Kawasaki released photos and specs for their 2006 motocross models today, including the long-awaited KX450F four-stroke. The big news for 2006 is that Kawasaki has dropped the KX125 from the lineup, presumably a result of poor sales in comparison to the KX250F four-stroke. Will two-stroke 125s disappear in 2006? We will have to wait to see what the other manufacturers do. Until then, here are the specs on the 2006 KX lineup. Keep in mind that the following text quotes Kawasaki's press materials, and does not constitute MD editorial.
Kawasaki released photos and specs for their 2006 motocross models today, including the long-awaited KX450F four-stroke. The big news for 2006 is that Kawasaki has dropped the KX125 from the lineup, presumably a result of poor sales in comparison to the KX250F four-stroke. Will two-stroke 125s disappear in 2006? We will have to wait to see what the other manufacturers do. Until then, here are the specs on the 2006 KX lineup. Keep in mind that the following text quotes Kawasaki's press materials, and does not constitute MD editorial.
hier staat nochtans van niet???
Zal ff lekker worden.. Strax zijn der geen 2-tacten meer over =O
Over Honda werd ook al gezegd dat ze 2006 of 2007 uit de line-up verdwijnen! =( het mooiste geluid verdwijnt van de crossbanen!
__________________
The funniest thing about this line is, that by the time you realize it doesn't say anything, it's too late to stop reading it!
Mark Kleinpenning wrote: Apart die gaten in de radiateurkappen!! Verder wel nice...
Check die radiateurkappen eens verder. Net als de Honda zijnummerplaten bestaat het uit twee kleuren plastik. Dus geen zwart stickertje op een groene kap. Wel nice!
Martin26 wrote: Mark Kleinpenning wrote: Apart die gaten in de radiateurkappen!! Verder wel nice...
Check die radiateurkappen eens verder. Net als de Honda zijnummerplaten bestaat het uit twee kleuren plastik. Dus geen zwart stickertje op een groene kap. Wel nice!
Honda 125 tweetakt hadden ze in 2002 al van de markt kunnen halen, dat was een rampjaar voor t motortje. Is beslist het slechtste model van Honda. De andere jappen hebben nog een beetje door ontwikkeld maar hun aandacht is (terrecht) gericht op de viertakt. Ben alleen s benieuwd over hoeveel jaar weer iedereen tweetakt gaat rijden, de geschiedenis herhaalt zich.....
mxjos35 wrote: Honda 125 tweetakt hadden ze in 2002 al van de markt kunnen halen, dat was een rampjaar voor t motortje. Is beslist het slechtste model van Honda. De andere jappen hebben nog een beetje door ontwikkeld maar hun aandacht is (terrecht) gericht op de viertakt. Ben alleen s benieuwd over hoeveel jaar weer iedereen tweetakt gaat rijden, de geschiedenis herhaalt zich.....
idd. in prenciepe is een 2t voor de cross beter, alleen door het scheve regelement hebben we er nu 4t'en in.
Symen KTM wrote: mxjos35 wrote: Honda 125 tweetakt hadden ze in 2002 al van de markt kunnen halen, dat was een rampjaar voor t motortje. Is beslist het slechtste model van Honda. De andere jappen hebben nog een beetje door ontwikkeld maar hun aandacht is (terrecht) gericht op de viertakt. Ben alleen s benieuwd over hoeveel jaar weer iedereen tweetakt gaat rijden, de geschiedenis herhaalt zich.....
idd. in prenciepe is een 2t voor de cross beter, alleen door het scheve regelement hebben we er nu 4t'en in. Hoezo is een 2t beter voor de cross zeker nog nooit op een 4t gereden. ik wil echt echt nooit meer ruilen
mxjos35 wrote: Honda 125 tweetakt hadden ze in 2002 al van de markt kunnen halen, dat was een rampjaar voor t motortje. Is beslist het slechtste model van Honda. De andere jappen hebben nog een beetje door ontwikkeld maar hun aandacht is (terrecht) gericht op de viertakt. Ben alleen s benieuwd over hoeveel jaar weer iedereen tweetakt gaat rijden, de geschiedenis herhaalt zich.....
idd. in prenciepe is een 2t voor de cross beter, alleen door het scheve regelement hebben we er nu 4t'en in.
Hoezo is een 2t beter voor de cross zeker nog nooit op een 4t gereden. ik wil echt echt nooit meer ruilen
nooit op een 4t gereden? ik heb zelfs een 2005 KXF250 gehad. maar zo'n ding valt in het niets vergeleken een 250 2t.
mxjos35 wrote: Honda 125 tweetakt hadden ze in 2002 al van de markt kunnen halen, dat was een rampjaar voor t motortje. Is beslist het slechtste model van Honda. De andere jappen hebben nog een beetje door ontwikkeld maar hun aandacht is (terrecht) gericht op de viertakt. Ben alleen s benieuwd over hoeveel jaar weer iedereen tweetakt gaat rijden, de geschiedenis herhaalt zich.....
idd. in prenciepe is een 2t voor de cross beter, alleen door het scheve regelement hebben we er nu 4t'en in.
Hoezo is een 2t beter voor de cross zeker nog nooit op een 4t gereden. ik wil echt echt nooit meer ruilen
nooit op een 4t gereden? ik heb zelfs een 2005 KXF250 gehad. maar zo'n ding valt in het niets vergeleken een 250 2t.
Die vergelijking slaat als kut op dirk...
__________________
Tis waar, echte bikkels zetten hun naam eronder... -2006 MX2 Cup #15-