Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> Open Klasse 250 2-T tot 450 4-T
Post Info TOPIC: Open Klasse 250 2-T tot 450 4-T
MX FAN


Status: Offline
Posts: 88
Date:
Open Klasse 250 2-T tot 450 4-T
Permalink Closed

Mensen de Open Klasse moeten ze in Nederland toch gewoon zoals in de GP's maken gewoon van maken 250cc 2-takt to 450cc 4-takt en die opgeboorde kannonen gewoon 4-takt Nk's laten rijden!
Zo krijg je een echtere klasse reglementair gelijk aan de GP's.
Dit is bij de 125cc 2-takt tot 250cc 4-takt toch ook zo!


__________________
Arno van den Brink


Status: Offline
Posts: 2527
Date:
Permalink Closed

Helemaal mee eens zo is het verschil met de 250cc tweetakt ook niet zo groot en zullen de viertakten niet op zoveel banen in het voordeel zijn denk ik.

__________________
b1jkar


Status: Offline
Posts: 374
Date:
Permalink Closed

doelde ik ook al op in een topic een poosje terug.
er valt met een 250 of een 450 niet te rijden tegen een 540!! das gewoon 100cc meer!!

__________________
ik stop voor egels!! zie: www.ikstopvooregels.nl
Hans Stolk


Status: Offline
Posts: 744
Date:
Permalink Closed

3.04 Klassen Inters (Internationale licentie) 125 cc 2-takten boven 100 cc t/m 125 cc en 4-takten boven 175 cc t/m 250 cc Leeftijd: vanaf 15 jaar Open Klasse 2-takten boven 125 cc t/m 500 cc en 4-takten boven 250 cc t/m 650 cc Leeftijd: 2-takt t/m 250 cc vanaf 15 jaar, 2-takt boven 250 cc 16 jaar Leeftijd: 4-takt t/m 450 cc vanaf 15 jaar, 4-takt boven 450 cc 16 jaar Viertakten 4-takten boven 250 cc t/m 650 cc Leeftijd: 4-takt t/m 450 cc vanaf 15 jaar, 4-takt boven 450 cc 16 jaar Zijspannen Leeftijd: vanaf 16 jaar.
Dit is te lezen bij de KNMV over de cilinderinhoud per klasse bij de Inters.
En voor komend seizoen is er ook geen verandering wat de Superfinale aangaat.
Hanssie

__________________
Hanssie, "Niet goed maar wel gezellig" "Talk till you Die"
MX FAN


Status: Offline
Posts: 88
Date:
Permalink Closed

Dus de KNMV loopt achter de feiten aan met hun Competatief oude Formule!!!
Ze moeten gewoon hun regelement afstemmen op de GP's en daar evt. al zelfs een jaartje op vooruit lopen en niet er achteraan! (een aantal jaren dus)

__________________
Hans Stolk


Status: Offline
Posts: 744
Date:
Permalink Closed

De KNMV loopt al een beetje vooruit op de rest van de wereld he aankomend seizoen!
En wel met de 94 db regel voor alle rijders, behalve de Inters. Dus ook de hobby rijder moet er an geloven. En waarom de Inters niet zult U denken, nou omdat die in meer landen rijden dan alleen Nederland. Maar ik vindt dat gelul want een andere( stillere ) demper is er zo aangeschroefd. Maar de KNMV doet dit om de tegenstanders van de motocross tegemoet te komen. Dus dat men niet bang hoeft te zijn dat er weer banen worden gesloten.
Maar wie weet komen ze volgend jaar met deze verandering, want we krijgen een nieuwe voorzitter van de crosscomissie bij de KNMV binnen kort.

Hansie

__________________
Hanssie, "Niet goed maar wel gezellig" "Talk till you Die"
MX FAN


Status: Offline
Posts: 88
Date:
Permalink Closed

Nou met deze Nieuwe decibel maximum krijgen vooral de 4 Takten een groot probleem.
Er gaat nu zelf al een verhaal de rondte dat uitlaten fabrikanten geen demper kunnen maken die onder de 94Decibel blijft en nog een niet boven of achter je spatbord uitkomt.(wat niet mag).
Dus als de KNMV ergens op vooruit loopt is het alleen geluid en jammer genoeg ook een van de enige/weinige dingen!

__________________
Rik


Status: Offline
Posts: 81
Date:
Permalink Closed

Ja ik vind het ook beetje raar hor. Mijn motor is ook gemeten kwa geluid (standaard suzu RM-Z 250).. en die maakt dus 110!!!!! DB.. dan koop je al een nieuwe motor, mag je gelijk nieuwe demper enzo erop zetten.. belachelijk

__________________
Hans Stolk


Status: Offline
Posts: 744
Date:
Permalink Closed

Ik weet dat FP een demper heeft die in de buurt van de 94 db zit. Robert Carlson van het van Beers team reed er vorig jaar in Mill mee en de KNMV meter gaf toen 94 db aan op die Yamaha YZ 250 F. En men kan ook even naar Janssen MX te Eibergen gaan die hebben ook wel een oplossing. Het gaat dan om het veranderen van je standaard demper.
Hanssie

__________________
Hanssie, "Niet goed maar wel gezellig" "Talk till you Die"
MX FAN


Status: Offline
Posts: 88
Date:
Permalink Closed

Maar zulke zaken gaan vaak tenkoste van PK's en dan nog een probleem bij een Viertakt kun je zo'n beetje elke keer nieuwe dempervulling erin doen!


__________________
Joop


Status: Offline
Posts: 306
Date:
Permalink Closed

Ik vindt dat een open klasse (250 cc-650 cc) dus ook echt een open klasse moet zijn, dus de motoren vrij. Men mag dan zelf weten of men 250 tweetakt kiest of bijv. een 540 viertakt. Dit had ik graag bij de MX1 klasse van de GP's gezien, vooral denkend aan Smets op een dikke VT. En de voordelen van de dikke VT zullen denk voor de meeste coureurs en op de meeste circuits een nadeel zijn t.o.v. van de veel handelbaardere 250 TT of de 450 VT.

__________________
Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> Open Klasse 250 2-T tot 450 4-T
Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse 		Powered by ActiveBoard