Beste rijders,

Wij hebben in de laatste tijd vaak problemen gehad op de nationale wedstrijden met de organisatie.
Dit had te maken met de wedstrijdindeling zoals ook de uitvoering hiervan door de officials.
Veel mensen hebben het hierover gehad op de forum en naast het zeuren ook suggesties gedaan hoe het beter zou kunnen.
Voornamelijk de 4Takt klasse had met het enorm grote aantal rijders het meeste te verduren en een aantal rijders hebben hierover ook al een paar keer overlegd hoe het beter zou kunnen.

Voor het bijgevoegde voorstel heb ik heb de bestaande wedstrijdindeling van de KNMV (zie internet: training en wedstrijdindeling motocross) als basis gebruikt en gewijzigd / aangevuld met de suggesties voor verbetering.


Graag wil ik weten wat jullie van het voorstel vinden.
Ik wil aan iedereen vragen om ook collega rijders welke niet op de forum zitten te informeren en vragen om hun mening en suggesties te geven.

Om het een beetje overzichtelijk en hanteerbaar te houden wil ik jullie vragen om het zakelijk en constructief te houden, anders is het voor mij niet te doen om jullie opmerkingen en suggesties te verwerken.

TIP: als jullie een respons geven op de topic dan alsjeblieft NIET de originele tekst quoten.


Voorstel voor Training en Wedstrijdindeling – Nationale competitie Solo motocross

Systeem I: max. 50 rijders in een klasse
Indeling in 1 trainingsgroep en twee manches

Systeem II: meer dan 50 rijders in een klasse
Indeling in 2 trainingsgroepen, 2 tijdtraining, 2 manches A groep en 2 manches B groep.

Het aantal rijders wordt evenredig op A groep en B groep verdeeld.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dagindeling systeem I – alle nationale solo klassen:
1 vrije training van 15 minuten
1 tijdtraining van 15 minuten
2 manches van 18 minuten + 1 ronde

Startopstelling wedstrijd manches
De tijdtraining bepaald de startopstelling voor beide manches.

Dagschema zie bijlagen 1 & 2 (niet bijgevoegd)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dagindeling systeem II – nationale klassen met meer dan 50 rijders (voornamelijk 4Takt klasse):
2 vrije training in twee groepen van ieder 15 minuten
2 tijdtraining in twee groepen van ieder 15 minuten
2 manches B groep van 18 minuten + 1 ronde
2 manches A groep van 18 minuten + 1 ronde

Voor alle andere klassen geldt de dagindeling van systeem I indien er niet meer dan 50 rijders per klasse starten. Bij meer dan 50 rijders per klasse dient de wedstrijdleider het dagschema aan te passen.

Vrije training / tijdtraining – nationale 4Takt klasse
De vrije training en tijdtraining worden apart verreden in twee groepen.
De indeling van de trainingsgroepen wordt gemaakt volgens de tussenstand van de competitie.
Alle nationale rijders worden evenredig in 2 gelijk grote trainingsgroepen 1 en 2 verdeeld.

Daarbij komen de 1e, 3e, 5e enz. uit de tussenstand in groep 1, de 2e, 4e, 6e enz. uit de tussenstand in groep 2. Rijders die geen punten hebben behaald en Inters worden ingedeeld volgens hun rijnummer.

Aantal deelnemers in de A groep
Het max. aantal deelnemers is door de wedstrijdleider vast te stellen en dient vroegtijdig voor aanvang van de trainingen aan de deelnemers bekend gemaakt te worden.

A groep 4Takt
Deelnemers aan de A groep worden aangewezen volgens de uitslag van de tijdtraining.
Indien er bijvoorbeeld 30 rijders kunnen starten, zijn dat de eerste 15 uit de 1e groep en de eerste 15 uit de 2e groep. De startopstelling is naar aanleiding van de tijdtraining.

B groep 4Takt
Deelnemers aan de B groep worden aangewezen volgens de uitslag van de tijdtraining.
Indien er bijvoorbeeld 30 rijders kunnen starten, zijn dat de tweede 15 uit de 1e serie en de tweede 15 uit de 2e serie. De startopstelling is naar aanleiding van de tijdtraining.

Deelname Inters
Indien er voldoende ruimte is (max. 50 starters per wedstrijd manche) sluiten Inters achteraan n.a.v. de tijdtraining. Dit geldt voor zowel de A groep als ook de B groep.

Voorbeeld 1:
Stel dat 14 Inters deelnemen en 30 nationale rijders in de A groep starten dan kan de wedstrijdleider de 14 Inters in de A groep laten aansluiten (max. 50 deelnemers volgens KNMV reglement).

Voorbeeld 2:
Stel dat 14 Inters deelnemen en 40 nationale rijders in de A groep starten dan kan de wedstrijdleider 10 Inters in de A groep laten aansluiten (max. 50 deelnemers volgens KNMV reglement).
De overige 4 Inters gaan in de B groep aansluiten indien mogelijk (max. 50 deelnemers volgens KNMV reglement).

Dagschema voor alle klassen zie bijlagen 3 & 4 (niet bijgevoegd)