Mike Alessi geblesseerd!!!

Arno van den Brink · Status: Offline

Mike Alessi geblesseerd!!!

mxm · Status: Offline

zou die val door de vering van de ktm komen ??

Boomer · Status: Offline

quote:
Originally posted by: mxm
"zou die val door de vering van de ktm komen ??"

Heb net op Motonews gelezen dat hij op een baan reed die lang niet gebruikt was en dat hij iets over het hoofd zag.
Vering van de KTM?
Heb zelf een CRF 450 en zal zeker geen 450 KTM kopen, maar ik geloof zeker niet dat die vering slecht is
Worden as. weekende toch waarschijnlijk in 2 klassen wereldkampioen, niet echt slecht volgens mij.

handy · Status: Offline

quote:
Originally posted by: mxm
"zou die val door de vering van de ktm komen ??"

Boomer · Status: Offline

quote:
Originally posted by: handy
"

"

Die moet je op Motonews posten!!!!
Van wie is die motor?

handy · Status: Offline

is een prototype van een australies mx team , vond het op een ausie site. Ik geloof dat ze 2 seconden per ronde harder gingen, en 3 kilo lichter.

snolp · Status: Offline

dat townley kampioen word op de ktm
heeft volgens mij zeker niks met ktm te maken
dat is de grootste kut motor en zeker te vergelijken met smets zijn husabergavontuur een paar jaar geleden
hoeveel pech hebben townley en dereuver al gehad dit jaar ?

handy · Status: Offline

quote:
Originally posted by: snolp
"dat townley kampioen word op de ktm
heeft volgens mij zeker niks met ktm te maken
dat is de grootste kut motor en zeker te vergelijken met smets zijn husabergavontuur een paar jaar geleden
hoeveel pech hebben townley en dereuver al gehad dit jaar ?
"

En hoeveel pech hebben de diverse suzuki rmz gp rijders al gehad ?
met veel kunst en vliegwerk houden ze een paar uurtjes heel.

Dus mercedes is in jouw ogen ook een kutmerk , omdat ze hun formule een auto niet heel houden?

snolp · Status: Offline

hoe dat ge het weet handy
van welk merk hoor je heeel veeel
dat ze in de garage staan ... inderdaad de mercedes
en dan spreken we nog niet over de vito's
maar ja de suzuki's hadden dat in het begin ook ,stilvallen enzo
maar ik denk dat dit toch al een tijdje geleden is nu of niet ?

jefster · Status: Offline

De nieuwe Rmz is echt verbeterd en loopt echt goed!.. Sorry Off Topic.

handy · Status: Offline

2005 rmz heeft nieuwe koelers/ cdi/kop , maar volgens mij nog steeds de oude krukas. Aleen de gp rijders met volle fabrieks ondersteuning houden hem heel de rest amper . Pro circuit schijnt de goede onderdelen te hebben.

roel · Status: Offline

ow ist nou zelfs hier al bekent dat die nieuwe e klasses van mercedes slecht zijn haha

en aan de vering zal het nie liggen dat zal wel vette fabrieks vering geweest zijn en origineel is ook nie slecht hoor

jefster · Status: Offline

We hadden de eerst Rmz 250 en hebben al veel getest (achter de schermen )en hij blijft wel heel ook als er hard mee gereden word over een langere tijdsduur..

MalcolmX · Status: Offline

quote:
Originally posted by: snolp
"dat townley kampioen word op de ktm
heeft volgens mij zeker niks met ktm te maken
dat is de grootste kut motor en zeker te vergelijken met smets zijn husabergavontuur een paar jaar geleden
hoeveel pech hebben townley en dereuver al gehad dit jaar ?
"

bedenk wel dat Husaberg toen al in handen van KTM was he ;)

handy · Status: Offline

quote:
Originally posted by: MalcolmX
"

bedenk wel dat Husaberg toen al in handen van KTM was he ;)"

niet waar.

snolp · Status: Offline

wacht tot ze in amerika een seizoen hebben meegedraaid
da kan wel eens pijnlijk gaan worden voor ktm als ze blijven stukgaan en geen kickstarter meer nodig hebben

Sieb · Status: Offline

quote:
Originally posted by: MalcolmX
"

bedenk wel dat Husaberg toen al in handen van KTM was he ;)"

Heel goed Malcolm X , in dat jaar viel die alleen maar uit, en de jaren daarvoor werd ie met dat kutding wel 3x wereldkampioen,ra ra hoe kan dat!(= is ook off topic,sorry moest ik ff kwijt)

Boomer · Status: Offline

quote:
Originally posted by: snolp
"dat townley kampioen word op de ktm
heeft volgens mij zeker niks met ktm te maken
dat is de grootste kut motor en zeker te vergelijken met smets zijn husabergavontuur een paar jaar geleden
hoeveel pech hebben townley en dereuver al gehad dit jaar ?
"

Het is zeker geen k.. motor anders win je er niet zoveel manches en gp's mee.
Townley heeft volgens mij 3 x 0 door valpartijen.
Marc heeft inderdaad veel pech, maar zo ook Chiodi de laatste paar GP's, nu kan hij mee, maar gaat de motor steeds stuk.
Ook de Kawas gaan veelvuldig stuk. volgens hetzelfde of meer dan de KTM's.
Het is het eerste volle seizoen voor de viertakten, en iedereen schijnt de balans tussen snelheid en betrouwbaarheid te moeten vinden, dat is ze bij KTM toch redelijk gelukt.
Je kunt je ook afvragen waarom Townley ondanks zijn uitvallen toch nog met zo'n grote voorsprong wereldkampioen wordt.
In Amerika gaan de kawa's en suzukis aan de lopende band stuk. Typisch dat je daar weinig over hoort trouwens.

snolp · Status: Offline

nadien hebben we van husaberg ook niks meer gehoord volgens mij
ik heb er trouwens eentje te koop van een kennis
een half seizoen oud met bijna een tweede motor reserve voor 4200 euro
de rest is voor u sieb als ge er meer voor kunt krijgen héhé

handy · Status: Offline

joel smets.be
1993: 3e WK (Husaberg) : Smets wint zijn eerste GP uit zijn carrière op 20
Juni 1993. Hij deed dat in het Duitse Teutschenthal.

• 1994: 3e WK (Vertemati) : De Belg was de beste in 2 GP's en won 6 manches dat jaar.

• 1995: Wereldtitel #1, Belgische Titel #1, winnaar MXDN in Sverepec (Slovakije). (Husaberg) Het hele jaar door een nek-aan-nek gevecht met Yankee Trampas Parker. Maar Smets kende een regelmatig seizoen en won 5 GP’s en (9 manches) Tijdens de laatste GP van het seizoen in het Duitse Reuthlingen had hij beide heats op zijn naam kunnen schrijven maar liet in de laatste meters Dietmar Lacher (Heat 1) en Dirk Geukens (Heat 2) alsnog passeren. Toch won Smets de GP en zodoende ook zijn allereerste Wereldtitel!!!! Smets was ook de sterkste in eigen land.

• 1996: Vice-Wereldkampioen + Belgische Titel #2. (Husaberg) Door een knieblessure kon Smets zijn wereldtitel niet ten volle verdedigen. Shane King profiteerde optimaal.

• 1997: Wereldtitel #2, BK #3, zege MXDN in Nismes. (Husaberg): Smets, de broertjes Kling en Andrea Bartolini waren de smaakmakers dit jaar. Toch was Smets al in de voorlaatste GP (Luxemburg/Bockholtz) zeker van de Wereldtitel. Half België verhuisde naar het Groot-Hertogdom om Smets zijn tweede weredltitel te zien grijpen. Smets was ook de beste op eigen bodem en greep zo zijn 3e titel van het Kampioenschap van België, later kwam er nog de kers op de taart. Voor eigen volk won hij samen met Everts en Bervoets ook nog de MXDN in het Waalse Nismes.

• 1998: Wereldtitel #3. (Husaberg) Smets zag zijn eerste manche van het WK in het water vallen door een gebroken wiel. In de tweede reeks stelde hij orde op zaken in Italië met een klinkende zege. Daarna domineerde hij het volledige WK en liet Darryl Kling ver achter zich in het eindklassement, 74 punten. Getuige zijn 6 GP-zeges (13 manches) Later dat jaar was hij nog eens de beste in de ISDN-enduro in Australië. Opmerkelijk was zijn deelname aan de GP van België 250cc op de keiheuvel in Balen. Smets scoorde er twee keer een 7e plaats op een KTM. In de tweede heat hing hij zelfs lang op een tweede plaats totdat een "vastloper" daar een einde aan maakte.

• 1999: 3e WK. (Husaberg) Een waar pechjaar voor de Belg die zijn Husaberg keer op keer na 30 minuten de geest zag geven. Ondanks 8 opgaves won Smets toch nog 4 GP's , dankzij zijn sterke wilskracht en doorzettingsvermogen. De laatste GP's zagen we Smets steeds in een witte outfit, zijn enige hoop op wat laat beterschap. Hij kon zo toch nog de GP in Lierop winnen, met groot matchsvertoon in de tweede reeks.

• 2000: Wereldtitel #4 met glans op KTM. Zelden gezien hoe iemand zo een WK domineerde. Smets won maar liefst 12 van de 16 GP's, hij won 8 GP's op rij en was 14 reeksen op rij ongeslagen. (Tweede heat Zweden tot en met de eerste heat in Luxemburg) In de oude formule deed niemand beter, Smets verbeterde dus ook record na record. Mooi moment was het behalen van zijn 4e wereldtitel op de Citadel van Namen waar al menig historie werd geschreven; hij deed dat op grootse wijze, twee vlotte reekszeges. Smets won overigens ook de drie andere GP's van België (Spa-Franchourchamps, Kester en Grobbendonk) Smets/KTM was dus een sterke combinatie, want in de 32 GP-manches scoorde Smets telkens punten. Ook een one-man show in het BK, 4e titel dus.

ktm.at

1995
Kauf der schwedischen Husaberg AB und
Uebernahme von White Power Suspension.

handy · Status: Offline

quote:
Originally posted by: Boomer
"

Het is zeker geen k.. motor anders win je er niet zoveel manches en gp's mee.
Townley heeft volgens mij 3 x 0 door valpartijen.
Marc heeft inderdaad veel pech, maar zo ook Chiodi de laatste paar GP's, nu kan hij mee, maar gaat de motor steeds stuk.
Ook de Kawas gaan veelvuldig stuk. volgens hetzelfde of meer dan de KTM's.
Het is het eerste volle seizoen voor de viertakten, en iedereen schijnt de balans tussen snelheid en betrouwbaarheid te moeten vinden, dat is ze bij KTM toch redelijk gelukt.
Je kunt je ook afvragen waarom Townley ondanks zijn uitvallen toch nog met zo'n grote voorsprong wereldkampioen wordt.
In Amerika gaan de kawa's en suzukis aan de lopende band stuk. Typisch dat je daar weinig over hoort trouwens."

TECHNICAL TIPS

WMR SERVICE BULLETIN 02 (April 28, 2004)

WMR has important information regarding the 2004 Kawasaki & Suzuki KX250F & RMZ250F.
Through extensive testing and development with these new bikes, we would like to bring a few items to your attention that have caused us concern.

We have determined that the stock valves are made of two pieces fused together. In other words the valve head is fused to the stem during manufacturing. This is not a recommended method for any race motor, and we can only surmise that it was done as a budgetary measure. Here at WMR we have seen numerous motors destroyed due to valve heads braking off. When the head comes off it bounces around in the cylinder damaging the other valves, head, valve seats, guides, and piston. On many occasions it even bends the crank shaft. It goes without saying that this causes a very expensive repair.
link
http://wmr1.com/tips.htm

Sieb · Status: Offline

quote:
Originally posted by: snolp
"nadien hebben we van husaberg ook niks meer gehoord volgens mij
ik heb er trouwens eentje te koop van een kennis
een half seizoen oud met bijna een tweede motor reserve voor 4200 euro
de rest is voor u sieb als ge er meer voor kunt krijgen héhé
"

Die van mij is nie zo duur en in beter conditie, maar dat zou jij moeten weten, je heb me als eens gemailt toch?

Bakkenist · Status: Offline

quote:
Originally posted by: Boomer
"

Het is zeker geen k.. motor anders win je er niet zoveel manches en gp's mee.
Townley heeft volgens mij 3 x 0 door valpartijen.
Marc heeft inderdaad veel pech, maar zo ook Chiodi de laatste paar GP's, nu kan hij mee, maar gaat de motor steeds stuk.
Ook de Kawas gaan veelvuldig stuk. volgens hetzelfde of meer dan de KTM's.
Het is het eerste volle seizoen voor de viertakten, en iedereen schijnt de balans tussen snelheid en betrouwbaarheid te moeten vinden, dat is ze bij KTM toch redelijk gelukt.
Je kunt je ook afvragen waarom Townley ondanks zijn uitvallen toch nog met zo'n grote voorsprong wereldkampioen wordt.
In Amerika gaan de kawa's en suzukis aan de lopende band stuk. Typisch dat je daar weinig over hoort trouwens."

Ik durf te zeggen dat Townley Kampioen wordt DANKZIJ de blessure van Marc. Hierdoor heeft hij Marc's materiaal kunnen gebruiken en dat was hard nodig ook!!
Helaas jongens de KTM 250 4-t is verre van betrouwbaar.

Joop · Status: Offline

quote:
Originally posted by: Bakkenist
"
Helaas jongens de KTM 250 4-t is verre van betrouwbaar."

Maar wel fluitend wereldkampioen, dat zegt dus genoeg over de rest

Boomer · Status: Offline

quote:
Originally posted by: Joop
"
Maar wel fluitend wereldkampioen, dat zegt dus genoeg over de rest"

Klopt helemaal Joop!!!!!!!!

Symen KTM · Status: Offline

en ook wat over de motor... want volgens mij loopt dat ding echt hard.

wilburt · Status: Offline

quote:
Originally posted by: Bakkenist
"

Ik durf te zeggen dat Townley Kampioen wordt DANKZIJ de blessure van Marc. Hierdoor heeft hij Marc's materiaal kunnen gebruiken en dat was hard nodig ook!!
Helaas jongens de KTM 250 4-t is verre van betrouwbaar."

en ik durf te zeggen van niet!!!!!!!

Daan · Status: Offline

quote:
Originally posted by: Bakkenist
"

Ik durf te zeggen dat Townley Kampioen wordt DANKZIJ de blessure van Marc. Hierdoor heeft hij Marc's materiaal kunnen gebruiken en dat was hard nodig ook!!
Helaas jongens de KTM 250 4-t is verre van betrouwbaar."

Daar zullen we nóóit achter komen, dus dan is het makkelijk om dat te zeggen. Daar kunnen we een discussie over voeren, maar dat is er dan eentje zonder einde.
Ieder heeft zo z'n favoriet.
We wachten wel af hoe het volgend seizoen gaat lopen.

snolp · Status: Offline

haha sieb
je hebt hem dus ook nog héhé
dus zo goed zal hij niet zijn maar goed
en hoe weet jij dat de jouwe in betere staat is ?

Bakkenist · Status: Offline

quote:
Originally posted by: Daan
"Daar zullen we nóóit achter komen, dus dan is het makkelijk om dat te zeggen. Daar kunnen we een discussie over voeren, maar dat is er dan eentje zonder einde.
Ieder heeft zo z'n favoriet.
We wachten wel af hoe het volgend seizoen gaat lopen.

"

Ik heb het ook niet over favorieten, ik heb het erover dat de KTM's zo snel stuklopen. En dat Townley "dankzij" MArc's blessure de beschikking kreeg over extra materiaal.
Ik gun het Townley van harte, hij is echt wel een terecht kampioen.
Ik denk alleen maar even aan Neeroeteren toen er, geloof ik, 4 blokken kapot liepen. Zonder de blokken van Marc had ie misschien niet eens kunnen starten de 2e manche........