Op dit moment is de stoelendans in het WK Motocross weer begonnen. Ik heb hieronder even een paar teams neergezet. Geef jullie mening over de volgende vragen!
Champ KTM: Marc de Reuver, Tyla Rattray. Wie wordt de 3e rijder ??????
Jan de Groot Kawasaki: Stephen Sword, Tanel Leok: wat gebeurd er met Mickael Maschio en Antoine Meo?
CAS Honda: Josh Coppins is zeker: Jussi Vehvilainen, Gordon Crockard en Yoshi Atsuta rijden dit seizoen voor het team. Hoe zal het team er volgend seizoen uitzien?
Team Suzuki: Kevin Strijbos en Joel Smets zijn zeker: Er is sprake dat men met drie rijders gaat komen in 2005. Afgelopen weekend waren er geruchten dat Mickael Pichon terug zou keren naar het team. Wat denken jullie?
Van Beers Racing: Danny Theybers en Rui Goncalves rijden er nu. Hoe ziet het team er volgend jaar uit?
Waar zal Garcia Vico terecht gaan komen nu hij dit seizoen nauwelijks gereden heeft. Zal hij nog een kans krijgen?
Zal Marnicq Bervoets nog een jaar doorgaan of zal hij stoppen?
Zal Erik Eggens nog weer een comeback maken of zijn de geruchten dat hij stopt na de MX des Nations echt waar?
quote: Originally posted by: Arno van den Brink " Team Suzuki: Kevin Strijbos en Joel Smets zijn zeker: Er is sprake dat men met drie rijders gaat komen in 2005. Afgelopen weekend waren er geruchten dat Mickael Pichon terug zou keren naar het team. Wat denken jullie?
"
Ik denk dat het wel eens waar kan zijn. Nu Joel Smets veel van z'n krachten heeft verloren zal het moeilijk worden voor hem om terug te komen. Ook al is Pichon geen gemakkelijk iemand om mee samen te werken, iedereen in het team Suzuki aanvaarde hem zoals hij was en konden goed met hem opschieten en hij is een geweldig motocrosser.
Je schrijft het misschien goes:iedreeen aanvaarDE hem zoals hij is, misschien nu ze zien dat er ook rijders zijn waar ze anders mee om kunnen gaan dat ze Michael niet meer nodig hebben.
Het is wel een topper die naar mijn mening beter af is bij suzuki dan waar hij nu zit.
Zou wel een super team zijn met Pichon, Strijbos en S,mets in zn nadagen die nog een handje kan helpen op de weg naar een wereldtitel voor het team...
Pichon terug naar Suzuki hahahahahahahah ... zo gek is Geboers nu ook weer niet. Hij heeft trouwens nu iemand in dienst die heeeel veeeeel talent heeft en nog jong is en volgend jaar voor de wereldtitel gaat ... Priem zou gesproken hebben met Van Beers. Ook maar van horen zeggen.
quote: Originally posted by: Arno van den Brink "Op dit moment is de stoelendans in het WK Motocross weer begonnen. Ik heb hieronder even een paar teams neergezet. Geef jullie mening over de volgende vragen!
Champ KTM: Marc de Reuver, Tyla Rattray. Wie wordt de 3e rijder ?????? "
quote: Originally posted by: Arno van den Brink "Op dit moment is de stoelendans in het WK Motocross weer begonnen. Ik heb hieronder even een paar teams neergezet. Geef jullie mening over de volgende vragen!
Champ KTM: Marc de Reuver, Tyla Rattray. Wie wordt de 3e rijder ?????? "
Sorry voor me bericht hier boven
Ben Townley rijd volgend jaar toch ook nog gewoon voor Champ?? in de mx1 dan
Dat het ego van Sylvain Geboers groot is zou wel eens meer waar kunnen zijn dan dat 2+2 vier is. Dat Pichon op een niveau reed waarmee hij heel, heel vaak wereldkampioen kan worden, is net iets minder waar maar bijna evenveel. Dat de superioriteit van Pichon even ging haperen (door ziekte en blessure) in 2003 was voor het super ego van Geboers dan ook net even teveel. Feit is dat Geboers zijn teleurstellingen niet kon verwerken en daarom ging denken dat hij met een ander dan Pichon meer kans had op een wereldtitel, met Pichon zou immers niet te werken zijn (hij werd alleen even twee, bijna drie keer achter elkaar wk). Het werd dus exit Pichon. Ondertussen begrijpt Geboers heel goed welk een grote denkfout hij gemaakt heeft. Namelijk, wil Team Suzuki een kans maken op de titel in het algemeen en in 2005 in het bijzonder, dan zal hij of Everts of Pichon moeten halen. Everts komt zeker niet, blijft over Pichon.
quote: Originally posted by: Gerben "Dat het ego van Sylvain Geboers groot is zou wel eens meer waar kunnen zijn dan dat 2+2 vier is. Dat Pichon op een niveau reed waarmee hij heel, heel vaak wereldkampioen kan worden, is net iets minder waar maar bijna evenveel. Dat de superioriteit van Pichon even ging haperen (door ziekte en blessure) in 2003 was voor het super ego van Geboers dan ook net even teveel. Feit is dat Geboers zijn teleurstellingen niet kon verwerken en daarom ging denken dat hij met een ander dan Pichon meer kans had op een wereldtitel, met Pichon zou immers niet te werken zijn (hij werd alleen even twee, bijna drie keer achter elkaar wk). Het werd dus exit Pichon. Ondertussen begrijpt Geboers heel goed welk een grote denkfout hij gemaakt heeft. Namelijk, wil Team Suzuki een kans maken op de titel in het algemeen en in 2005 in het bijzonder, dan zal hij of Everts of Pichon moeten halen. Everts komt zeker niet, blijft over Pichon."
Dat de verloren zoon weer terugkeert is volgens mij meer dan een speculatie, zelfs meer dan een gerucht....
quote: Originally posted by: Mike "Weet ook niet of van Beers een goeie optie is om naartoe te gaan, weten ook niet eens of ze volgend jaar een startplaats krijgen....."
YAMAHA Van Beers Racing is zeker van een startplaats in de MX1. Rui Goncalves zou graag MX2 blijven rijden maar gaat ook heel goed op een 450. Hij blijft in elk geval nog een jaar bij Van Beers Racing, hij heeft nl een tweejarig contract. Yheybers zal vertrekken, maar of hij stopt is nog maar de vraag???? Hij zou contact hebben gehad met TM. Manuel Priem en Marvin v Daele hebben volgens bronnen allebei gesoliciteerd bij van Beers Racing. Denk dat er voor alle teams na de GP van Namen meer duidelijkheid is....
quote: Originally posted by: Gerben "Dat het ego van Sylvain Geboers groot is zou wel eens meer waar kunnen zijn dan dat 2+2 vier is. Dat Pichon op een niveau reed waarmee hij heel, heel vaak wereldkampioen kan worden, is net iets minder waar maar bijna evenveel. Dat de superioriteit van Pichon even ging haperen (door ziekte en blessure) in 2003 was voor het super ego van Geboers dan ook net even teveel. Feit is dat Geboers zijn teleurstellingen niet kon verwerken en daarom ging denken dat hij met een ander dan Pichon meer kans had op een wereldtitel, met Pichon zou immers niet te werken zijn (hij werd alleen even twee, bijna drie keer achter elkaar wk). Het werd dus exit Pichon. Ondertussen begrijpt Geboers heel goed welk een grote denkfout hij gemaakt heeft. Namelijk, wil Team Suzuki een kans maken op de titel in het algemeen en in 2005 in het bijzonder, dan zal hij of Everts of Pichon moeten halen. Everts komt zeker niet, blijft over Pichon."
allemaal goed en wel dat Pichon komt, maar dan zit je plots met 3 kanshebbers voor een wereldtitel in 1 team. Wat gaan ze dan doen, pichon eerste plioot (anders tekend die nooit dat kontrakt) ... maar dan, dat wil dus zeggen dat ze strijbos of smets als derde piloot gaan zetten ... En volgens mij heeft geboers het budget niet om die alle 3 te betalen. Of suzuki zou pichon in een ander team moeten zetten.
En ook niet vergeten, er zijn een pak piloten die volgend jaar geen GP's meer mogen rijden. Als er in MX2 met een vast deelnemersveld wordt gewerkt heb je plotseling meer dan 30 piloten die terug moeten afzakken naar EK of MX3. Dus de plaatsen gaan duur worden hé, mannen uit de subtop gaan waarschijnlijk dik moeten betalen om in 1 van de teams met een vaste startplaats te mogen rijden. Want als je niet in zo een team zit kan je het vergeten.
allemaal goed en wel dat Pichon komt, maar dan zit je plots met 3 kanshebbers voor een wereldtitel in 1 team. Wat gaan ze dan doen, pichon eerste plioot (anders tekend die nooit dat kontrakt) ... maar dan, dat wil dus zeggen dat ze strijbos of smets als derde piloot gaan zetten ... En volgens mij heeft geboers het budget niet om die alle 3 te betalen. Of suzuki zou pichon in een ander team moeten zetten.
En ook niet vergeten, er zijn een pak piloten die volgend jaar geen GP's meer mogen rijden. Als er in MX2 met een vast deelnemersveld wordt gewerkt heb je plotseling meer dan 30 piloten die terug moeten afzakken naar EK of MX3. Dus de plaatsen gaan duur worden hé, mannen uit de subtop gaan waarschijnlijk dik moeten betalen om in 1 van de teams met een vaste startplaats te mogen rijden. Want als je niet in zo een team zit kan je het vergeten."
Denk wel dat de plaatsen duur zullen worden, maar of er rijders happig op zijn blijft natuurlijk een vraag. Stel dat ze moeten betalen voor een plaats in een team... Als alles doorgaat zoals voorzien, hebben de toppers en de subtoppers geen kans om hun ingelegde geld terug te verdienen, immers niemand wordt nog betaald naar prestatie volgens Luongo. Voor de echte toppers geen probleem, zij worden door het team voorzien van een salaris. Maar wat met de subtop die al moesten betalen voor een plaats in een team?????? Zij kunnen niet eens droog brood eten volgend jaar, MX3 is geen optie want daar investeerd niemand nog in, heeft geen mediaaandacht en is dus voor niemand aantrekkelijk. Het EK 125 is ook geen optie, wegens dezelfde redenen. Wat blijft er dan nog over voor de jongens om met hun beroep/sport hun geld te verdienen??? Bij de Belgische amateurbonden is meer te verdienen dan in een GP, dus.....
ik denk trouwens dat er nu al veel piloten betalen (lees zelf sponsers meebrengen) om in een team te mogen rijden. Niet de toppiloten maar wel de tweede en zeker derde piloot in een team.
allemaal goed en wel dat Pichon komt, maar dan zit je plots met 3 kanshebbers voor een wereldtitel in 1 team. "
Het spijt mij, er zijn maar twee kanshebbers; te weten Everts en Pichon. Wat zou het probleem dan zijn? Pichon de eerste rijder, Strijbos zijn leerling en Smetske naar MX3.......hoplakee. Of gaan we nu net als de wielerfans onze hoop de waarheid laten bepalen (Ulrich, Hamilton en Mayo gingen de laatste 'Tour' Armstrong wel even de vernieling in helpen).
Het spijt mij, er zijn maar twee kanshebbers; te weten Everts en Pichon. Wat zou het probleem dan zijn? Pichon de eerste rijder, Strijbos zijn leerling en Smetske naar MX3.......hoplakee. Of gaan we nu net als de wielerfans onze hoop de waarheid laten bepalen (Ulrich, Hamilton en Mayo gingen de laatste 'Tour' Armstrong wel even de vernieling in helpen). -- Edited by Baffman at 09:42, 2004-07-29"
Er zijn volgend jaar wel meer dan 2 kanshebbers op een WK titel MX1. Reken daar gerust Strijbos maar bij, en ook Townley zal een te duchten tegenstander zijn. Smets naar MX3?????? Die laat zich daar niet voor paal staan. Wat is er mis met 3 toppiloten in 1 team?? Wat dacht je vroeger van Thorpe,Malherbe en Geboers in 1 en hetzelfde (Honda HRC) team?? Toen kregen we nog eens spannende wedstrijden voorgeschoteld. Everts rijdt erg goed op t moment, maar ook aan zijn alleenheerserij komt een keer een einde, geloof dat maar van mij. Moeilijk te zeggen wanneer precies natuurlijk, maar dat het niet door kan blijven gaan staat vast...
quote: Originally posted by: Rooki " Wat is er mis met 3 toppiloten in 1 team?? "
niks maar dat gaat ongelooflijk veel geld kosten. Strijbos gaat ook niet meer tevreden zijn met de titel "leerling". Smets in MX3 dat is absurd. Townley, Ramon, Smets, Strijbos,.... er is echt wel meer dan Everts en Pichon
quote: Originally posted by: mxxer "Ik geloof het niet maar op een andere nederlandse site{honest}heeft gestaan dat tortelli de derde rijder bij suzuki zou worden."
Dat zou mooi zijn.. maar ik denk dat hij nog wel in de USA blijft.. net nu hij weer fit is en het uitstekend doet daar ! Volgend jaar kan hij zeker meekomen met Windham en Reed denk ik..
Dat zou mooi zijn.. maar ik denk dat hij nog wel in de USA blijft.. net nu hij weer fit is en het uitstekend doet daar ! Volgend jaar kan hij zeker meekomen met Windham en Reed denk ik.. "
Tortelli moet gewoon stoppen met supercrossen ook als ie in amerika zou bijven want als ie dat weer gaat doen is ie zo weer geblesseerd dus een terugkeer naar europa zou sportief gezien hellemaal niet zo gek zijn maar ik weet niet of er teams zijn die hem kunnen betalen.
quote: Originally posted by: mxxer " Tortelli moet gewoon stoppen met supercrossen ook als ie in amerika zou bijven want als ie dat weer gaat doen is ie zo weer geblesseerd dus een terugkeer naar europa zou sportief gezien hellemaal niet zo gek zijn maar ik weet niet of er teams zijn die hem kunnen betalen."
die zijn er wel hoor, denk dat tortelli het niet erg zou vinden om weer in Frankrijk te gaan wonen. ik zie hem wel weer rijden in de gp's. en dat zal dan op een 450F worden. alleen het merk. suzuki ligt voor de hand. daar heeft hij al mee gereden. verwacht hem eigenlijk als 3de rijder naast Strijbos(1ste rijder) en Smets (2de rijder)
pichon zal bij honda tiscali blijven, want de motor zit veel potentie in.
Vico die plaatst zich wel ergens tussen met de centen van Telefonica en desnoods maakt ie een eigen team.
Theybers mag dan contact hebben met TM, meer zal het ook niet zijn. Ze zoeken rijders die in de MX 1 top 10 kunnen halen. Laatste stand van zaken word volgend jaar Pyrhonen en onder voorbehoud Freiberghs in die goed presteert tot het einde v/h seizoen. Oddenino zal moeten testen en Assoluti rijden.
heb heel groot vermoeden dat Marvin VanDaele volgend jaar terug bij Massant zit (heeft vaste startplaats)
En dat Manuel Priem bij Van Beers zal rijden.
En niet vergeten hé jongens, Ken de Dijcker loopt nog rond op vrije voeten.
quote: Originally posted by: biker85 "ik denk trouwens dat er nu al veel piloten betalen (lees zelf sponsers meebrengen) om in een team te mogen rijden. Niet de toppiloten maar wel de tweede en zeker derde piloot in een team."
Tuurlijk, kijk naar Ken de Dijcker heeft er heel wat geld in gestoken maar nu zit ie in de lift.
Cairoli moest ook wel met centjes over de brug komen ze.
Zoals meneer Luongo bezig is zullen binnen 5 jaar de rijken nog gp's rijden. Wie met veel geld zich in een team kan kopen.
Toch belachelijk dat volgend jaar geen prijzengeld meer is voor de rijders?