Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> hoe lang duurt het voor dat er echte ongelukken ge
Post Info TOPIC: hoe lang duurt het voor dat er echte ongelukken ge
Hendrik Buijs


Status: Offline
Posts: 199
Date:
hoe lang duurt het voor dat er echte ongelukken ge
Permalink Closed

ben vandaag naar eersel geweest om daar te gaan trainen heb mijn zoontje meegenomen die in de klasse 65 cc rijdt Tot mijn verbazing rijdt iedereen door elkaar van 65 kleine wielen t/m 450 cc, beginners en inters
heb aan de club gevraagd of de kleintjes apart trainen dat vonden ze vreemd.
na 4 rondjes heb ik hem uit de baan gehaald omdat ik het risico te groot vond en ook voor de grotere een doorn in hun ogen is.waarom kom ik hier mee omdat er 2 kleine 65 cc rijdertjes waren gevallen achter een schans waar niemand stond . ze lagen daar er er waren verschillende volwassen rijders die ze niet zagen en ze sprongen gewoon over die kleine ventjes heen HOELANG GAAT DIT NOG DUREN VOORDAT ER EEN SLACHTOFFERTJES VALLEN IK VIND DAT DE KNMV EN DE CLUBS HIER WAT AAN MOETEN DOEN want het is voor de groten niet leuk maar ook voor de kleintjes niet
wat vinden jullie hier van !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

__________________
just me


Status: Offline
Posts: 68
Date:
Permalink Closed

dat je gelijk hebt...ik vind wel dat ouders dan zelf wel mee aktief moeten zijn om de baan bij te houden en een toeziend oog te hebben

__________________
MX4fun


Status: Offline
Posts: 39
Date:
Permalink Closed

Dit punt is in het begin van het jaar al uitvoerig en verschillende malen (ook in dit forum) besproken. Dit naar aanleiding van verschillende zware ongelukken waarvan sommige zelfs met dodelijke afloop.

Er zijn hierover zelfs verschillende brieven naar de KNMV gestuurd .

Het is namelijk belachelijk dat bij een wedstrijd waarin eenieder op zijn niveau in zijn klasse rijdt, er op elke bult een vlagger staat anders wordt er niet gestart. En bij een training met allerlei verschillende rijders op verschillend niveau hoeven er geen vlaggers te staan. Dan neem je als KNMV geen enkele verantwoordig.

Hiertegenover staat dat er bijna geen rijders zijn die voor vlaggers extra trainingsgeld over hebben of laat staan zelf een 20 min willen gaan staan vlaggen.

Enkele alternatieven zijn wel besproken. Zoals een rood stop licht plaatsen op de echt gevaarlijke plekken. Een centraal iemand houdt dan de baan in de gaten met behulp van camera's. Of dit daadwerkelijk gebeurd en uitgeprobeerd wordt is mij niet bekend.

Ik heb alleen geen illusie meer dat deze aandacht een verandering of reactie geeft/komt vanuit de KNMV.

Wel bewaar ik de brief die ik gestuurd heb naar de KNMV. Gebeurd er een ongeluk doordat ik op in een training op een rijder spring of andersom dan zal ik de KNMV/(Club) wel aansprakelijk stellen.

Zij kunnen zich dan nooit beroepen op een eigen risico, omdat zij willens en wetens de verantwoording als bond niet genoemen hebben na de verschillende ongelukken en de verschillende waarschuwingen.

Vele clubs zien deze bui al hang en beraden zich over hun aansprakelijkheid waarvan zij denken vrijgesteld te zijn. (voorbeelden o.a. Francois Schaftenaar en Oldebroek)

Tot hoop ik op een reactie van de KNMV

__________________
PLONS


Status: Offline
Posts: 512
Date:
Permalink Closed

Zolang er niet een algemene staking, maw gewoon niet meer naar een mxparkoer gaan, zal er NOOIT wat veranderen.

Geen geld is het meest gehoorde excuus, ik zou het wel weten moest één van mijn kinderen, broer, vriend iets overkomen op een parkoer.

Dat kan ik zonder problemen ervoor zorgen dat ALLE parkoers gesloten worden in Belgie, en op gebied van recht ook in Nederland.
Want jullie betalen wel geld om op een parkoer te rijden, maw "een contract" en daar heeft de leverancier ook zijn verplichtingen.
(dit is mijn werk, dus daar ken ik wat van...)


Geloof me, alle parkoeren sluiten als er iemand een advocaat onder zijn arm neemt !!
In Amerika zijn zo dingen niet waar, die sue-en daar je ass off,dat wil je niet weten !

Is het jullie nog nooit opgevallen dat er overal bordjes hangen "het bestuur is niet verantwoordelijk voor gebeurlijke ongevallen" ;
dan vraag ik aan jullie :
vraag volgende keer eens aan de uitbater/club waarom je "zoveel" moet betalen om een namiddagje te rijden, ik geef er mijn kop op dat één van hun eerste antwoorden is "voor de verzekering" (maw over dubbelzinnigheid gesproken) alleen over dat feit alleen al kan je echt ver gaan.

Er is maar één parkoer waar alles netjes in orde is en dat is het circuit van Zolder, maar dat zijn dan ook geen boeren die als hobby een parkoerke uitbaten.
Daar is alles super strak geregeld, dat zag je wel op de gp daar, daar staan de mensen achter dranghekken of meters van het parkoer.

Is het jullie nooit opgevallen dat als je fotos ziet van nationals in Amerika dat de mensen er meters van het parkoer staan.


-- Edited by PLONS at 07:58, 2004-09-23

-- Edited by PLONS at 08:00, 2004-09-23

__________________
http://www.plonsracing.com
Hendrik Buijs


Status: Offline
Posts: 199
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: just me
"dat je gelijk hebt...ik vind wel dat ouders dan zelf wel mee aktief moeten zijn om de baan bij te houden en een toeziend oog te hebben"



het probleem is makkelijk op te lossen als je nou iedere kwartier van het uur de kleintjes laat rijden en daarna de grote is het probleem opgelost
wij doen dat al twee jaar bij msv de uitlaat en ook bij mc rilland iedereen tevree en wat belangrijk is GEEN ONGELUKKEN want je moet je eigen maar eens voorstellen als je ooit een 65 cc aanrijdt die naar het ziekenhuis moet !!!!!!!!!!
en het is nartuurlijk altijd wel dat de ouders kunnen belissen of hun kind daar tussen mag rijden ja of nee maar het probleem is dat er veel ouders denken dat hun kind harder rijdt dan de werkelijkheid

veiligheid boven alles voor groot en klein

__________________
Hendrik Buijs


Status: Offline
Posts: 199
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: MX4fun
"Dit punt is in het begin van het jaar al uitvoerig en verschillende malen (ook in dit forum) besproken. Dit naar aanleiding van verschillende zware ongelukken waarvan sommige zelfs met dodelijke afloop.

Er zijn hierover zelfs verschillende brieven naar de KNMV gestuurd .

Het is namelijk belachelijk dat bij een wedstrijd waarin eenieder op zijn niveau in zijn klasse rijdt, er op elke bult een vlagger staat anders wordt er niet gestart. En bij een training met allerlei verschillende rijders op verschillend niveau hoeven er geen vlaggers te staan. Dan neem je als KNMV geen enkele verantwoordig.

Hiertegenover staat dat er bijna geen rijders zijn die voor vlaggers extra trainingsgeld over hebben of laat staan zelf een 20 min willen gaan staan vlaggen.

Enkele alternatieven zijn wel besproken. Zoals een rood stop licht plaatsen op de echt gevaarlijke plekken. Een centraal iemand houdt dan de baan in de gaten met behulp van camera's. Of dit daadwerkelijk gebeurd en uitgeprobeerd wordt is mij niet bekend.

Ik heb alleen geen illusie meer dat deze aandacht een verandering of reactie geeft/komt vanuit de KNMV.

Wel bewaar ik de brief die ik gestuurd heb naar de KNMV. Gebeurd er een ongeluk doordat ik op in een training op een rijder spring of andersom dan zal ik de KNMV/(Club) wel aansprakelijk stellen.

Zij kunnen zich dan nooit beroepen op een eigen risico, omdat zij willens en wetens de verantwoording als bond niet genoemen hebben na de verschillende ongelukken en de verschillende waarschuwingen.

Vele clubs zien deze bui al hang en beraden zich over hun aansprakelijkheid waarvan zij denken vrijgesteld te zijn. (voorbeelden o.a. Francois Schaftenaar en Oldebroek)

Tot hoop ik op een reactie van de KNMV


DIT ONDERWERP KAN NIET VAAK GENOEG BESPROKEN WORDEN (MEN DEMPT DE PUT ALS HET KALF VERDRONKEN IS)


"


__________________
MxFlakkeeteamnr7


Status: Offline
Posts: 48
Date:
Permalink Closed


veiligheid boven alles voor groot en klein

Dat vind ik nu ook, je ziet ook wel eens dat ze 65cc mannen bij de 125 laten vlaggen, ik durf te zeggen dat die jongens niet weten wat ze doen. Vorig jaar heb ik met een gebroken neus, hersenschudding, achter een schans gelegen. Het duurde 3 rondjes van +- 30 motoren voordat er iemand bij is, en dat jongetje stond erbij en keek ernaar. Ik zal de laatste zijn die zegt dat je met motorcross geen risico loopt, maar als het er rondheen goed geregeld is wordt het voor 75 % gereduceerd.

Never drive faster than your angel can Fly

__________________
Never drive faster than your angel can fly
Evil Knevel


Status: Offline
Posts: 19
Date:
Permalink Closed

Hendrik ooit gehoord van een kleine baan of je moet met die kleintjes naar een baan gaan waar ze wel een kleine baan naar je zin hebben..
Niet weer zoiets da de kleintjes weer 30 min mogen rijden wij moesten ook altijd op de kleine baan!! Daar leren ze tenminste sturen

__________________
Tommy_14


Status: Offline
Posts: 1029
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: Evil Knevel
"Hendrik ooit gehoord van een kleine baan of je moet met die kleintjes naar een baan gaan waar ze wel een kleine baan naar je zin hebben..
Niet weer zoiets da de kleintjes weer 30 min mogen rijden wij moesten ook altijd op de kleine baan!! Daar leren ze tenminste sturen"


bij ons op de baan (MSV SALZ Leusden)
mogen de kleinste elk eerste kwartier van elk uur.

dit is al denk mijn hele leven zo.

zo leren de kleintjes rijden.

.goed idee toch ?!
dit gaat op meer banen zo volgens mij.


__________________
Michael_Das


Status: Offline
Posts: 558
Date:
Permalink Closed

Bij de Club in St. Isidorushoeve hebben ze ook altijd voor de kleinen een kwartiertje de grote baan alleen en dit zelf ondanks dat er 2 kleinere baantjes zijn voor de jeugd Aut./60cc.

Dit wordt ook netjes gerespecteerd door de andere Rijders.

Ik denk dat er meer Clubs op deze manier te werk kunnen gaan!!!

__________________
Second place is the First loser....
biker85


Status: Offline
Posts: 434
Date:
Permalink Closed

in Lille (Belgie, bij herentals), hebben de kleintjes ook aparte uren, vind ik eigenlijk niet meer dan normaal. Als je er als verantwoordelijke of uitbater van een trainingscircuit een beetje over nadenkt, weet je dat je zo ook meer jeugdrijders gaat aantrekken. Geen enkel ouder laat zijn kinderen graag tussen jongens rijden die 3 of 4 keer sneller gaan.
Er staan wel geen vlaggemannen tijdens de training , dat is een utopie vrees ik. 1 of 2 mensen ga je misschien nog vinden, maar een man of 10 is te veel denk ik.
Je zou als uitbater wel een korting kunnen geven aan piloten die zelf (of iemand anders) een tijdje vlaggeman wil spelen. Maar ik vrees dat de meeste piloten zich daar te goed voor voelen of totaal geen interesse in hebben.

__________________
Billy88


Status: Offline
Posts: 314
Date:
Permalink Closed

Wat dit betreft vind ik het in axel en westdorpe ook allemaal heel goed geregeld.. Er zijn aparte baantjes aangelegd voor de kleindere rijder, In axel is er op zaterdag elk uur een kwartier waar de kids mogen rijden op de grote baan, en in westdorpe zijn er dan weer aparte trainingsdagen voor de jeugd.. In axel word er ook streng opgetreden tegen laagvliegers naast de baan.. ook een punt waar niet iedereen rekening mee houd..

__________________
www.billy88.com
klaas tuininga


Status: Offline
Posts: 109
Date:
Permalink Closed

meest gehoorde klacht van het afgelopen jaar !!!!!!!!!!,

zo kan het echt niet doorgaan heren

__________________
Hans Stolk


Status: Offline
Posts: 744
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: Evil Knevel
"Hendrik ooit gehoord van een kleine baan of je moet met die kleintjes naar een baan gaan waar ze wel een kleine baan naar je zin hebben..
Niet weer zoiets da de kleintjes weer 30 min mogen rijden wij moesten ook altijd op de kleine baan!! Daar leren ze tenminste sturen"

Nou Evel Knievel het zit zo: De 5e jeugd/junior finale worde komende Zondag in Eersel verreden met daarbij ook de 65cc kleine en grote wielen!
En deze klasse rijden niet op een aparte baan maar op de "grote" gehele baan.
En er was gezegd dat de baan op Woensdag nog was geopend voor training.
Dus niet zeuren over en aparte baan het moet zat kunnen dat die kleintjes de baan om het uur, of 1,5 uur, een kwartier mogen gebruiken!
of rij jij 3 uur achter elkaar??

__________________
Hanssie, "Niet goed maar wel gezellig" "Talk till you Die"
Mandy


Status: Offline
Posts: 35
Date:
Permalink Closed

Hans,

Heb je nog meer fotos van Jeff

__________________
Nancy


Status: Offline
Posts: 42
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: MxFlakkeeteamnr7
"
veiligheid boven alles voor groot en klein

Dat vind ik nu ook, je ziet ook wel eens dat ze 65cc mannen bij de 125 laten vlaggen, ik durf te zeggen dat die jongens niet weten wat ze doen. Vorig jaar heb ik met een gebroken neus, hersenschudding, achter een schans gelegen. Het duurde 3 rondjes van +- 30 motoren voordat er iemand bij is, en dat jongetje stond erbij en keek ernaar. Ik zal de laatste zijn die zegt dat je met motorcross geen risico loopt, maar als het er rondheen goed geregeld is wordt het voor 75 % gereduceerd.

Never drive faster than your angel can Fly"

Geef ik je helemaal gelijk in. Wat je ook vaak ziet met die kleintjes voornamelijk is dat als er geen vlaggers zijn dat er ouders opgeroepen worden om te vlaggen (vooral bij clubwedstrijden). Dit werkt dus ook niet. Je denkt dat de veiligheid omhoog gaat maar het is het tegenovergestelde. Zodra er een kleintje valt springen er van alle kanten ouders op om te helpen, inclusief de vlaggers. Wat van hun kant natuurlijk goed te begrijpen is, maar ze houden daarbij geen rekening met de alndere rijders. Hierdoor zijn er extra valpartijen. Zelf kaart ik dit regelmatig aan bij de clubs maar ook hier is niets tegen te doen.

__________________
Hendrik Buijs


Status: Offline
Posts: 199
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: Evil Knevel
"Hendrik ooit gehoord van een kleine baan of je moet met die kleintjes naar een baan gaan waar ze wel een kleine baan naar je zin hebben..
Niet weer zoiets da de kleintjes weer 30 min mogen rijden wij moesten ook altijd op de kleine baan!! Daar leren ze tenminste sturen"


tuurlijk zijn er kleine baantjes maar nou het volgende ook de kleintjes moeten in de finales heel de baan rijden hoe moeten ze dat leren als ze er niet op mogen rijden omdat er rijders zijn die bang zijn om een kwartiertje in te leveren zodat ze maar drie kwartier kunnen rijden
en dan nog wat ik weet niet wat jou niveau is maar vindt jij het dan zo leuk om met die kleintjes te rijden en dan met de gedachten dat er zo mannetje achter een schans ligt NEE DUS
daarom moet de knmv het gaan verplichten clubs die aangesloten zijn bij de knmv iedere kwartier van het uur voor de kleintjes zo kunnen in vervolg iedereen weer fijn trainen en wat als er een 65cc aangereden wordt denk eens na wat dat voor publiciteit kan zijn alleen maar NEGATIEF en daar zit de motorcross niet op te wachten

henk buijs #98

__________________
Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> hoe lang duurt het voor dat er echte ongelukken ge
Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse 		Powered by ActiveBoard