Als gaten in de luchtfilter kast voor het gros van de rijders van belang zou zijn hadden de fabrieken dit af fabriek allang ingevoerd.

Voor de hoeveelheid gas die de meeste coureurs geven laat een standaard luchtfilterkast meer dan voldoende lucht door. Bij absolute toppers (bijv. Smets) kan ik me er nog wel iets bij voorstellen dat er dan nog wel wat winst te behalen valt.

Dus iedereen mee eens deze conclusie?

1:ander (mooier) geluid
2:andere loop eigenschappen.(beter)
3:ziet er mooi uit.

ja he mike

Ik wil me nergens mee bemoeien hoor maar ik denk dat het Suzuki Team van Geboers niet voor niets overal gaten heeft. Wanneer het geen nut zou hebben zouden ze het denk ik ook niet doen omdat hun het visitekaartje zijn van Suzuki in Europa en het betere reclame is dat men met een normaal uitziende motor wint dan dat er overal gaten zitten.

Ik denk wel dat het ergens voor dient want anders deden de topteams het niet!!!

Daar ben ik het ook helemaal mee eens Joop. Een goed lopend motortje die goed stuurt zorgen voor de beste uitslagen in de amateurmotocross.

Hoe meer lucht de motor aanzuigt hoe meer benzine er aan het mengsel kan worden toegevoegd. Dit is toch het het belangerijkste van een motor.

Dus gaten in de filterbak helpen wel degelijk, dat die jappen dit met hun spleetoogjes niet kunnen zien dat kunne we hier niet helpen. Ze kennen daar geen gatenboor (alleen een spleetenfrees).

Dat een amateur dit niet nodig heeft is een ander verhaal er zijn er ook zat die een of ander kitje laten monteren. Dit is dus vele malen duurder dan zelf een paar gaten boren en de mengsel iets bij te stellen. Dus ieder moet maar voor zich zelf weten wat hem het beste lijkt, de een is tevreden met een paar gaten in de filterbak en de ander laat er voor een hoop geld aan klaarmaken.

Jefster,

Mooie uitleg! misschien dat het na deze uitleg van een (bijna) topcrosser doordringt.

Hee jongens ik heb het gisteren geprobeerd.
Eerst gewoon 10 min. zo rijden toen terug gaten boren weer 10 min. rijden klokken en wat denk je 2 Seconden per ronde harder rijden dus bij mij was het super ik blijf zo rijden en ik hing er echt niet als een vlag aan zoals dat bij onze Jefster het geval was.

Nee hoor, de gaten boren in de luchtfilterbak helpt gewoon, ieder motor gaat er beter van lopen das een bezezen feit, en nu kun je zelf horen dat het werkt, zelfs bij amateurs.....
Tis gewoon een simpele manier om je motor beter te laten lopen en die niet veelk geld kost, eigenlijk niet, nu de vering en de carburator even aanpassen en je hoeft hem echt niet op en top te laten tunen door de erkende tuners..

Een motor kun je zo uit de krat met een paar wijzigingen aan vering, carburator en luchtfilterbak goed laten lopen zonder dat je daarvoor een cylinder hoeft te laten verkloten door de heren tuners..

Beste Jefster ik heb in duitsland gereden helemaal droog en niet in Dolle hoor heel ergens anders bij venlo de grens over.
En hij hij was iets klaar gemaakt

ik heb nu ook gaten erin ngemaakt en ik ga het zaterdag in arkel proberen ofdat het effect heeft gehad.

als het bij getunde motoren effect heeft zal het bij mij cker wel effect hebbe.

ik denk oo kdat ik de luchtschroef nu moet gaan verstellenb of niet?

Een zuigend geluid maakt de motor altijd al maar je hoort het nu beter door de gaten in de luchtfilterkast. En door meer lawaai denken veel crossers al dat ze harder gaan. Blijven denken misschien helpt het.

was vandaag in HARSKAMP (was trouwens prima te rijden)heb daar er veel gezien met gaten in de filterkast,maar zag er nog meer n.m. gaten in de handkappen,wie weet hier meer over????