Ik kwam dit op internet tegen en ik weet eigenlijk niet of dit al op het forum heeft gestaan. Maar als het wel zo is mijn exuses.
Ik vind net een pdf http://mbc-dezevenheuvelen.nl/docs/klasseindeling2006.pdf op de site van Groesbeek (hopelijk werkt de link) en als dit zo is dan denk ik dat ze volgend jaar de klasse's erg rommelig maken, voor zowel publiek als voor de rijders. Want ik haal hieruit dat gewoon iedereen MX1 kan rijden en dat de andere klasse's eigenlijk B klasse's worden. Lijkt mij duidelijk dat de snelle jongens graag met elkaar willen strijden. Maar ik ben eigenlijk benieuwd wat jullie ervan denken.
Ik kwam dit op internet tegen en ik weet eigenlijk niet of dit al op het forum heeft gestaan.Maar als het wel zo is mijn exuses. Ik vind net een pdf http://mbc-dezevenheuvelen.nl/docs/klasseindeling2006.pdf op de site van Groesbeek (hopelijk werkt de link) en als dit zo is dan denk ik dat ze volgend jaarde klasse's erg rommelig maken, voor zowel publiek als voor de rijders.Want ik haal hieruit dat gewoon iedereen MX1 kan rijden en dat de andere klasse's eigenlijkB klasse's worden. Lijkt mij duidelijk dat de snelle jongens graag met elkaar willen strijden.Maar ik ben eigenlijk benieuwd wat jullie ervan denken.
Net als bij de KNMV denk ik ook dat de MON hiermee een slechte zet doet, want het wordt nu een beetje "lang leve de lol". Het enige voordeel wat je nu als inter krijgt is om met één motor 2 startlicenties te hebben, maar ik vind het persoonlijk niet goed. Je moet gewoon strakke regels hebben, waar je met één bepaalde motorinhoud maar in één klasse mag rijden.
Veel wedstrijden, veel rijders aan de start, veel concurrentie, veel strijd ,en echte kampioenen...+je moet een klasse kiezen als kampioensklasse en de rest is voor de dag uitslagen.....
Maar ik ben bang dat de andere klasse's er dan maar een beetje bij hangen en dat er weinig clubs deze wedstrijden willen organiseren zonder dat de MX1 ook rijd die dag. Alleen al omdat ze bang zijn dat ze niet genoeg publiek krijgen om toch weer genoeg geld in het laadje te krijgen. Ik moet eerlijk zeggen, ik heb geen idee hoe de kalender er uit gaat zien op deze manier.
mxjoey wrote: Begrijp ik het goed...?? MX1 Is dus zeg maar de ONK - Superfinale zo maar te zeggen... ja zo zie ik t ook; dus je mag dalijk met je 125 tje met de grote 450's meedoen?
Eigenlijk komt het daar wel op neer, alleen dan bijna iedere week.
Er is gewoon een MX1, MX2 en MX3 klassen. Al die 3 klassen strijden om hun kampioenschap..
Maar als de MX2 geen wedstrijd heeft mogen die met een 2e startbewijs meedoen bij de MX1 klasse. En de MX1 klasse mag zo het zelfde alleen dan bij de MX3 klasse en MX3 bij de MX1..
van orsouw wrote: Er zijn toch 3 klassen waar je uit mag kiezen!! en daarnaast mag je in die andere klassen gewoon meedoen voor de dag uitslag.. So dan word het tijd dat je maars op de indoor baan komt trainen , beetje conditie opdoen
Ben je weer van de partij volgend jaar.??...je rijdt weer zag ik.
kan ik een keer komen op de indoorbaan....wanneer is er nog plaats.?
APELDOORN GEKKENHUIS wrote: van orsouw wrote: Er zijn toch 3 klassen waar je uit mag kiezen!! en daarnaast mag je in die andere klassen gewoon meedoen voor de dag uitslag.. So dan word het tijd dat je maars op de indoor baan komt trainen , beetje conditie opdoen Ben je weer van de partij volgend jaar.??...je rijdt weer zag ik. kan ik een keer komen op de indoorbaan....wanneer is er nog plaats.?
poe als je het rijden mag noemen , mischien wel weer volgend jaar ligt . Plaats maak ik gewoon effe voor je op de indoorbaan .
__________________
INDOORBAAN OPEN VAN 9 tot 9 naast de GAMMA in APELDOORN
van orsouw wrote: APELDOORN GEKKENHUIS wrote: van orsouw wrote: Er zijn toch 3 klassen waar je uit mag kiezen!! en daarnaast mag je in die andere klassen gewoon meedoen voor de dag uitslag.. So dan word het tijd dat je maars op de indoor baan komt trainen , beetje conditie opdoen Ben je weer van de partij volgend jaar.??...je rijdt weer zag ik. kan ik een keer komen op de indoorbaan....wanneer is er nog plaats.? poe als je het rijden mag noemen , mischien wel weer volgend jaar ligt . Plaats maak ik gewoon effe voor je op de indoorbaan .
Kunnen we samen trainen net als in valkenswaard paar jaar geleden..:P
ik zou het cool vinden als je weer mon kwam rijden..bij de echte mannen .haha
APELDOORN GEKKENHUIS wrote: van orsouw wrote: APELDOORN GEKKENHUIS wrote: van orsouw wrote: Er zijn toch 3 klassen waar je uit mag kiezen!! en daarnaast mag je in die andere klassen gewoon meedoen voor de dag uitslag.. So dan word het tijd dat je maars op de indoor baan komt trainen , beetje conditie opdoen Ben je weer van de partij volgend jaar.??...je rijdt weer zag ik. kan ik een keer komen op de indoorbaan....wanneer is er nog plaats.? poe als je het rijden mag noemen , mischien wel weer volgend jaar ligt . Plaats maak ik gewoon effe voor je op de indoorbaan . Kunnen we samen trainen net als in valkenswaard paar jaar geleden..:P ik zou het cool vinden als je weer mon kwam rijden..bij de echte mannen .haha
Ja da was zekers lache , toen hadden ze nog echt BIER en niet van dat waterige spul
__________________
INDOORBAAN OPEN VAN 9 tot 9 naast de GAMMA in APELDOORN
Dit doet de MON zekers wel goed zo krijg en ze een echte strijd en kampioen!!! groeten noud aerts
Dan moeten alle toppers wel in dezelfde klasse gaan rijden en nu is het toch nog een beetje lang leve de vrijheid. Maar als Romviel, Van Grinsven, Sweebe, Klapper, etc. in dezelfde klasse starten heb je waarschijnlijk gelijk.
Er zijn toch 3 klassen waar je uit mag kiezen!! en daarnaast mag je in die andere klassen gewoon meedoen voor de dag uitslag..
Ik dacht dat ze juist wilden dat je niet in het dagklassement opgenomen wordt in de klasse waar je je tweede startbewijs hebt!! Maar het is wel zo dat een ieder tegen een redelijke prijs 2 startbewijzen heeft en dus genoeg mogelijkheden heeft om te rijden (i.i.g. meer dan bij de KNMV).
Met een tweede startbewijs doe je niet mee voor het dagklassement. Dat betekent, altijd als laatste naar het hek en je naam word niet genoemd in de einduitslag. O ja, dat tweede startbewijs word net zo duur als je eerste startbewijs.
Ik vind het positief dat de 250 en 500 nu bij elkaar kunnen rijden, maar zal het niet zo zijn dat de mx1 klasse bij de junioren tot nationalen gewoon leeg blijft. Welke 500cc en 250cc rijder in die klassen moet zich nou bewijsen? Die denken allemaal, laat mij maar rustig in de mx3 rijden. Alle sub toppers zullen ook liever in de mx3 starten, daar kunnen ze dan gewoon nog prijzen pakken.
Even voor de duidelijkheid; Met een tweede startbewijs doe je niet mee voor het dagklassement. Dat betekent, altijd als laatste naar het hek en je naam word niet genoemd in de einduitslag. O ja, dat tweede startbewijs word net zo duur als je eerste startbewijs. Ik vind het positief dat de 250 en 500 nu bij elkaar kunnen rijden, maar zal het niet zo zijn dat de mx1 klasse bij de junioren tot nationalen gewoon leeg blijft. Welke 500cc en 250cc rijder in die klassen moet zich nou bewijsen? Die denken allemaal, laat mij maar rustig in de mx3 rijden. Alle sub toppers zullen ook liever in de mx3 starten, daar kunnen ze dan gewoon nog prijzen pakken.
Dat het tweede startbewijs net zo duur wordt had ik nog niet begrepen, dus je betaald strakt dis EUR 100,- voor je tweede startbewijs i.p.v. EUR 10 dit jaar. Dat noem ik nog eens een inflatiecorrectie.
Maar is dit nu allemaal zeker? Ik had namelijk van iemand gehoort en die wist met zekerheid te zeggen dat de mx1 alleen maar voor de 250 cc 2-takten blijft en de mx3 voor de 450's en zwaarder. dus eigenlijk net zoals het nu is maar dan met een andere naam. Ik heb al een paar keer naar de MON gebeld hierover, maar steeds zeggen ze : Je leest het van de week op de website.
Klapper wrote: Dit doet de MON zekers wel goed zo krijg en ze een echte strijd en kampioen!!! groeten noud aerts Dan moeten alle toppers wel in dezelfde klasse gaan rijden en nu is het toch nog een beetje lang leve de vrijheid. Maar als Romviel, Van Grinsven, Sweebe, Klapper, etc. in dezelfde klasse starten heb je waarschijnlijk gelijk.
Tja we zullen het zien zal zeker wel mooi zijn zo.. maarjah het is nog allemaal niet zeker en Romviel en V grinsven weten ook nog niet wat ze gaan doen!!!
Maar is dit nu allemaal zeker? Ik had namelijk van iemand gehoort en die wist met zekerheid te zeggen dat de mx1 alleen maar voor de 250 cc 2-takten blijft en de mx3 voor de 450's en zwaarder. dus eigenlijk net zoals het nu is maar dan met een andere naam. Ik heb al een paar keer naar de MON gebeld hierover, maar steeds zeggen ze : Je leest het van de week op de website.
Ik heb gehoord dat ze wel bij elkaar rijden. Maar dat is al een aantal keren veranderd dus heel zeker weet ik het ook niet.
Ik denk wel dat het een goede zet zou zijn, want om 2 klassen te behouden waar er maar 20 man starten per klasse vind ik geen bal aan, dat is veel te rustig...
Bovendien geeft het mooiere wedstrijden als we de toppers van beide klassen bij elkaar kunnen zien rijden :)
hobbyking wrote: Je mag niet met een 125 2takt bij de mx1 rijden wel met een 4takt dus zullen er niet veel 2takten te zien zijn (jmmr) ja maja die ware er toch al niet veel meer..
Rick88 wrote: hobbyking wrote: Je mag niet met een 125 2takt bij de mx1 rijden wel met een 4takt dus zullen er niet veel 2takten te zien zijn (jmmr) ja maja die ware er toch al niet veel meer.. Nou bij de MON 125 Inters toch nog wel, hoor..