Remy van Rees gaat ook met zijn MX team naar Spanje hoor om te trainen. In dat team zitten ook Mike en Kris Voorwinden. George Strik is stucadoor, Michael Das is autoverkoper en Jef Janssen is chef van de afdeling Suspension te Eibergen.

Nou zover ik weet traint Michael Das zelden tot nooit doordeweeks heeft hij gewoon geen tijd voor. Hij rijdt alleen s'weekends en zoals ik hoorde gaat hij naar Spanje om daar het nodige afstel en testwerk te doen.
Jef Jansen daarin tegen die traint bijv. erg veel ook met zn mx school en natuurlijk om vering te testen en Roos zie je altijd in Berghem trainen en zover ik weet traint v/d berg ook bijna elke woensdag wel.

Dus ja de meesten hebben wel een regeling maar geldt dus echt niet voor iedereen!!!!

Ja inderdaad de meeste van die jongens werken wel,ikzelf werk iedere dag van 9.00 tot 21.00 uur.
Daardoor kan ik wel eens een paar uurtjes voor me zelf nemen wat overigens niet zo vaak voor komt omdat ik meestal bezig ben voor andere jongens op het circuit.
Er zijn ook veel jongens die je niet ziet trainen ook michael bijvoorbeeld,omdat men gewoonweg op andere circuits gaat rijden die bijna niemand kent.
Ik hoef er niet meer van te leven dus ik noem me ook geen prof meer.Die er tegenwoordig ook bijna niet meer zijn in NL.

Michael heeft wel de wedstrijd in Berghem gemist maar dat kwam omdat hij aan zijn onderarmen was geopereerd. En hij traint inderdaad niet veel, hij heeft namelijk maar 1x in de 2 weken Zaterdag's vrij. Hij heeft nu het geluk dat er in Enschede een baantje is waar hij wel eens s'avonds kan trainen in de zomer. Oscar Vromans werkt ook gewoon hele dagen, net als William Saris, Hans Berendsen en ook Daniël Willemsen. Alleen werken ze inderdaad bij een werkgever die de motocross wel een warm hart toedraagt. En ze kunnen meestal in de winter langer werken om zo snipperdagen op te bouwen. Het blijft dus gewoon een amateursport.

Oscar Vromans werkt ook 40 uur per week traint meestal woensdag smiddags op de motor.

Jan van Hastenberg zit thuis een beetje mee in de zaak bij zijn vader.

George Strik werkt bij Strico.

Remy van Rees werkt ook een beetje bij schoonvader Jannes Vos in de zaak.

Gr,
Niels van Kempen.

Een vraagje aan marcel:
Kevin Strijbos heeft die ooit gewerkt of is die direkt prof geworden toen hij van school afkwam ????

Kent er iemand de situatie in Belgie ??
Smets, Everts, ramon, Bervoets, Caps zullen wel prof zijn maar daaronder.
Van Daele, Priem, Salaets, De Dijcker, Iven, De Belder, Seronval ........

Zoals mijn login-name al verraad heb ik ook het 1 en ander met de zijspannen te maken.
Grootste probleem voor de zijspan-jongens is dat de grote fabrikanten zich er niet voor interesseren en dus ook geen materiaal hiervoor maken (lees blokken). In de solo werled zijn alle grote motorfabrikanten actief en wordt er dus veel meer tijd en geld in gestoken. Bij de zijspannen zijn er eigenlijk maar 3 grote framebouwers (VMC, BSU en EML) en 2 motormerken (Zabel en MTH).
Eerder reden we gewoon met 500cc hondaatjes of Kawa blokken (later KTM 2-takt) en toen was het nog redelijk betaalbaar. Maar nu moeten we gewoon 400 Euro voor een Zabel-zuigertje betalen.

En wat sponsoring betreft, solo GP's zijn veel interessanter voor de sponsors want die worden uitgezonden in veel landen en hier kun je per seizoen 1 of 2 keer een stukje van 3 minuten bij Studio Sport zien.

Ik ben zelf ook gestopt met ingang van dit seizoen want ook voor mij en mijn rijder was het gewoon niet meer te betalen (Zijspan inters) als je een beetje mee wilt komen.
Helaas, maar ik ga gewoon weer lekker voor de hobby op een 125cc'tje zitten en vermaak me wel weer.

Hey bakkenist bedankt voor de uitleg! Maar wat ik dan achter deze uitleg zoek is, waarom zie ik dan af en toe wel eens een persbericht op een site staan zonder sponsorlogo's erbij. Wanneer er dan toch iets of bijvoorbeeld een wedstrijdverslag verstuurd wordt dan kunnen ze daar toch de eerste keer sponsorlogo's bij sturen zodat de sponsoren elke week weer aandacht krijgen op een site en dan vinden ze het misschien ook wel interessanter om te sponsoren omdat heel Nederland dat dan leest, elke week weer. Als jullie willen kunnen jullie allemaal persberichten hier naartoe sturen met sponsorlogo's en dan kun je eigenlijk gewoon gratis reclame maken toch?

Is dat een idee of niet?

'k heb em één keertje in Deurne zien rijden (foto's en filmpje op de website), hij reed daar vlotjes rond, gemakkelijk zonder veel moeite te doen. In het begin was het wel effe wennen voor hem op zo'n zwaar "kanon" want dat is het wel. Die 450 loopt echt goed. Hij is een aantal keren op het harde gaan rijden en nu zit ie veel in't zand want iets anders is niet te rijden maar het loopt lekker. Binnekort mogen jullie nog eens een nieuwe fotoshoot verwachten met wat meer filmpjes. De samenwerking met Smets is perfect, ze verstonden zich daarvoor ook al heel goed en Smets is natuurlijk een perfect voorbeeld voor Kevin en kan de Suzuki op punt zetten als de beste.

Hermsen - In en Verkoper Heli Motors,
Janssen - motorzaak,
Hubers - isloatie techneut,
Berndesen - Verkoper auto onderdelen
Plekkenpol - medewerker Reiger,
Daniël Willemsen - medewerker Reiger,
Hofstede - motorzaak
vd.Haar - voeger
Papen - tekenaar Storck
Davids - Double D
Bergsma - Autozaak
Lomman - Autozaak
Wieland - Rietman racing
Seegers - Loonwerker
vd Weide - Importeur Fox
Boekhout - Aotozaak
Wilfried v. werven - v. Werven grond verzet.
Heitink - vrachtwagen chauffeur.
En zo kunnen we nog een poosje doorgaan natuurlijk.
Hanssie

Ja het lijkt wel een wedstrijd tussen die 2 wie weet het meeste van de motocross.
Maar als jullie dat willen kunnen we wel een test doen hier op het forum.
Dan laten we de schrijfers en lezers van dit forum 1 voor 1 een vraag plaatsen en wie van jullie 2 als eerste de vraag goed heeft heeft een punt we laten jullie dan 11 vragen stellen en weten wie het meeste van de cross weet.
Als jullie dat lijkt doen we het en ik vindt dat Arno dan de eerste vraag mag zetten.

In België heb je of had je in ieder geval zelfs een paar profs in de amateurbonden.
Die jongens krijgen alles gratis (motoren, onderdelen, olie, benzine, kleding) en strijken elke zondag nog een dikke startpremie op ook. In combinatie met het prijzengeld kan dat oplopen tot 2000€ per maand.

Jonge gasten die het in het WK proberen, hebben het minder makkelijk. Van de Belgische top is volgens mij Christof Godrie zowat de enige die werkt.

Nou, in de VMCF en de VLB kan je anders wel startgeld vangen.

Yep, vooral die eerste.