Niet om ze de grond in te boren hoef je dat te zeggen, maar misschien alleen om duidelijk te maken dat ze nog veel moeten doen de komende winterperiode om zich goed voor te bereiden op komend seizoen..Niemand zal een top 5 prestatie verwachten van een rijder die het seizoen daarvoor nog nationalen reed,, maar ik persoonlijk denk dat de top 3 van een nationale klasse best we tussen een 8e en 13e plaats zou moeten kunnen eindigen bij de inters...er zijn er maar een paar met echt doorzettingsvermogen, de andere gaan liever stappen ofzo en aan de bar sterke verhalen vertellen dat ze top 5 nationalen kunnen rijden..Heb het hier zowel over de nationale rijders MX 1 en 2, want als je keek naar de prestaties van de Nationale kampioen MX1 zag je dat ook hij heeeel veel tekort komt..Zoveel klasseverschil zou niet moeten kunnne...Denk dat het na de nationalen pas begint in de MX....Maar ja, iedereen rijd toch om vooruit te komen, en dat je junior kampioen, jeugdkampioen of nationalen kampioen bent..hardstikke leuk allemaal, maar de echte kunnen zich ook meten daarna...bij de inters, en degene die dat kunnen opbrengen dat kunnen goeie rijders worden...Je moet er veel voor doen om wat te bereiken, maar nog veel meer voor laten, en dat vergeten er veel.....Hoeveel zogenaamde jeugdtalenten die bij de jeugd de sterren van de hemel reden zijn er al voortijdig af moeten haken omdat ze het allemaal niet konden opbrengen????Maar ja wie ben ik..?? Ook zo'n lafaard die zn eigen naam er niet onder durft te zetten zal ik zo wel weer te horen krijgen......-- Edited by Mike at 14:07, 2005-10-10

---

Mike en Mxxr hebben helemaal gelijk het was gewoon dieptreurig wat er rond reed.

Vond dat er aardig doorgereden werd door de Nederlandse rijders , en ik denkdat we niet moeten vergeten dat een hoop van die jongens óp maandag gewoon weer aanhet werk zijn en dus niet de hele week aan het trainen zijn op de motor of ernaast.

 

 

mxxer wrote:

---

e zonder een naam. Dave van den Hurk Ik weet het niet...Denk dat hij het anders bedoeld dan dat hij schrijf..Misschien bedoeld hij wel hetzelfde als ik, dat er veel klasserverschil zit tussen de top 10 rijders en de rest..Ook al zijn het dan allemaal prof''s die bij de top 10 rijden, het gat daarna is veel te groot.Ik schreef ook al in een eerder topic dat het klasseverschil tussen de nationalen en inters veel te groot is, en dat alleen Brakke misschien een beetje top 10 zou kunnen rijden, maar waar was de rest gisteren dan, niet echt overtuigend toekomstig talent gezien..Niet om ze de grond in te boren hoef je dat te zeggen, maar misschien alleen om duidelijk te maken dat ze nog veel moeten doen de komende winterperiode om zich goed voor te bereiden op komend seizoen..Niemand zal een top 5 prestatie verwachten van een rijder die het seizoen daarvoor nog nationalen reed,, maar ik persoonlijk denk dat de top 3 van een nationale klasse best we tussen een 8e en 13e plaats zou moeten kunnen eindigen bij de inters...er zijn er maar een paar met echt doorzettingsvermogen, de andere gaan liever stappen ofzo en aan de bar sterke verhalen vertellen dat ze top 5 nationalen kunnen rijden..Heb het hier zowel over de nationale rijders MX 1 en 2, want als je keek naar de prestaties van de Nationale kampioen MX1 zag je dat ook hij heeeel veel tekort komt..Zoveel klasseverschil zou niet moeten kunnne...Denk dat het na de nationalen pas begint in de MX....Maar ja, iedereen rijd toch om vooruit te komen, en dat je junior kampioen, jeugdkampioen of nationalen kampioen bent..hardstikke leuk allemaal, maar de echte kunnen zich ook meten daarna...bij de inters, en degene die dat kunnen opbrengen dat kunnen goeie rijders worden...Je moet er veel voor doen om wat te bereiken, maar nog veel meer voor laten, en dat vergeten er veel.....Hoeveel zogenaamde jeugdtalenten die bij de jeugd de sterren van de hemel reden zijn er al voortijdig af moeten haken omdat ze het allemaal niet konden opbrengen????Maar ja wie ben ik..?? Ook zo'n lafaard die zn eigen naam er niet onder durft te zetten zal ik zo wel weer te horen krijgen......-- Edited by Mike at 14:07, 2005-10-10 Ik ben blij dat er nog iemand is die mijn begrijpt

---

gelijk heb je,zonder buitenlanders stelt het niks voor.

Ik ben het ook wel een beetje eens met Mxxer en Mike maar om bij de Inters bij de eerste 8 mee te rijden moet je wel een beetje vrije tijd hebben, kunnen trainen op de motor doordeweeks en conditie kunnen trainen. (In de laatste 5 á 10 Min. knallen degenen met genoeg conditie er zo voorbij omdat de rest het tempo moet laten vallen!)

En ook al lijkt dit niet bepaalt veel maar er gaat enorm veel tijd in zitten.

Dus ik denk dat het ook komt omdat er de meeste Nederlanderse ONK Rijders gewoon werken en niet zomaar ff s'middags heen trainen kunnen gaan.

De jongens die vooraan rijden daarvan zijn 9 van de 10 vaak prof of trainen wel 1 of 2 keer per week op de motor (als het niet vaker is, want de meesten trainen NOOIT als je ze vraagt)

En dan kun je wel zeggen ga dan Nationalen rijden of junioren maar daar krijg je dan weer kwaaie gezichten omdat je daar wat betreft het rijden nix te zoeken hebt!

Enneh..... de minderen maken de betere !  ;-)

mxknaller wrote:

---

jongens de beste stuurlui staan aan de kant mijn broer rijdt ook bij de mx1 En daar wordt best wel gas gegeven  maar als je bij de nationalen vandaan komt of zoals mijn broerbij de mon moet je er maar aan gaan staan!!!! heb wel respect voor george strik die werkt en rijdt gewoon hard en smorgens 5uur uit bed dat is heel iets anders als de gp mannen!!!!!!!!! maar de bikkels hier op forum duwen of heel je arm in je kont of zeiken je grandioos af maar dat zal er maar bijhoren en als jullie volgeng jaar ook meerijden staan er wel veel  nederlanders .........(met ballen) aan de start dus jongens jullie hebben nog vier maanden om te trainen en als je alleen maar iedereen aan het afzeiken ben kun je dat beter bij je moeder gaan doen broer van ficherman

---

Waar had ie de husky gelaten trouwens? Ik zag hem op een KTM.

Michael_Das wrote:

---

Ik ben het ook wel een beetje eens met Mxxer en Mike maar om bij de Inters bij de eerste 8 mee te rijden moet je wel een beetje vrije tijd hebben, kunnen trainen op de motor doordeweeks en conditie kunnen trainen. (In de laatste 5 á 10 Min. knallen degenen met genoeg conditie er zo voorbij omdat de rest het tempo moet laten vallen!) En ook al lijkt dit niet bepaalt veel maar er gaat enorm veel tijd in zitten. Dus ik denk dat het ook komt omdat er de meeste Nederlanderse ONK Rijders gewoon werken en niet zomaar ff s'middags heen trainen kunnen gaan. De jongens die vooraan rijden daarvan zijn 9 van de 10 vaak prof of trainen wel 1 of 2 keer per week op de motor (als het niet vaker is, want de meesten trainen NOOIT als je ze vraagt) En dan kun je wel zeggen ga dan Nationalen rijden of junioren maar daar krijg je dan weer kwaaie gezichten omdat je daar wat betreft het rijden nix te zoeken hebt! Enneh..... de minderen maken de betere !  ;-)

---

Om bij de inters bij de eerste 8 mee te kunnen moet je wel vrije tijd hebben idd, maar ik had het erover dat een beetje getalenteerde Nederlandse rijder makkelijk tussen top 8 en 12 mee zou moeten kunnen..Waar een wil is is een weg en dat weet de werkgever ook, en die zal je echt wel steunen met je doel te bereiken door je vrije dagen te geven om je sport te beoefenen mits je talent hebt.....dat hebben ze zo door.....Ik ken wel rijders die als ze de mogelijkheid hebben dinsdagsavond en swoensdagsmiddag nog een paar uurtjes met de motor kunnen trainen..Neem bV George Strik hij werkt, maar ondertussen rijd hij ook veel met de motor...Je moet er veel voor voor laten en doen wil je iets bereiken..Een ander voorbeeld is Erwin Robbins toen hij naar de KNMV kwam, moest gewoon werken en werd wel 3e in het ONK..Ik blijf erbij dat als je talent en wil hebt dat je het makkelijk kan comnbineren als je alleen in NL rijd en zo nu en dan een internationale wedstrijd meepikt..Wil je je volledig gaan concentreren op een GP en ONK seizoen, dan is het niet te halen met een normale werkweek, maar anders is het best wel te doen..Jan van Hastenberg, heeft megaveel voor zn sport over en wordt toch ook netjes 3e in het ONK en dat met een volledige werkweek erbij en diverse blessures die doorde weeks opgelapt moesten worden..Dus naar mijn inzien moet het mogelijk zijn om goede prestaties te behalen in het ONK als Nederlander zijnde..Van de andere kant moet je het ook zo bekijken..Je hoeft er maar 6 wedstrijden te staan tov de profs die er vanaf Februari tot November iedere week moeten staan..Waar een wil is is een weg, en ik blijf erbij dat veel van de Nederlandse jeugd teveel is verwend......en veel te makkelijk excuses zoeken als het niet gaat....Ze weten alles van een PC en MSN, maar hoe een motor of een sportschool er van binnen uit ziet weten ze niet......Want dan zijn ze moe van schoolgym, of moeten bijkomen van het zware wedstrijd weekend....Smaandags gaan ze zg "uitfietsen"' want dat heeft de trainer gezegd..weet je waar ze gaan uitfietsen??Naar de snackbar of naar het stiekeme vriendinnetje..Waar is de goeie oude tijd gebleven...Zonder excuses.....Ik denk zelfs persoonlijk dat in de regioklassen MX 1 harder gereden wordt dan bij de nationalen MX1, om even terug te komen op de kwaaie gezichten..Misschien moeten ze eerst eens bij zichzelf te raden gaan van::wat doe ik hier, waarom rijd ik nationalen terwijl er in de regioklassen mannen zijn van 40 jaar die ik niet eens kan bijhouden......En sommige van deze nationalen reden gisteren al bij de inters..Waar zit het hem dan in.????En ik weet zeker dat ook hen de mogelijk hebben tot trainen en niet beperkt zijn in de middelen..wat dan als excuus wordt aangevoerd..

Nee vroeger was alles anders..Nu hebben ze allemaal een prive MX trainer, camper, 2 motoren en dan hoor ik ze nu klagen dat ze te weinig tijd hebben om te trainen en dat ze moeten werken..waarom willen ze dan allemaal deze dingen??....Iets klopt er niet....

Heb je weer gelijk in Mike...

---

 

Effe wat anders he, waarom reed bv bart nellisen de 1e manche helemaal niet en de 2e manch wel !!

en bv omar bolle de 1e manch wel en de 2e weer niet .

Is geen commentaar ofzo maar een vraag

Mike wrote:

---

Michael_Das wrote:
Ik ben het ook wel een beetje eens met Mxxer en Mike maar om bij de Inters bij de eerste 8 mee te rijden moet je wel een beetje vrije tijd hebben, kunnen trainen op de motor doordeweeks en conditie kunnen trainen. (In de laatste 5 á 10 Min. knallen degenen met genoeg conditie er zo voorbij omdat de rest het tempo moet laten vallen!) En ook al lijkt dit niet bepaalt veel maar er gaat enorm veel tijd in zitten. Dus ik denk dat het ook komt omdat er de meeste Nederlanderse ONK Rijders gewoon werken en niet zomaar ff s'middags heen trainen kunnen gaan. De jongens die vooraan rijden daarvan zijn 9 van de 10 vaak prof of trainen wel 1 of 2 keer per week op de motor (als het niet vaker is, want de meesten trainen NOOIT als je ze vraagt) En dan kun je wel zeggen ga dan Nationalen rijden of junioren maar daar krijg je dan weer kwaaie gezichten omdat je daar wat betreft het rijden nix te zoeken hebt! Enneh..... de minderen maken de betere !  ;-)

Om bij de inters bij de eerste 8 mee te kunnen moet je wel vrije tijd hebben idd, maar ik had het erover dat een beetje getalenteerde Nederlandse rijder makkelijk tussen top 8 en 12 mee zou moeten kunnen..Waar een wil is is een weg en dat weet de werkgever ook, en die zal je echt wel steunen met je doel te bereiken door je vrije dagen te geven om je sport te beoefenen mits je talent hebt.....dat hebben ze zo door.....Ik ken wel rijders die als ze de mogelijkheid hebben dinsdagsavond en swoensdagsmiddag nog een paar uurtjes met de motor kunnen trainen..Neem bV George Strik hij werkt, maar ondertussen rijd hij ook veel met de motor...Je moet er veel voor voor laten en doen wil je iets bereiken..Een ander voorbeeld is Erwin Robbins toen hij naar de KNMV kwam, moest gewoon werken en werd wel 3e in het ONK..Ik blijf erbij dat als je talent en wil hebt dat je het makkelijk kan comnbineren als je alleen in NL rijd en zo nu en dan een internationale wedstrijd meepikt..Wil je je volledig gaan concentreren op een GP en ONK seizoen, dan is het niet te halen met een normale werkweek, maar anders is het best wel te doen..Jan van Hastenberg, heeft megaveel voor zn sport over en wordt toch ook netjes 3e in het ONK en dat met een volledige werkweek erbij en diverse blessures die doorde weeks opgelapt moesten worden..Dus naar mijn inzien moet het mogelijk zijn om goede prestaties te behalen in het ONK als Nederlander zijnde..Van de andere kant moet je het ook zo bekijken..Je hoeft er maar 6 wedstrijden te staan tov de profs die er vanaf Februari tot November iedere week moeten staan..Waar een wil is is een weg, en ik blijf erbij dat veel van de Nederlandse jeugd teveel is verwend......en veel te makkelijk excuses zoeken als het niet gaat....Ze weten alles van een PC en MSN, maar hoe een motor of een sportschool er van binnen uit ziet weten ze niet......Want dan zijn ze moe van schoolgym, of moeten bijkomen van het zware wedstrijd weekend....Smaandags gaan ze zg "uitfietsen"' want dat heeft de trainer gezegd..weet je waar ze gaan uitfietsen??Naar de snackbar of naar het stiekeme vriendinnetje..Waar is de goeie oude tijd gebleven...Zonder excuses.....Ik denk zelfs persoonlijk dat in de regioklassen MX 1 harder gereden wordt dan bij de nationalen MX1, om even terug te komen op de kwaaie gezichten..Misschien moeten ze eerst eens bij zichzelf te raden gaan van::wat doe ik hier, waarom rijd ik nationalen terwijl er in de regioklassen mannen zijn van 40 jaar die ik niet eens kan bijhouden......En sommige van deze nationalen reden gisteren al bij de inters..Waar zit het hem dan in.????En ik weet zeker dat ook hen de mogelijk hebben tot trainen en niet beperkt zijn in de middelen..wat dan als excuus wordt aangevoerd..
Nee vroeger was alles anders..Nu hebben ze allemaal een prive MX trainer, camper, 2 motoren en dan hoor ik ze nu klagen dat ze te weinig tijd hebben om te trainen en dat ze moeten werken..waarom willen ze dan allemaal deze dingen??....Iets klopt er niet....

---

Niet Allemaal natuurlijk..

Die 2 motoren is niet echt een overbodige luxe en een camper ook niet. Ik weet dat het net zo goed kan met één motor en met een auto en een aanhangwagentje maarja. Het is gewoon prettiger met een camper en 2 motoren. Dat lijkt me vrij simpel. Maargoed, sommige nationalen krijgen niet dermate steun dat ze kunnen gaan trainen wanneer ze willen soms ook omdat ze door blessures of dergelijke even zijn blijven hangen op hun niveau en de directe aansluiting hebben gemist. En je kent het he.. als je vooraan rijd heb je de meeste vrienden.. en als ergens vooruitgang in zit willen mensen er deel van uit maken...

Er zijn snelle regio rijders maar de vraag is dan wie in de ''verkeerde'' klasse rijd en vaak heeft dat gewoon bepaalde redenen. Ik denk datt er met de nieuwe regeling van de knmv er wel wel iets veranderd in dat verschil. want alleen de jongens die echt van de regio door willen stromen naar de nationalen zullen blijven en diegene die rijden om bij de jeugd aanwezig te zijn zullen bij de jeugd blijven.

Wat de jeugd betreft word er misschien wat te veel plezier gemaakt met al die stiekeme vriendinnetjes. Maarja wie wil dat nou niet missen he. Die lichamelijke oefeningen zullen het crossen niet zo schaden.. iedere avond vette hap wel op den duur. Dat is natuurlijk wel minder..
De motorkennis mag in veel gevallen ook wel iets beter maar vaak geven de ouders daar niet zoveel ruimte voor om fouten te voorkomen, of omdat de tijd/zin er niet voor is.

Dat je als Inter er maar 6 wedstrijden hoefd te staan vind ik een beetje misplaatst want er moet toch zeker wel een regelmaat van training en wedstrijdritme inzitten wil je presteren. Misschien is de beste manier je voor te bereiden op wedstrijden wel gewoon wedstrijden rijden. Want die druk en adrenaline enz.. vind je niet of nauwelijks tijdens een training..

Het meest jammere vind ik dat er jongens zijn met de motivatie, inzet en discipline die net niet het materiaal en talent hebben om echt iets te kunnen laten zien..

Wat denk je ervan Mike? a.k.a. Mr Unknown

Vind wel dat er wel een hoop mensen zijn met de spullen super voormekaar , maar dat iedereen daar nou zo over lopen te zeiken snap ik niet , in mijn ogen hoe groter en dikker de camper hoe beter en ook al heb je 50 motors bij en rijd je strak achteraan lekker belangrijk . en je zal mensen met zon dikke camper niet horen over de buurman met et karretje maar anders om wel.

je moet doen wat je wil waar je wil en hoe je wil.