Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> Viertact revisie
Post Info TOPIC: Viertact revisie
Jos


Status: Offline
Posts: 18
Date:
Viertact revisie
Permalink Closed

Waar kun je het best een YZF250 blokje laten reviseren.?Ik heb hem namelijk particulier gekocht weet dus niet hoe e.e.a.\er van binnen uitziet. Waar moet je aan denken wat betreft de kosten?

__________________
Mike


Status: Offline
Posts: 1274
Date:
Permalink Closed

Jos wrote:

Waar kun je het best een YZF250 blokje laten reviseren.?Ik heb hem namelijk particulier gekocht weet dus niet hoe e.e.a.\er van binnen uitziet. Waar moet je aan denken wat betreft de kosten?
Waar je dat het beste kan doen??Om het een beetje goedkoop te houden naar een viertaktspecialist in de buurt..Ga je naar een dealer dan denk ik dat je acheraf misschien wel beter een nieuwe overjaarse had kunnen kopen..Kameraad van me had 2 weken geleden zn motor laten reviseren  bij een officiele dealer,en was daar 2750 Euro voor kwijt.Dit was bij een dealer gedaan..Nu heeft ie diezelfde motor weer stuk gereden en heeft nu maar een nieuwe besteld.....Duur 2e hands motortje uiteindelijk...Ligt er dus aan wat er vervangen moet worden wat je uiteindelijk kwijt zal zijn.....Succes ermee!

__________________
andyman


Status: Offline
Posts: 67
Date:
Permalink Closed

Jos wrote:

Waar kun je het best een YZF250 blokje laten reviseren.?Ik heb hem namelijk particulier gekocht weet dus niet hoe e.e.a.\er van binnen uitziet. Waar moet je aan denken wat betreft de kosten?
bij mij.nieuwe zuiger, als het nodig is. kleppen stellen, misschien ketting,pakkingen olie enz.ligt er aan wat er moet gebeuren.alles compleet ongeveer 300 euro.

__________________
adj
Mike


Status: Offline
Posts: 1274
Date:
Permalink Closed

andyman wrote:

Jos wrote: Waar kun je het best een YZF250 blokje laten reviseren.?Ik heb hem namelijk particulier gekocht weet dus niet hoe e.e.a.\er van binnen uitziet. Waar moet je aan denken wat betreft de kosten? bij mij.nieuwe zuiger, als het nodig is. kleppen stellen, misschien ketting,pakkingen olie enz.ligt er aan wat er moet gebeuren.alles compleet ongeveer 300 euro.
Kijk, dat zijn eerlijke prijzen.....Helemaal niet afschrikwekkend...Dan blijft het leuk als er dan een zuigertje of een andere ketting vervangen moet worden ipv een torenhoge rekening..

__________________
frankyboy


Status: Offline
Posts: 840
Date:
Permalink Closed


andyman wrote:
Jos wrote:
Waar kun je het best een YZF250 blokje laten reviseren.?Ik heb hem namelijk particulier gekocht weet dus niet hoe e.e.a.\er van binnen uitziet. Waar moet je aan denken wat betreft de kosten?
bij mij.nieuwe zuiger, als het nodig is. kleppen stellen, misschien ketting,pakkingen olie enz.ligt er aan wat er moet gebeuren.alles compleet ongeveer 300 euro.


zo hea dat is echt niet duur!
scherpe prijzen!!

__________________
zie mij ff een bikkel zijn: Frank Grolleman!
ReinierAalderinkKTM


Status: Offline
Posts: 233
Date:
Permalink Closed

Moet je ff aan Willemsen vragen die weet wel of het goedkoop is bij hartelman of niet..


Hij heb hem er ook heen gebracht..



-- Edited by ReinierAalderinkKTM at 14:07, 2005-11-03

__________________
Heb nieuwe email.. reinieraalderink@hotmail.com
ali niet normali


Status: Offline
Posts: 47
Date:
Permalink Closed

ReinierAalderinkKTM wrote:

Moet je ff aan Willemsen vragen die weet wel of het goedkoop is bij hartelman of niet.. Hij heb hem er ook heen gebracht, maar weet niet watie moet betalen..
waar bemoei jij je in godsnaam mee ???? je moet geen dingen gaan lullen hier waar je  helemaal niks van af weet. `misschien zijn er wel hele andere redenen. en al zou ik niet weten wat het kost. gaat dat jou iets aan ?? wordt jij daar warm of koud van ??? NEE dus voortaan mondje dicht..

__________________
Antoni Cairolie is mijn held!!
psycho4takt


Status: Offline
Posts: 55
Date:
Permalink Closed

Ik heb vorig winter mijn Yamaha blok na laten kijken bij een "beunhaas", koste me iets minder dan 300 euries.


Nieuwe zuiger, distriebutie ketting, olie + oliefilter, nieuwe olie keerring, en nog een paar kleine dingen...


Ligt er ook aan hoe netjes je hem zelf het hele jaar onder houd.  



__________________
Honda 450


Status: Offline
Posts: 62
Date:
Permalink Closed

Breng hem maar langs, kweenie waar je woont maar dan ben je tussen de 300 en 400 euro kwijt.,


__________________
ReinierAalderinkKTM


Status: Offline
Posts: 233
Date:
Permalink Closed

Jij word er dus warm van of niet willemsen!


Jongen ik zet het er neer alleen om te kieken of het kan bij hartelman en hoe duur..


Jij denkt altijd weer verkeerd over..


Maarjah dat kan owk heh



__________________
Heb nieuwe email.. reinieraalderink@hotmail.com
benno


Status: Offline
Posts: 85
Date:
Permalink Closed

denk om revisie en revisie zijn ook nog weer 2 verschillende dingen in dit land he.


de een wil je motor reviseren en de ander wil gewoon arbeid en materiaal verkopen.


Ik zou gewoon een iemand zoeken die goed bekend staat.


Voorheen ook wel es een blokweggebracht en ook wel es spijt gehad, maar er zijn zeker goeie


en die namen zijn wel bekend.



__________________
benno
MXDude


Status: Offline
Posts: 161
Date:
Permalink Closed

ReinierAalderinkKTM wrote:

Jij word er dus warm van of niet willemsen! Jongen ik zet het er neer alleen om te kieken of het kan bij hartelman en hoe duur.. Jij denkt altijd weer verkeerd over.. Maarjah dat kan owk heh
Ja dat wat willemsen met zijn motor heeft kun je niet vergelijken met een revisie beurt anaaltje,ze boedelen hier een nieuw zuigertje enz..Bij willemsen is er veel meer aan de hand flapdrol doei

__________________
tacomx


Status: Offline
Posts: 90
Date:
Permalink Closed

t 'goedkoopste' is gewoon zelf doen. heb ik ook gedaan met mn crf250 '04 (en met reviseren bedoel ik dus niet alleen maar zuigertje en klepspeling). tis goed te doen. netjes werken, btje geduld en verstand. heb alleen vliegwieltrekkertje en tandwielhoudertje extra hoeven aan te schaffen. had hiervoor al wel ervaring met 2t... en 4t is nix moeilijker. hooguit iets meer werk. als je er niet uit komt (maar lijkt me sterk), kun je m altijd nog wegbrengen...

__________________
MX2 Cup - #55
ReinierAalderinkKTM


Status: Offline
Posts: 233
Date:
Permalink Closed

Langwerden je moet lezen, hij zegt ik weet niet hoe die er van binnen uitziet, dus jij bent hier de flapdrol doei :P

-- Edited by ReinierAalderinkKTM at 18:01, 2005-11-03

__________________
Heb nieuwe email.. reinieraalderink@hotmail.com
ReinierAalderinkKTM


Status: Offline
Posts: 233
Date:
Permalink Closed

Maar nu gaan we weer offtopic..


Ik zou verder niet weten, denk dat je een beetje rond moet bellen denk ik, waar het het goedkoopst is..



__________________
Heb nieuwe email.. reinieraalderink@hotmail.com
benno


Status: Offline
Posts: 85
Date:
Permalink Closed

ReinierAalderinkKTM wrote:

Maar nu gaan we weer offtopic.. Ik zou verder niet weten, denk dat je een beetje rond moet bellen denk ik, waar het het goedkoopst is..

Ik denk niet dat goedkoopst het beste adres altijd is.


mensen met vele kennis rekenen wat meer wat in mijn optiek ook mag maar hebben er dan ook verstand van. en cotroleren ook alles.



__________________
benno
scholten


Status: Offline
Posts: 1399
Date:
Permalink Closed

MXDude wrote:

ReinierAalderinkKTM wrote: Jij word er dus warm van of niet willemsen! Jongen ik zet het er neer alleen om te kieken of het kan bij hartelman en hoe duur.. Jij denkt altijd weer verkeerd over.. Maarjah dat kan owk heh Ja dat wat willemsen met zijn motor heeft kun je niet vergelijken met een revisie beurt anaaltje,ze boedelen hier een nieuw zuigertje enz..Bij willemsen is er veel meer aan de hand flapdrol doei
ik vind zelf dat aalderink gelijk heeft mx dudie.Als je het van 2 kanten gaat bekijken jah.........

__________________
ktm 250 2stroke
MXDude


Status: Offline
Posts: 161
Date:
Permalink Closed

Sow scholten is serieus kan dat ook nog;)



__________________
Roberto


Status: Offline
Posts: 26
Date:
Permalink Closed

Een complete revisie van een 4t is gewoon super duur!


Compleet betekend ook dat de kleppen moeten worden vervangen en die kosten al 100 euro per stuk! (5 stuks) En als je er dan nog een zuiger, nokkenasketting plus spanners en pakkingen bij doet word het heel erg duur.


Als de motor meer als 60 uur gedraait heeft is het wel verstandig om ook die kleppen te vervangen (spreek uit ervaring) Dus voor een complete revisie ben je zo 1000 euro armer, maar dan heb je je motor ook weer als nieuw en hoef je eerst geen zorgen meer te maken.



__________________
Honda 450


Status: Offline
Posts: 62
Date:
Permalink Closed

Roberto wrote:

Een complete revisie van een 4t is gewoon super duur! Compleet betekend ook dat de kleppen moeten worden vervangen en die kosten al 100 euro per stuk! (5 stuks) En als je er dan nog een zuiger, nokkenasketting plus spanners en pakkingen bij doet word het heel erg duur. Als de motor meer als 60 uur gedraait heeft is het wel verstandig om ook die kleppen te vervangen (spreek uit ervaring) Dus voor een complete revisie ben je zo 1000 euro armer, maar dan heb je je motor ook weer als nieuw en hoef je eerst geen zorgen meer te maken.
ALs je het volgens het boekje doet dan moet je de carters, krukas en alles al vervangen voor die 60 uur dus het is maar net hoe je er mee rijdt en waar en hoe het "gewone" onderhoud gedaan is.

__________________
scholten


Status: Offline
Posts: 1399
Date:
Permalink Closed

MXDude wrote:

Sow scholten is serieus kan dat ook nog;)
ben altijd serieus!!

__________________
ktm 250 2stroke
JonkieMX


Status: Offline
Posts: 57
Date:
Permalink Closed

Laat in ieder geval ook de distr. ketting vervangen, als deze te ver slijt maakt hij tevens de vertanding op de kruktap kapot. Distr. ketting kost ongeveer 30 euries. Als je het helemaal netjes wil doen moet ook het big-end vervangen worden, deze zijn namelijk vrij ruim geperst vanuit de fabriek en kan snel "verlopen". Kan origineel maar ook bv. een set van PROX werkt prima. En zorg er even voor dat het rubber afdekkapje rechts bovenaan de cil. kop geborgt zit dmv. een metalen plaatje anders ga je deze zekers een keer verliezen en gaat de olie eruit!

__________________
Komt ik an he...
Jos


Status: Offline
Posts: 18
Date:
Permalink Closed

JonkieMX wrote:

Laat in ieder geval ook de distr. ketting vervangen, als deze te ver slijt maakt hij tevens de vertanding op de kruktap kapot. Distr. ketting kost ongeveer 30 euries. Als je het helemaal netjes wil doen moet ook het big-end vervangen worden, deze zijn namelijk vrij ruim geperst vanuit de fabriek en kan snel "verlopen". Kan origineel maar ook bv. een set van PROX werkt prima. En zorg er even voor dat het rubber afdekkapje rechts bovenaan de cil. kop geborgt zit dmv. een metalen plaatje anders ga je deze zekers een keer verliezen en gaat de olie eruit!

Dat laatste is me al overkomen en heb er inderdaad een metalen plaatje voorgezet.


Iedereen bedankt voor de tips!!


 


m.vr.gr.


Jos


 



__________________
Honda 450


Status: Offline
Posts: 62
Date:
Permalink Closed

Een advies monteer in ieder geval niks van Prox als je niet binnen 15 uur je blok weer wilt reviseren, wat een goedkope troep is dat.


 



__________________
andyman


Status: Offline
Posts: 67
Date:
Permalink Closed

Honda 450 wrote:

Een advies monteer in ieder geval niks van Prox als je niet binnen 15 uur je blok weer wilt reviseren, wat een goedkope troep is dat.  
wij rijden het hele jaar al met prox, en nog niks aan het handje. ik heb er wel vertrouwen in.

__________________
adj
Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> Viertact revisie
Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse 		Powered by ActiveBoard