Ik ben afgelopen zaterdag in Goes geweest en heb daar gezien hoe Rinus van de Ven heel mooi over de baan ging en dat er echt wel talent in deze jongen zit. Maar er zijn er meer:
Nico Boeren en Lars Oldekamp vochten het in de grote wielen klasse met elkaar uit en die jongens weten ook echt wel wat gas geven is.
Ook Bobby Stevens reed mee in Goes en werd derde bij de 125cc nationalen.
In de 85cc kleine wielen hadden we Mark Boot, Maikel Verkade en Jeffrey Herlings. Het is voor deze mannen nog iets te vroeg om zoiets te zeggen maar de basis is zeker goed.
Gisteren ben ik even bij de clubcross in Harskamp geweest en daar heb ik Dennis van de Brug op de 125cc zien rijden en dat ging heel erg goed. Hij won de eerste manche.
Er zijn er vast meer hoor maar ik noem er hier maar even een paar.
Jazeker, ik ben ook in Goes geweest en inderdaad de door jouw genoemde rijders hebben zeer kansen in de toekomst, het is ook hard nodig, kijk maar eens naar de startlijst van het komende WK,
met uitzondering van Kees v/d Ven en Jan de Groot geen Nederlands team meer bij de start van het WK, gelukkig hebben we nu Erik en Marc nog aan de start maar het wordt tijd voor nieuw bloed, bij de door jouw genoemde rijders zitten zeker kanshebbers als er voldoende geld aanwezig blijft,
wat mij ook opvalt is dat metname de rijders die ook vaak in het buitenland rijden grote sprongen voorwaards maken, het loont dus om regelmatig ook op harde banen te rijden en met name het deelnemen aan wedstrijden daar geeft de rijders zelfvertrouwen, laten we het hopen dat er in de toekomst weer meer Nederlanders bij het WK starten.
Ik heb altijd gevonden dat er in Nederland meer mogelijkheden waren voor jonge piloten.
- ong. 35 trainingsbanen (afgaande op de lijst uit Motorgazet toch)
- Goed gestructureerde bond. (Jullie kunnen wel zeuren over de KNMV maar geloof me vrij die hebben hun zaakjes een stuk beter voor mekaar dan de BMB. Wij zitten ook nog eens met 10 amateurbonden en dat helpt niet echt.
- Know-how: (Er zitten in Nederland toch heel wat mensen die gepokt en gemazeld zijn in de motocross. Ik denk maar aan Kees van de Ven en Jan De Grooot)
- Goeie nationale kampioenschappen : (Elk jaar 6 ONK crossen. Nooit geen miserie met de kalender. Sterke buitenlanders. + in vergelijking met België een goeie mediacoverage (Studio Sport, SBS 6, De Telegraaf, 3 websites, 4 motorbladen) In België heb je alleen Motorgazet dat behoorlijk bericht over het BK.
- Wetgeving. (Sinds vorige week mag je eindelijk vanaf 12 jaar aan competitiemx doen in België) Voorheen kon dat ook wel maar dat was toch niet 100% Waarom zou Strijbos anders op z'n 12e naar de KNMV zijn getrokken?)
er is zeker veel talent in nederland, maar vergeet niet dat je met talent alleen tegenwoordig niet ver meer komt. Voor al deze rijders moet hun "echte" carriere nog starten.
In belgie leveren bijna alle amateurfederaties heel goed jeugdwerk. Het probleem begint pas als je naar bmb wilt. Plots heb je maar om de 2 of 3 weken een wedstrijd en velen zetten dan snel de stap terug naar de amateurfederatie.
We mogen niet klagen over de KNMV. Die zijn erg goed bezig! Natuurlijk doen ze niet alles zoals we het graag willen zien maar de beste stuurlui staan toch aan wal. Voor iedereen het goed maken is helaas niet mogelijk. Gelukkig heeft de KNMV het beter dan bijvoorbeeld andere bonden in Nederland waar het ieder jaar slecht is!