125:
1. Rinus v/d Ven; 2. Stefan Middelkamp (als Ben van Erp rijder altijd goed in Markelo); 3. Mike Kras

250/450:
1. Jeffrey Zweers; 2. Klaas Hofstede; 3. Toon Verhoeven

4takt:
1. Hans Arends; 2. Wiebren Kraak; 3. Berry Pol; 4. Joel Seegers; 5. Jan Bloemhof.

En van die sleuventrekkers heb ik dus geen verstand. Van mij mogen de rijders van het thuisfront gewoon winnen: Tjoink Twins!

Een seizoen duurt langer dan 1 wedstrijd .....

Tis maar de vraag of Van de Ven dit volhoudt. Ik gun het hem van harte, dat wel uiteraard!!
Ben benieuwd hoe hij zich de rest van dit jaar weet te handhaven tussen de "grote jongens".
En idd, het seizoen is langer dan 1 wedstrijd.

M

125cc:
1. Gerard Zundorf
2. Rinus v/d Ven
3. Danny Nelissen
4. Mike Kras
5. Rik Broer

250cc/ 450 4t:
1. Jeffrey Zweers
2. Toon Verhoeven
3. Klaas Hofstede
4. Hans Scholten
5. Paul Woldendorp


4 takten:
1. D.J. Winkelhorst
2. Stephan Harkink
3. Patrick Isfordink
4. Wim Hendriks
5. Joel Seegers

Zijspan:
1. Kantel twins
2. rest ken ik niet zo

Markelo ligt er goed bij op dit moment. Zaterdag eerst de twinhokken en andere antieke gevallen.
Zaterdagavond zal ik ff info geven over hoe het circuit erbij ligt (i.v.m. de regen die er zou vallen volgens de weergeleerden).

Ligt niet aan organisatie maar aan KNMV hoor !

Normaal gesproken mag een nationale rijder die constant bij de top zit niet overstappen naar de inters, maar je weet het hoe het bij de knmv gaat wie betaald die bepaald, dus ik zie rinus dit jaar ook al zal hij dit weekend buiten de top vijf raken door wat dan ook gewoon alle ONK zien rijden.
Dit is niet fair t.a.v degene die een laag budget heeft.

Zoals Ronald al zei heeft de KNMV tijdens de nationale kalendervergadering bepaald dat er geen inters mochten rijden in Markelo. De reden was dat markelo 4 nationale klassen heeft en met deelname van de inters (Markelo is een schitterende baan dus waarschijnlijk zouden veel inters zich aanmelden) zouden er dan zeker series/ finales gereden moeten worden. Gevolg: Minder tijd = kortere manches = duperen van de nationale rijders.

En ja, ik vind ook dat de Inters te weinig mogelijkheden krijgen om op nationaal niveau KNMV-wedstrijden te rijden. Maar in Holten en Reusel kunnen ze volgens mij wel starten hoor! (Oldebroek volgens mij weer niet, 4takten dan, want daar mogen slechts 50 rijders aan de wedstrijd deelnemen).

Indien je gewoon net zoals in Reusel in Inters klasse maakt, waarin een maximum aantal rijders mogen rijden, moet het denk ik wel goed te plannen zijn in het wedstrijdprogramma.
Maar organisatorisch gaat dit qua tijdsplanning vaak ten koste van de nationalen en dat moet natuurlijk niet de bedoeling zijn.

Maar Marcel ben met je eens dat het in NL niet altijd een pretje is om inter te zijn (relatief weining startgeld/ prijzengeld, maar 6 ONK's, niet bij alle nationaalwestrijden mogen deelnemen en dan ook nog eens altijd achteraan starten bij de nationalen).

om kwart voor acht trainen?? ben je gek geworden
er zijn heel veel mensen die van heel ver moeten komen (zoals wij)

we staan nu al iedere zondag om HALF 6!!!!!!! op om een beetje op tijd te komen
en dan ook nog eerder beginnen :-(

en wat dachten we van johan bollen bij de eerste 5 in markelo? :P

is vorige week 6e geworden

ok heerde was nix
beetje hard haha

ik ben het meer met adjuh eens,goeie voorspeling!!! zeker met middelkamper op 2 en vd zee op 3,we zulle zien!!!

Maar dat is dit jaar, want als ze in het zuiden weer gaan bedenken dat ze i.p.v. een jeugd/ junior weer een nationalen willen zit je net zo goed als nu bij de B-groep (op enkele uitzonderingen na). Maar vanuit Zeeland blijft alles natuurlijk in NL een klere-end!

Nee, wij wijzen uit het Oosten zitten voor de Nationalen bijna altijd goed (zo'n beetje alles binnen 1,5 uur).

Rinus van der Ven maakt de overstap naar de inters nog niet. Hij blijft gewoon Nationalen rijden en pakt dan de NK's mee en natuurlijk de EK's.
En wat de inters bij de Nationalen betreft het is al een oude regel dat die niet mogen deelnemen aan de eerste 2 nationale wedstrijden. Dat was ook al te lezen bij mijn verslag van Heerde de 1e nationale wedstrijd en dus morgen in Markelo is die 2e wedstrijd. En iedereen kan wel willen rijden maar als men de wedstrijden inkort van bijv. 15 minuten naar 12 komt er van de rijders ook gemor. Maar wie denkt er aan de vlaggenisten en EHBO/Rode Kruis mensen?? Zij willen ook wel een fatsoenlijke pauze om even rustig wat te eten en drinken. Dus niet zoals afgelopen Zondag in Makkinga gebeurde. Daar had men maar ongeveer 20 minuten pauze. Dus voor de vlaggenisten maar 15 minuten want je moet ook al weer eerder op je plek zijn. En zo moedig je die vrijwilligers niet aan om het nog eens te doen dat vlaggen voor en verzorgen van de rijders. En zondeer die mensen kan er nog steeds geen wedstrijd pallts vinden dus wees zuinig op deze vrijwilligers. Maar een organisatie kan er inderdaad voor kiezen om een interklasse te laten rijden en dat bdoet reusel ook want daar komen alleen de nationalen 125cc, de open Nationalen en de Junioren Open groep B aan de start. Dat zijn dus 3 klassen en zo kan men die interklasse toevoegen. Want 4 klassen op een dag is goed te doen dan heb je ook voldoende tijd om pauze te houden. Dat gaat hummelo ook doen trouwens op 23 Mei.
Zo dat was even mijn uitleg zoals ik er over denk.
Hanssie

Dus jij zegt gewoon je klasse aanpassen naar je eigen snelheid??? Volgens sommige replies op bepaalde topics maak je je dan niet errug geliefd (Lees davids i.c.m. 4t klasse).

Maar het kan natuurlijk een goede oplossing zijn(Het schijnen wel mooie wedstrijden te zijn bij de MON).

Sinds wanneer rijdt egbert oldeman weer KNMV?Heeft toch ook een tijdje MON gereden?

Ik denk dat als oldeman zijn oude niveau nog heeft hij wel top 5 kan rijden, dan is 6e vrij pessimistisch!