Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> vraagje over vering!
Post Info TOPIC: vraagje over vering!
frankyboy


Status: Offline
Posts: 840
Date:
vraagje over vering!
Permalink Closed

hallo ik heb een ktm 125 uit 2004 zoals de meeste waarschijnlijk wel weten.
ik heb hem aflaten veren op mijn gewicht bij paardekamp.
ik heb er ook een ander membraam(zwart potje) en ander pump rubber op gekregen.

ook voor heb ik laten afveren.

alleen als ik 15 minuten goed train heb ik last van mijn polsen en rug en heb de bande sporen in me spatbord staan

voor de rst veerd die wel super met bv scheef neerkomen gaat die altijd weer recht gaat niet slaan enz

nou is mijn vraag wat moet ik veranderen?
om dit te verhelpen maar de rijeigenschappen wel het zelfde te houden?
als iemand mij kan helpen zou ik dat fijn vinden

groeten frank grolleman




__________________
zie mij ff een bikkel zijn: Frank Grolleman!
dave_mx


Status: Offline
Posts: 689
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: frankyboy
"hallo ik heb een ktm 125 uit 2004 zoals de meeste waarschijnlijk wel weten.
ik heb hem aflaten veren op mijn gewicht bij paardekamp.
ik heb er ook een ander membraam(zwart potje) en ander pump rubber op gekregen.

ook voor heb ik laten afveren.

alleen als ik 15 minuten goed train heb ik last van mijn polsen en rug en heb de bande sporen in me spatbord staan

voor de rst veerd die wel super met bv scheef neerkomen gaat die altijd weer recht gaat niet slaan enz

nou is mijn vraag wat moet ik veranderen?
om dit te verhelpen maar de rijeigenschappen wel het zelfde te houden?
als iemand mij kan helpen zou ik dat fijn vinden

groeten frank grolleman


"


nou als je last van je rug en polsen hebt.. en je hebt bandensporen in je spatborden staan lijkt mij dat je de vering te zacht hebt.. onderin of bovin daar heb ik verder geen verstand van.

__________________
..Pain is temporary...pride is forever ..
DaveB


Status: Offline
Posts: 130
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: frankyboy
"hallo ik heb een ktm 125 uit 2004 zoals de meeste waarschijnlijk wel weten.
ik heb hem aflaten veren op mijn gewicht bij paardekamp.
ik heb er ook een ander membraam(zwart potje) en ander pump rubber op gekregen.

ook voor heb ik laten afveren.

alleen als ik 15 minuten goed train heb ik last van mijn polsen en rug en heb de bande sporen in me spatbord staan

voor de rst veerd die wel super met bv scheef neerkomen gaat die altijd weer recht gaat niet slaan enz

nou is mijn vraag wat moet ik veranderen?
om dit te verhelpen maar de rijeigenschappen wel het zelfde te houden?
als iemand mij kan helpen zou ik dat fijn vinden

groeten frank grolleman


"

Dat is een goeie vraag voor Jefsters forum!!;)

__________________
CR250


Status: Offline
Posts: 181
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: frankyboy
"hallo ik heb een ktm 125 uit 2004 zoals de meeste waarschijnlijk wel weten.
ik heb hem aflaten veren op mijn gewicht bij paardekamp.
ik heb er ook een ander membraam(zwart potje) en ander pump rubber op gekregen.

ook voor heb ik laten afveren.

alleen als ik 15 minuten goed train heb ik last van mijn polsen en rug en heb de bande sporen in me spatbord staan

voor de rst veerd die wel super met bv scheef neerkomen gaat die altijd weer recht gaat niet slaan enz

nou is mijn vraag wat moet ik veranderen?
om dit te verhelpen maar de rijeigenschappen wel het zelfde te houden?
als iemand mij kan helpen zou ik dat fijn vinden

groeten frank grolleman


"


Waarom bel je paardekam niet op? Die moeten het toch weten neem ik aan.

__________________
wim


Status: Offline
Posts: 30
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: frankyboy
"hallo ik heb een ktm 125 uit 2004 zoals de meeste waarschijnlijk wel weten.
ik heb hem aflaten veren op mijn gewicht bij paardekamp.
ik heb er ook een ander membraam(zwart potje) en ander pump rubber op gekregen.

ook voor heb ik laten afveren.

alleen als ik 15 minuten goed train heb ik last van mijn polsen en rug en heb de bande sporen in me spatbord staan

voor de rst veerd die wel super met bv scheef neerkomen gaat die altijd weer recht gaat niet slaan enz

ik zou maar terug gaan naar paardekam. het lijkt mij op afstand dat er een te lichte veer op zit, want het kan haast niet anders dat hij "doorslaat".
je kunt achter testen door hem op te meten, in rust stand zetten, je moet bovenin ongeveer 2 cm vrije slag hebben, opmeten, daarna erop gaan zitten zoals je er ook op zit tijdens het rijden dan weer opmeten, dan moet hij ongeveer 9 cm inzakken.

nou is mijn vraag wat moet ik veranderen?
om dit te verhelpen maar de rijeigenschappen wel het zelfde te houden?
als iemand mij kan helpen zou ik dat fijn vinden

groeten frank grolleman


"


__________________
Sieb


Status: Offline
Posts: 668
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: wim
""

Wim, wat jij verteld geldt voor een link-systeem en voor het Pds systeem gelden volgens mij weer andere regels, maar Paardekam zou dit idd moeten weten.

__________________
Captain Spaulding schopt kont!
Ronald


Status: Offline
Posts: 485
Date:
Permalink Closed

Op zich kan je zelf ook het e.a. proberen. Als je noteerd wat je huidige instelling is van je vering kan je deze daarna eens gaan verstellen.
Zet hem bijv. eens ingaand (of uitgaand) keidhard. Ga rijden en kijk of je verschil kan merken. Doe daarna eens het omgekeerde en ga weer rijden . Zo merk je wat je vering doet als je er iets aan veranderd. Kom je er niet uit dan zet je hem terug in de stand zoals je genoteerd had. Ga dan een veringsexpert raadplegen.

Als je een veringsspecialist gaat raadplegen vraagt ie toch aan je wat je er niet goed aan vindt of waar je last van hebt. Hnadig is dan om te kunnen zeggen wat je geprobeert hebt en welke richting je op wil met je vering.

( als ik het niet goed heb gezegd verbeter me graag ..... )

__________________
Ronald van www.wpmmxteam.nl
frankyboy


Status: Offline
Posts: 840
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: Ronald
"Op zich kan je zelf ook het e.a. proberen. Als je noteerd wat je huidige instelling is van je vering kan je deze daarna eens gaan verstellen.
Zet hem bijv. eens ingaand (of uitgaand) keidhard. Ga rijden en kijk of je verschil kan merken. Doe daarna eens het omgekeerde en ga weer rijden . Zo merk je wat je vering doet als je er iets aan veranderd. Kom je er niet uit dan zet je hem terug in de stand zoals je genoteerd had. Ga dan een veringsexpert raadplegen.

Als je een veringsspecialist gaat raadplegen vraagt ie toch aan je wat je er niet goed aan vindt of waar je last van hebt. Hnadig is dan om te kunnen zeggen wat je geprobeert hebt en welke richting je op wil met je vering.

( als ik het niet goed heb gezegd verbeter me graag ..... )"



joo bedankt dat ga ik eens proberen
die tip kreeg ik net ook al via steven barels over msn dus zondag eerst ff fijn draaien aan de schroevies:P
ik had eerst een kawa 85 en die had ik op de duur top staan proberen proberen proberen.
maar ik d8 dan kan ik wel weer dagen proberen maar als iemand me het kan vertellen is makelijker dus bedankt ik zou es de ingaande wat harder zetten kijken of dit helpt!

__________________
zie mij ff een bikkel zijn: Frank Grolleman!
YZF


Status: Offline
Posts: 225
Date:
Permalink Closed

Iedere KTM met het zogenaamde "nieuwe" kontje heeft last van bandensporen aan de onderkant van het spatbord.
Dit spatbord zit namelijk een paar centimeter lager dan het oude model.
Als je er dan ook nog een Pirelliband op hebt liggen gaat het ietsje harder.
Een Pirelli band is hoger dan een Michelin of Bridgestone...

__________________
Gij bent goed bezig,ook al zeggen ze van nie...
ktmkrik


Status: Offline
Posts: 631
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: YZF
"Iedere KTM met het zogenaamde "nieuwe" kontje heeft last van bandensporen aan de onderkant van het spatbord.
Dit spatbord zit namelijk een paar centimeter lager dan het oude model.
Als je er dan ook nog een Pirelliband op hebt liggen gaat het ietsje harder.
Een Pirelli band is hoger dan een Michelin of Bridgestone..."


Hey bedankt want daar heeft mijn 525-04 ook al last van, ik vroeg me al af hoe dit kon.

__________________
Edwin Krikhaar
Symen KTM


Status: Offline
Posts: 833
Date:
Permalink Closed

dat klopt. had ik ook.

__________________
KTM 2 stroke
frankyboy


Status: Offline
Posts: 840
Date:
Permalink Closed

ja oke maar heb ook int voorspatbord!!

__________________
zie mij ff een bikkel zijn: Frank Grolleman!
Symen KTM


Status: Offline
Posts: 833
Date:
Permalink Closed

das ook normaal denk ik.

__________________
KTM 2 stroke
tacomx


Status: Offline
Posts: 90
Date:
Permalink Closed

ik had t ook met mn sx125 '03... maar daar moest ik dan wel redelijk mn best voor doen.

__________________
MX2 Cup - #55
MX MARK


Status: Offline
Posts: 835
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: tacomx
"ik had t ook met mn sx125 '03... maar daar moest ik dan wel redelijk mn best voor doen."


ja maar jij heb de vering goed voor elkaar!

REIGER dat zegt genoeg lijkt me ;)

__________________
If u can't race it or take it to bed it ain't worth having!!
Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> vraagje over vering!
Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse 		Powered by ActiveBoard