Las op mxworldbe dat Townley met een sxs 2005 gereden zou hebben(volgens MDR), viel me trouwens op dat er zaterdag bij het Champ team aan de motor werdt gewerkt van Townley.
Everts was geweldig, Pourcel en Philippaerts ook vond ik. Prachtige wedstrijden en een mooi circuit, veel tafelbulten en variatie. Zou de organisatie van Berghem eens moeten gaan kijken. Pichon had duidelijk zijn dag niet, alles leek fout te gaan.
Boomer wrote: Las op mxworldbe dat Townley met een sxs 2005 gereden zou hebben(volgens MDR), viel me trouwens op dat er zaterdag bij het Champ team aan de motor werdt gewerkt van Townley.
Everts was geweldig, Pourcel en Philippaerts ook vond ik. Prachtige wedstrijden en een mooi circuit, veel tafelbulten en variatie. Zou de organisatie van Berghem eens moeten gaan kijken. Pichon had duidelijk zijn dag niet, alles leek fout te gaan.
Hey Boom,
is het niet zo dat BT sowieso op een SXS 2005 rijdt? is het niet 2006 dat je bedoeld?
Boomer wrote: Las op mxworldbe dat Townley met een sxs 2005 gereden zou hebben(volgens MDR), viel me trouwens op dat er zaterdag bij het Champ team aan de motor werdt gewerkt van Townley.
Everts was geweldig, Pourcel en Philippaerts ook vond ik. Prachtige wedstrijden en een mooi circuit, veel tafelbulten en variatie. Zou de organisatie van Berghem eens moeten gaan kijken. Pichon had duidelijk zijn dag niet, alles leek fout te gaan.
Vind wel dat je iets betr moet leze wat daar staat
Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor...
Marc de Reuver wrote: Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor...
daar ga jij in lierop wel verandering in brengen hoop ik
Marc de Reuver wrote: Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor...
Nou Langpoot, die mini Pourcel is een heel uitzonderlijk talentje dus dat is niet zo heel raar. En die Plipper uit Italieland heeft iets met spoorzoeken (wat je in het zand en op Namen nu eenmaal moet doen).
Wat wel raar is.......is dat die MX2 toppers zo wisselvallig zijn als het weer in Engeland. Maar dat was vorig jaar ook al zo, hoe kon KiwiGarnaal anders Champ worden met zoveel motorpech?
Marc de Reuver wrote: Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor...
bas koegler wrote: Marc de Reuver wrote: Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor... daar ga jij in lierop wel verandering in brengen hoop ik
Nou daar gaat het niet perse om. Maar ik weet niet waar Leok, Goncalves en de rest zitten te slapen... Want er werd slecht 'zand' gereden vond ik maar door de MX2...
Marc de Reuver wrote: Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor...
Ja daar heb je misschien gelijk in, maar die Christophe Pourcel is wel de coming man. Daar krijg je in de toekomst nog een kwaaie klant aan Marc.
Marc de Reuver wrote: Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor...
Gij denkt t zelfde als wa ik denk! Mx1 Pichon kan beslist beter in de zand maar ook hier had ik van sommige zandhazen meer verwacht! Waarschijnlijk zit Japan hun nog in de kleren, na een dergelijke verplaatsing zou het professioneler zijn van Youthstream om een weekje rust in te lassen. Van de andere kant gezien verwacht ik van de full-profi“s dan weer betere resultaten aangezien zij een stuk meer rust in zo“n korte tijd tussen 2 GP“s kunnen vinden. Dat Townley op een SXS 2005 rond rijdt betwijfel ik, zal eerder een proto 2006 al dan niet SXS zijn. Kan aan de buitenkant misschien wel zo lijken maar in-side? Of de heren ingenieurs hebben 2 maanden vakantie in Oostenrijk????
Marc de Reuver wrote: Wat ik wel vind, is dat als een 16 jarige Fransman en een jonge Italiaan zo voorin rijden in het zand, dat er iets goed mis is in de MX2... Maar dat denk ik maar hoor... daar ga jij in lierop wel verandering in brengen hoop ik Nou daar gaat het niet perse om. Maar ik weet niet waar Leok, Goncalves en de rest zitten te slapen... Want er werd slecht 'zand' gereden vond ik maar door de MX2...
Leok moest de 2e manche helemaal vanachteruit het veld komen omdat ie een gevallen rijder moest ontwijken op het startveld volgens mij. hijs helemaal na de 6e plaats gebrand. dus die heeft zeker niet zitten slapen! hij pakte ze allemaal 1 voor 1, was ook mooi op tv te zien!
mxjos35 wrote: Dat Townley op een SXS 2005 rond rijdt betwijfel ik, zal eerder een proto 2006 al dan niet SXS zijn. Kan aan de buitenkant misschien wel zo lijken maar in-side? Of de heren ingenieurs hebben 2 maanden vakantie in Oostenrijk????-- Edited by mxjos35 at 01:33, 2005-06-07
Ga je nou eigenwijs doen Jos???? Het is gewoon een aangepaste SXS 2005....
Boomer wrote: Las op mxworldbe dat Townley met een sxs 2005 gereden zou hebben(volgens MDR), viel me trouwens op dat er zaterdag bij het Champ team aan de motor werdt gewerkt van Townley.
Everts was geweldig, Pourcel en Philippaerts ook vond ik. Prachtige wedstrijden en een mooi circuit, veel tafelbulten en variatie. Zou de organisatie van Berghem eens moeten gaan kijken. Pichon had duidelijk zijn dag niet, alles leek fout te gaan.
Blijft een rammelbak die te vaak kapot gaat zelfs bij een fabrieksteam, dat zou al helemaal niet mogen gebeuren natuurlijk!! Ze zullen wel flink schuiven bij dat KTM want anders blijf je er toch niet rijden als je zo vaak moet uitvallen.
MX MARK wrote: Ik denk dat meneer de Reuver wel weet waar hij over praat..
Waarschijnlijk wel ja..
Vettepitchamp wrote: Blijft een rammelbak die te vaak kapot gaat zelfs bij een fabrieksteam, dat zou al helemaal niet mogen gebeuren natuurlijk!! Ze zullen wel flink schuiven bij dat KTM want anders blijf je er toch niet rijden als je zo vaak moet uitvallen.
Het zijn heus geen rammelbakke bij KTM, bij iedere frabrieks teams krijgen ze stukken, puur omdat ze er alles uit willen halen wat er uit te halen valt, iedere tiende van een PK telt.
DoggyMX wrote: MX MARK wrote: Ik denk dat meneer de Reuver wel weet waar hij over praat..
Waarschijnlijk wel ja..
Vettepitchamp wrote:
Blijft een rammelbak die te vaak kapot gaat zelfs bij een fabrieksteam, dat zou al helemaal niet mogen gebeuren natuurlijk!! Ze zullen wel flink schuiven bij dat KTM want anders blijf je er toch niet rijden als je zo vaak moet uitvallen.
Het zijn heus geen rammelbakke bij KTM, bij iedere frabrieks teams krijgen ze stukken, puur omdat ze er alles uit willen halen wat er uit te halen valt, iedere tiende van een PK telt.
-- Edited by DoggyMX at 15:36, 2005-06-07
juist, en reken er maar op dat die KTM's wel aardig wat ponies hebben.
(die KTM-125 is zo betrouwbaar als wat trouwens, ook de fabrieks blokken)
MX MARK wrote: Ik denk dat meneer de Reuver wel weet waar hij over praat..
Waarschijnlijk wel ja..
Vettepitchamp wrote:
Blijft een rammelbak die te vaak kapot gaat zelfs bij een fabrieksteam, dat zou al helemaal niet mogen gebeuren natuurlijk!! Ze zullen wel flink schuiven bij dat KTM want anders blijf je er toch niet rijden als je zo vaak moet uitvallen.
Het zijn heus geen rammelbakke bij KTM, bij iedere frabrieks teams krijgen ze stukken, puur omdat ze er alles uit willen halen wat er uit te halen valt, iedere tiende van een PK telt.
-- Edited by DoggyMX at 15:36, 2005-06-07
juist, en reken er maar op dat die KTM's wel aardig wat ponies hebben.
(die KTM-125 is zo betrouwbaar als wat trouwens, ook de fabrieks blokken)
Wanneer was de laatste overwinning van KTM 125? En ponies genoeg alleen in japan stond Townley alweer met een kreupele ponie langs de kant hahaha.
DoggyMX wrote: MX MARK wrote: Ik denk dat meneer de Reuver wel weet waar hij over praat..
Waarschijnlijk wel ja..
Vettepitchamp wrote:
Blijft een rammelbak die te vaak kapot gaat zelfs bij een fabrieksteam, dat zou al helemaal niet mogen gebeuren natuurlijk!! Ze zullen wel flink schuiven bij dat KTM want anders blijf je er toch niet rijden als je zo vaak moet uitvallen.
Het zijn heus geen rammelbakke bij KTM, bij iedere frabrieks teams krijgen ze stukken, puur omdat ze er alles uit willen halen wat er uit te halen valt, iedere tiende van een PK telt.
MX MARK wrote: Ik denk dat meneer de Reuver wel weet waar hij over praat..
Waarschijnlijk wel ja..
Vettepitchamp wrote:
Blijft een rammelbak die te vaak kapot gaat zelfs bij een fabrieksteam, dat zou al helemaal niet mogen gebeuren natuurlijk!! Ze zullen wel flink schuiven bij dat KTM want anders blijf je er toch niet rijden als je zo vaak moet uitvallen.
Het zijn heus geen rammelbakke bij KTM, bij iedere frabrieks teams krijgen ze stukken, puur omdat ze er alles uit willen halen wat er uit te halen valt, iedere tiende van een PK telt.
-- Edited by DoggyMX at 15:36, 2005-06-07 niet bij yamaha rinaldi of decarli
Fabrieks Yamaha van Chiodi is ook al stuk geweest dit jaar...
Ja een van de vele yamaha's en zeg niet dat de rest nooit kapot gaat alleen die oranje dingen staan gemiddeld veel vaker langs de kant. Bedoel kijk naar vorig in de 125 en dit jaar weer met townley en ramon. En dat zijn dan alleen nog maar de GP's want heb townley ook al menig maal in BK en internationale wedstrijden stil zien staan.
En vorig jaar vijfhuizen zag ik ook iemand erg hard schelden op oranje schatje, hahaha
Vettepitchamp wrote: Ja een van de vele yamaha's en zeg niet dat de rest nooit kapot gaat alleen die oranje dingen staan gemiddeld veel vaker langs de kant. Bedoel kijk naar vorig in de 125 en dit jaar weer met townley en ramon. En dat zijn dan alleen nog maar de GP's want heb townley ook al menig maal in BK en internationale wedstrijden stil zien staan.
En vorig jaar vijfhuizen zag ik ook iemand erg hard schelden op oranje schatje, hahaha
Het topic was dat townley op sxs reed. Dus hou een keer op met de merken te vergelijken. Mijn mening verander je er niet mee en die van een ander ook niet!
Vettepitchamp wrote: Ja een van de vele yamaha's en zeg niet dat de rest nooit kapot gaat alleen die oranje dingen staan gemiddeld veel vaker langs de kant. Bedoel kijk naar vorig in de 125 en dit jaar weer met townley en ramon. En dat zijn dan alleen nog maar de GP's want heb townley ook al menig maal in BK en internationale wedstrijden stil zien staan.
En vorig jaar vijfhuizen zag ik ook iemand erg hard schelden op oranje schatje, hahaha
heb zelf een rmz 450 en al diverse malen stuk geweest, van te voren een crf 450 en nooit niks kapot gehad. ktm 450 gaan inerdaad regelmatig stuk van Townley, gewoon teveel voor een fabrieksmotor. volgens mij blijft de 250 f ktm nu wel goed heel. we zijn wel altijd heel kritisch als het over ktm gaat, terwijl japanners ook stuk gaan.
Symen KTM wrote: trouwens vind ik dat we KTM als europees merk wel wat mogen steunen. in plaats van al onze euros na japan te pompen. hebben we nix aan...
Waar mijn euros heen gaan, als het nou europa of japan is interesseerd me niet, zolang de motor maar als een kogel loopt toch..?-:P En op het moment zijn dat volgens mij toch echt wel de motoren van ktm..
Symen KTM wrote: trouwens vind ik dat we KTM als europees merk wel wat mogen steunen. in plaats van al onze euros na japan te pompen. hebben we nix aan...
Nee Symen... JIJ hebt er niks aan. Jij bent echt bezeten door KTM... ongelovelijk...
mxrider28 wrote: Symen KTM wrote: trouwens vind ik dat we KTM als europees merk wel wat mogen steunen. in plaats van al onze euros na japan te pompen. hebben we nix aan...
Nee Symen... JIJ hebt er niks aan. Jij bent echt bezeten door KTM... ongelovelijk...
uhhm, nouja, valt ook wel weer wat mee, waarom zou ik anders een splinternieuwe "05 KXF gekocht hebben? maar wegens tegenvallende kwaliteit ga ik weer terug na ktm.