degene die er niks aan doen hebben het meeste plezier en houden het meeste geld op zak. als je naar een tuner gaat moet je gewoon heel veel geld hebben om met een top-brommer eruit te rollen en je moet de motor ook perfect onderhouden anders schiet je er niks mee op behalve een lege portomonee.
quote: Originally posted by: "degene die er niks aan doen hebben het meeste plezier en houden het meeste geld op zak. als je naar een tuner gaat moet je gewoon heel veel geld hebben om met een top-brommer eruit te rollen en je moet de motor ook perfect onderhouden anders schiet je er niks mee op behalve een lege portomonee."
een vraagje over afstelling mischien leest er een tuner mee. als de motor fletst met schakelen en op een springbult staat hij dan te arm of te rijk ????
quote: Originally posted by: " Ik weet niet of je de Eggens tijd kent??? En vooral het laatste gedeelte???"
nee eigelijk nie toen was ik nog net met crossen bezig maar toen heb ik gezien in noppennieuws en vond wel een leuk topic om dat ff te zeggen dat jij op he-ja getunde motoren hebt gereden maar ik weet niet wat er gebeurt is wat is er gebeurt dan?
nee eigelijk nie toen was ik nog net met crossen bezig maar toen heb ik gezien in noppennieuws en vond wel een leuk topic om dat ff te zeggen dat jij op he-ja getunde motoren hebt gereden maar ik weet niet wat er gebeurt is wat is er gebeurt dan?"
quote: Originally posted by: "een vraagje over afstelling mischien leest er een tuner mee. als de motor fletst met schakelen en op een springbult staat hij dan te arm of te rijk ????"