De Brit, Carl Nunn, zal zeker weten uit gaan komen voor het Champ KTM Team van Kees van der Ven.Nunn zal op de motoren waar Tyla Rattray dit jaar op reed uit gaan komen in het wereldkampioenschap MX2. Ook zal Nunn uit gaan komen in het Jumbo Open Nederlands Kampioenschap.
hij gaat op de motors rijden waar tyla dit jaar op reed??? dus nunn rijdt op twee de hand's motors of bedoelen ze daar mee dat ie op 125cc gaat rijden..
quote: Originally posted by: KEMCO "Ja, Nunn rijdt op de SXS125"
2de hands :|:|:| Dus als ik het goed begrijp rijdt Nunn straks op een motor waar al een jaar of een half jaar mee is gereden.. Bij een GP team vind ik hoor je toch wel een nieuwe motor te krijgen.. maarjah dat is mijn mening! :D
__________________
Ik ben wel niet zo sterk als Arnold, en wel niet zo knap als Leonardo.. Maar ik LIK ALS LASSIE!! :D
quote: Originally posted by: PLONS "Zou er geschoven zijn ? ;)"
Haha ja tuurlijk Plons want voor Eggens was er geen plek en als nu Nunn dan komt met een paar eurie s trekken ze er nog wel een blik met 04 sxs materiaal los...kom maar wij hebben nog wel plek..haha
quote: Originally posted by: roel "ik denk dat die motors van tyla van vorig jaar nog super goed zijn lijkt me niet dat die versleten zijn alles wordt vaak vernieuwd "
kan me moeilijk voorstellen dat hij met gebruikte motors gaat rijden, gewoon even afwachten wat er gaat gebeuren
Hmm deze keuze snap ik echt niet .. Nunn is denk ik typisch een geval van een '' net niet '' rijder.. Er rijden zeker betere jongens rond ! Had een beetje je best gedaan voor bijv. een Leok ofzo of zelfs een Barragan zit nog meer potentie in denk ik.. Top 5 gaat nog niet eens lukken denk ik..
Jefster zal wel weten hoe het zit met die motoren van vorig jaar, bij Kurz reden ze afgelopen seizoen toch ook op de suzuki's van een jaar oud of heb ik het nu mis.
Bij Suzuki-Kurz reden ze met rommel omdat het team een mooie TV en grote tent belangrijker vind. Kijk eens hoeveel Avis is uitgevallen, gewoon omdat er niet genoeg materiaal was. Echt een B-team dat bij iedere amateurbond nog voor l*l zou staan!
__________________
Vertel nu maar de waarheid, hoe hard deze ook is....
quote: Originally posted by: Vertelmaar "Bij Suzuki-Kurz reden ze met rommel omdat het team een mooie TV en grote tent belangrijker vind. Kijk eens hoeveel Avis is uitgevallen, gewoon omdat er niet genoeg materiaal was. Echt een B-team dat bij iedere amateurbond nog voor l*l zou staan!"
Kijk als je een Container Fabrieks materiaal ttot je beschikking hebt wil dat nog niet zeggen dat je een goeie motor hebt , dit kan alleen tot stand komen als er mensen aan werken die verstand van dit materiaal hebben of er zich in verdiepen.
Ook een standaard motor kan heel goed lopen maar kunt hem ook aftunen zoals dit velen kunnen , het zelfde geldt voor het speciale materiaal je moet een goede set up vinden..
Terug komend op Nunn , als hij de beschikking krijgt over het oude materiaal wil dit niet zeggen dat dit allemaal gebruikt is...
He Jeffster, je wil toch niet zeggen dat de monteurs van Kurz geen goede monterus zijn? Zeker de monteur van Pyrhonen weet hoe het werkt! Ook de monteur van Dobes is een vakman al twijfel ik wel over Avis zijn monteur. Die wel maar of hij het kan.......
__________________
Vertel nu maar de waarheid, hoe hard deze ook is....
quote: Originally posted by: Vertelmaar "Bij Suzuki-Kurz reden ze met rommel omdat het team een mooie TV en grote tent belangrijker vind. Kijk eens hoeveel Avis is uitgevallen, gewoon omdat er niet genoeg materiaal was. Echt een B-team dat bij iedere amateurbond nog voor l*l zou staan!"
Bij Kurz reden ze zeker niet met rommel, een jaar ervoor reed Pichon er nog mee wat betreft de RM 250, over de RMZ kan ik geen oordeel geven, echter een team dat nu nog mee wil doen aan de GP`s zal zeer zeker ook een goed uitstraling nodig hebben, een bedrijf als Tiscali of Philips wil waar voor zijn dure geld, het is reklame en geen liefde werk meer zoals vroeger, als men er geld in steekt moet er ook wat uitkomen, ik denk dat je geen idee hebt wat zòn GP team op jaar basis kost,
Onzin, bij Kurz hebben ze geen hoofdsponsor. Is 'eigen' geld en dat il hij zo min mogelijk uitgeven. Avis reed gewoon 9 van de 10 keer met een bij elkaar geraakte brommer. Gewoon omdat er niks aan gedaan werd omdat het niks mocht kosten. Kurz had een budget bij Suzuki Duitsland, daarvoor kon hij materiaal aanschaffen. We er overbleef kon hij dus in zijn zak stekken..... Het resultaat is duidelijk.... uitvaller na uitvaller..........
__________________
Vertel nu maar de waarheid, hoe hard deze ook is....
quote: Originally posted by: Vertelmaar "He Jeffster, je wil toch niet zeggen dat de monteurs van Kurz geen goede monterus zijn? Zeker de monteur van Pyrhonen weet hoe het werkt! Ook de monteur van Dobes is een vakman al twijfel ik wel over Avis zijn monteur. Die wel maar of hij het kan......."
Ik ben 2 dagen mee gaan testen met Pyrhonen en de Kurz MONTEURS op de vraag hoe veel speling de Cilinder had...? Met welke zuigerhoogte rij je...? Wat voor inhoud en blus rij je bij x zuigerhoogte..?
Antwoord volgde: Ik word door Hermann betaald als Monteur en niet als Ingeneur..
Snap je het, ze voelden zich daar niet tot verplicht en dat is jammer, was er op dat moment wel een Monteur/ Ingeneur in het Team voor aanwezig liepen die dingen misschien anders. Wel jammer dat er zulke dingen gebeuren in zulke teams.
Wel moet ik zeggen toen ik voor Suzuki / Kurz reed waren alle Technische Hop Ups van Japan goed op schrift vastgelegd en voor mij gemakkelijk aan te brengen en te testen.