Hoe vinden jullie de samenstelling v.d. Wedstrijdkalenders van dit jaar en evt. de afgelopen jaren?
Ik weet wel dat de Inters dus kunnen beginnen als de Ijsspegels net v.d. bomen vallen en de laatste hebben als het regent/sneeuwt en dit terwijl we de mooiste maanden van het seizoen maar 1 ONK hebben.........v.d. 6........
In de mooiste maanden van het Jaar dus geen Wedstrijden en dan verwacht men het grote publiek of vreemde mensen enthousiast te maken om in de regen of natte sneeuw een ONK te gaan kijken........
En ik lees dus ook net dat door samenloop van dingen waaronder ook de ongunstige inplanning van het evenement, het in Dronten dus niet doorgaat!
Zal er misschien niet iets Kritischer naar een Kalender gekeken moeten worden al vorens deze uit te geven???
quote: Originally posted by: Michael_Das "Hoe vinden jullie de samenstelling v.d. Wedstrijdkalenders van dit jaar en evt. de afgelopen jaren?
Ik weet wel dat de Inters dus kunnen beginnen als de Ijsspegels net v.d. bomen vallen en de laatste hebben als het regent/sneeuwt en dit terwijl we de mooiste maanden van het seizoen maar 1 ONK hebben.........v.d. 6........
In de mooiste maanden van het Jaar dus geen Wedstrijden en dan verwacht men het grote publiek of vreemde mensen enthousiast te maken om in de regen of natte sneeuw een ONK te gaan kijken........
En ik lees dus ook net dat door samenloop van dingen waaronder ook de ongunstige inplanning van het evenement, het in Dronten dus niet doorgaat!
Zal er misschien niet iets Kritischer naar een Kalender gekeken moeten worden al vorens deze uit te geven???"
ja zo is het wel Das.. de laaste 2 onk heb je kans om lekker in de modder te gaan ploeteren...echt fijn naar paar maanden vakantie met ZON weer een onk te mogen rijden.
De kalenders van de verschillende klassen moeten idd beter op elkaar afgestemd worden en voor de Inter klassen zeker ook met het oog op wedstrijdkalenders in het buitenland, bvb DM, BK, EK en het WK.
Een belangrijke factor welke een goede en efficiente planning moeilijk maakt is het feit dat alle wedstrijd organiserende clubs in principe onafhankelijk zijn van de KNMV.
Dat wil zeggen dat de KNMV wel een goede kalender zou kunnen opstellen maar deze vervolgens aan alle clubs moet voorleggen en deze beslissen dan of zij een wedstrijd willen organiseren en welke klassen zij willen laten rijden, dus de clubs bepalen uiteindelijk de wedstrijdindeling.
Dat gaat in goed overleg met de KNMV - zegt men - en gaat wellicht redelijk, maar het kan zeker beter.
Ik persoonlijk vindt deze consensus proces erg omslachtig en vindt het ook begrijpelijk dat het onder deze omstandigheden erg moeilijk is om efficient en goede wedstrijdkalenders te plannen.
Goede kalenders vereist goede afspraken tussen de KNMV en de clubs over het planning en selectie proces.
Ik weet niet genoeg over het huidige beleid om een concrete uitspraak hierover te doen of suggesties voor verbeteringen. De KNMV had ons (Berry Pol en ondergetekende) een keer uitgenodigd om een aantal zaken van het lopend seizoen en ook over 2005 te bespreken. Sindsdien is er helaas geen contact geweest en wij wachten de verdere ontwikkelingen af.
Ik vind echt dat de Kalendercommissies van de BMB en KNMV zich zouden moeten verenigen om zeker hun kalenders op elkaar af te stemmen wat betreft de ONK's en BK's. Het is toch schitterend om de Belgen op een ONK te zien en de Nederlanders aanwezig te zien op een BK. De piloten kunnen dan nog kiezen of ze al dan niet in het buitenland zouden deelnemen. Natuurlijk zal dit geen senicure zijn en ik denk dat het voorlopig nog een utopi is om zoiets te realiseren.
Weg met ONK en BK! We maken er een BeNeLux kampioenschap van bestaande uit 3 wedstrijden in Belgie, 3 in Nederland en 1 in Luxenburg. De prijzenpot samen en minimaal 42 rijders laten komen!
quote: Originally posted by: KEMCO "Weg met ONK en BK! We maken er een BeNeLux kampioenschap van bestaande uit 3 wedstrijden in Belgie, 3 in Nederland en 1 in Luxenburg. De prijzenpot samen en minimaal 42 rijders laten komen!"
quote: Originally posted by: KEMCO "Weg met ONK en BK! We maken er een BeNeLux kampioenschap van bestaande uit 3 wedstrijden in Belgie, 3 in Nederland en 1 in Luxenburg. De prijzenpot samen en minimaal 42 rijders laten komen!"
dat zijn 7 wedstrijden dat ben ik niet gewend steven
quote: Originally posted by: KEMCO "Weg met ONK en BK! We maken er een BeNeLux kampioenschap van bestaande uit 3 wedstrijden in Belgie, 3 in Nederland en 1 in Luxenburg. De prijzenpot samen en minimaal 42 rijders laten komen!"
Kijk zoiets lijkt mij al jaren iets!!!!!!!! Leren wij Nederlanders ook een beetje op het hard erbij (als de Belgen niet een BK in Mol-Balen houden!) En zo'n Wedstrijd ciclus moet men dan ook meteen alleen toegankelijk maken voor alleen Rijders uit de Benelux en deze krijgt Internationaal zekers zeer veel aanzien!!!
quote: Originally posted by: MxFlakkeeteamnr7 "Inderdaad een heel goed idee van Kemco, Ben alleen bang dat rijders met een laag budget dan helemaal niet meer aan de start kunnen komen. "
Hoezo dat niet?!
Ik denk als men zoiets opzet en dan de Nationale Wedstrijden ook toegankelijk maakt voor Senioren met evt. een Serie - Herkansing en Finale dat dit zekers veel publiek zal trekken en dan hebben de senioren binnen Nederland ook meer Wedstrijden.
Ik denk persoonlijk dat deze Formule een succes zal zijn en dat een evt. BeNeLux Cup Internationaal een groot aanzien zal krijgen!!!!!!
quote: Originally posted by: KEMCO "Weg met ONK en BK! We maken er een BeNeLux kampioenschap van bestaande uit 3 wedstrijden in Belgie, 3 in Nederland en 1 in Luxenburg. De prijzenpot samen en minimaal 42 rijders laten komen!"
Jullie vergeten één ding, de BMB zal niet staan te springen om zo'n Benelux-kampioenschap. Zij hebben immers piloten en toeschouwers genoeg om het aantrekkelijk te maken, zij hebben de mogelijkheid om elke keer weer een mini-GP te organiseren, met de beste piloten en met veel toeschouwers http://home2.pi.be/marsje/images/Pierreux%20033.jpg (foto van na de wedstrijd in Pierreux). Ook op de andere BK's was er veel volk. Het zou een geweldig kampioenschap kunnen zijn maar het is niet realiseerbaar volgens mij.
in Belgie gaan we al genoeg problemen hebben om alle bonden op 1 lijn te krijgen, laat staan dat we de KNMV er ook nog bijnemen.... dat lukt nooit Maar ik vind het wel een schitterend idee waarover een paar jaar geleden toen het BK in een dipje zat ook al sprake is van geweest. Maar zoals Marcel schrijft ... het BK leeft weer en trekt voldoende piloten en toeschouwers zodat BMB miet staat te springen om dit te doen.