Yentel had al langer een viertakt om te testen gekregen. Deze motor mocht niet open gemaakt worden, was verzegeld, maar het zou een gewone productiemotor zijn die naar een bepaald aantal uren terug ging naar de fabriek. Een soort van duurzaamheidstest dus. ( En hij is NIET stuk gegaan, in 50 uur, zo heb ik t vernomen uit betrouwbare bron)
quote: Originally posted by: DaveB " Haha, ja in Heerde daar is toen echt veel kapot gejaagd, toen was de baan ook zo slecht, maar een jaar ervoor was het ook gaaf in Valkenswaard.. Toen reed ik een 200cc naar de klote.. hadden ze per ongeluk neutrale benzine ingedaan.. foutje moet kunnen.. "
Ik vond het wel zo klote in Heerde,.. wat een kutweer!
das trouwens het 2006 model he! KTM SX125 word ook zo (zwarte velgen/frame/vork enz) en heeft dan standaard 40PK. de SXF250 heeft er 39 als ik me niet vergis.
Symen KTM wrote: das trouwens het 2006 model he! KTM SX125 word ook zo (zwarte velgen/frame/vork enz) en heeft dan standaard 40PK. de SXF250 heeft er 39 als ik me niet vergis.
edit: hier een pic van de "06 SX125: -- Edited by Symen KTM at 12:49, 2005-06-10
scholten wrote: Symen KTM wrote: dat kan ik me goed voorstellen, als ik MX1 zou rijden had ik ook een 250 2t gepakt. voordat je een 450 hebt aangetrapt ben je halve ronde verder.
Symen KTM wrote: dat kan ik me goed voorstellen, als ik MX1 zou rijden had ik ook een 250 2t gepakt. voordat je een 450 hebt aangetrapt ben je halve ronde verder. Smalle beentjes sekers??
Symen KTM wrote: dat kan ik me goed voorstellen, als ik MX1 zou rijden had ik ook een 250 2t gepakt. voordat je een 450 hebt aangetrapt ben je halve ronde verder. Smalle beentjes sekers??
d8 je dat hij de enige was? wel eens na een GP gekeken? kost ze vaak zat een halve ronde.
Symen KTM wrote: dat kan ik me goed voorstellen, als ik MX1 zou rijden had ik ook een 250 2t gepakt. voordat je een 450 hebt aangetrapt ben je halve ronde verder. Smalle beentjes sekers??
d8 je dat hij de enige was? wel eens na een GP gekeken? kost ze vaak zat een halve ronde.