JOHN RUITENBEEK wrote:

---

http://www.keesdeomroeper.nl/nieuws2.htm#22-09-2005 KNMV CONCEPT MOTORCROSS INDELING 2006

---

In de huidige opzet functioneert de doorstroming van jong talent naar de top niet goed (de stappen zijn te groot en de concurrentie is niet hard genoeg);

Het is lastig om een kalender samen te stellen en daarbij rekening te houden met buitenlandse internationale wedstrijden (zoals EK Junior en ADAC) waarin de jeugd zich kan ontwikkelen;

De Nationale competitie krijgt op dit moment onvoldoende aandacht, die moet meer gewicht krijgen. De organisatoren klagen over een te klein aantal deelnemers bij officiële wedstrijden, waardoor het financieel aantrekkelijker is om een club- of streekwedstrijd te houden.

Er is te weinig startgelegenheid voor Inters (slechts 6 wedstrijden) waardoor zij zich onvoldoende kunnen ontwikkelen.

Structuur

De complete KNMV motocross competitie wordt landelijk van opzet, van jeugd tot en met ONK. We wonen in een klein land, afstanden zijn voor iedereen te overzien. Hiermee bereiken we een sterke competitie met maximale concurrentie en voldoende deelnemers voor de organisatoren.

We onderkennen in Nederland 5 competitieniveaus:

Open Nederland Kampioenschap (Jumbo ONK MX1/MX2/85 cc en ONK Zijspannen/MX3);

Nationaal (huidige Nationale klassen, aangevuld met Inters);

Jeugd (huidige jeugdklassen uit Regio A en B, samengevoegd tot één competitie);

Cup (huidige Regio klassen, stap tussen breedtesport en Nationaal);

Breedtesport, decentraal in te vullen door districten en (samenwerkende) clubs.

Klasse indeling

In onderstaande tabel is de klasse indeling per evenement binnen de nieuwe Nederlandse motocross competitie aangegeven. Tussen haakjes het aantal wedstrijden per soort evenement.

Evenement

Hoofdprogramma

Bijprogramma

Jumbo ONK (6)

Jumbo ONK MX1 Jumbo ONK MX2 Jumbo ONK 85 cc

Geen

ONK (6)

ONK Zijspannen ONK MX3

In overleg tussen organisator en KNMV vast te stellen

Nationaal (12)

Nationaal MX1 *) Nationaal MX2 *) Nationaal MX3 *) Nationaal Zijspannen *)

Cup MX2 Cup Open klasse Cup Suzuki

Jeugd (18)

Jeugd 50 cc Jeugd 65 cc kleine wielen Jeugd 65 cc grote wielen Jeugd 85 cc kleine wielen Jeugd 85 cc grote wielen Jeugd MX2 (t/m 17 jaar)

Geen

*) Deelname is mogelijk voor KNMV licentiehouders, inclusief Inters

Wedstrijden en kwalificaties

Voor alle wedstrijden geldt dat meer rijders kunnen worden toegelaten tot de training dan er plaatsen zijn in de wedstrijd (maximaal 50 per training, bij grotere aantallen verdelen in groepen). De tijdtraining is altijd bepalend voor kwalificatie. Er worden 40 rijders toegelaten aan de A-wedstrijd. De deelnemers die zich niet kwalificeren rijden een B-wedstrijd (behalve bij ONK), waarin ze punten kunnen verdienen aansluitend aan de uitslag van de A-wedstrijd. Om het voor alle deelnemers aantrekkelijk te houden ontvangt de winnaar van de A-wedstrijd 100 punten, zodat voor de deelnemers aan de B-wedstrijd altijd nog een redelijk aantal punten te verdienen valt.

Begeleiding jeugd

De huidige regiocoördinatoren Joop van Ommeren en René Klein Gunnewiek gaan samen de nieuwe jeugdcompetitie begeleiden. Daarnaast zijn bondscoach Leon Giesbers en John van den Berk betrokken bij de talentontwikkeling, in samenwerking met de jeugd motorsport trainers die binnen de districten actief zijn met volgen en begeleiden van talenten uit de breedtesport competities.

Op het eerste gezicht is dit wel een minder bericht voor de nationalen. Wij gaan dus terug van 17 wedstrijden dit jaar naar 12 wedstrijden in 2006. Ik neem niet aan dat wij voor de licentie pro rata ook een stuk minder gaan betalen. Dus 30% minder wedstrijden voor hetzelfde geld. De KNMV kennende wordt de licentie volgend jaar ook nog duurder dan dit jaar.

Wat ik ook niet begrijp is dat de inters weer bij de nationalen mee gaan doen. Ik begrijp wel dat dit jaar minder was voor de inters qua aantal wedstrijden, alleen lag dit minder aan de opzet maar meer aan de uitvoering en nakoming. Naast de 6 ONKs was het de afspraak met de KNMV om een 6-tal open wedstrijden voor de inters te organiseren. Jammer genoeg waren niet alle beloofde wedstrijden geregelt, en de opkomst op de wedstrijden die wel plaatsvonden was matig, met een dieptepunt in Emmen met slechts 4! deelnemers. Dus er is ruimte voor verbetering aan beide kanten, zowel organisatie van de wedstrijden als ook deelname door de inters waarvoor het allemaal geregelt wordt.

Maar de inters in de nationale klasses stoppen is geen oplossing. Wij rijden tenslotte een competitie op nationaal niveau voor de nationale titel. En de inters zijn in onze klasse gewoon een stoorfactor. Even voor de duidelijkheid, ik heb helemaal niets tegen de collega rijders in de inters klasse, in tegendeel, de jongens leveren een knappe prestatie wat RESPECT! verdient. Maar bij de nationalen rijden in dezelfde klasse kan niet de bedoeling zijn. Dit gebeurd volgens mijn weten bij geen ander bond in Europa, behalve in Nederland dan.

De inters hebben recht op een wedstrijd competitie op hun niveau. De KNMV heeft het er over dat het niveau niet hoog genoeg is van de Nederlandse motorcross als je het met internationaal niveau vergelijkt. Als je de toppers (=inters) op een hoger niveau wilt tillen dan moet je hun niet met een lager niveau (=nationalen) laten (wed)strijden.

Wat ik ook jammer vindt van de KNMV is dat zij op herhaaldelijke correspondentie vanuit de rijdersvereniging geen een keer gereageert hebben in de laatste maanden. Ik weet dat een aantal rijders voorstellen en suggesties aangeboden hebben voor de competitie 2005 en ook voor volgend jaar 2006. Niemand heeft een respons gehad van de KNMV, en de voorgestelde wedstrijdindeling houdt geen rekening met de gemaakte voorstellen en suggesties.

-- Edited by Frank Nuesser at 21:30, 2005-09-22

ik denk dat dit de goede richting in gaat zodat er meer concurentie is met snellere rijders uit noord en zuid alleen wat weinig wedstrijden voor de nationalen  de inters gaan er wat wedstrijden betreft op vooruit

 Wat Tommy zegt, Hoe willen ze dat gaan doen om de cup mx2 en cup regio EN de suzuki cup als bijklasse te doen van de Nationalen... Zou dit dan betekenen 18 / 3 = 6 wedstrijden ???

 

Maarja , we wachten wel af tot morgen!....

Martijn Spliethof wrote:

---

Het is de bedoeling dat alle klassen (Nationalen en Cup) in 2006 een gelijk aantal tellende wedstrijden hebben. Afhankelijk van het aantal licentiehouders per klasse wordt een indeling gemaakt van de klassen per wedstrijd, zodat het over het hele seizoen voor iedereen goed komt.

---

Ja zou prachtig zijn dan....:)

Frank Nuesser wrote:

---

Goede zaak, Martijn. Bedankt voor het rechtzetten van de (uitgelekte) informatie. Dat klinkt al positiever voor de nationalen. Ik kijk naar de officiele publicatie uit. Groetjes, Frank

---

KNMV Motocross Competitie 2006





 
Inleiding

In de afgelopen jaren is binnen de motocross veel aandacht besteed aan de ontwikkeling van de breedtesport. Er is een districtsmotocross competitie opgezet, waarin steeds meer crossers met veel plezier op recreatief niveau hun wedstrijden rijden. Daarnaast worden door (samenwerkende) motorclubs diverse onderlinge competities georganiseerd die al jaren succesvol zijn. Er zijn veel motocross wedstrijden op allerlei niveaus, van club tot en met nationaal, waardoor KNMV motocross licentiehouders voldoende startgelegenheid hebben. Dat moet vooral zo blijven.

Terwijl het met de breedtesport goed gaat constateren we dat het met de topsport binnen de motocross minder goed gaat. Er zijn slechts enkele rijders die op wereldniveau mee kunnen komen. De aansluiting met de wereldtop is absoluut noodzakelijk om voldoende positieve aandacht van overheid, pers, publiek, sponsors en tv te krijgen. Mede door een intensieve begeleiding door onze trainers gaat het met de jeugd op internationale wedstrijden (o.a. ADAC en EK) gelukkig steeds beter, maar om de aansluiting met de echte top te krijgen moet er nog hard gewerkt worden. Daarom krijgt de KNMV motocross competitie een nieuwe prestatiegerichte opzet vanaf seizoen 2006.

Waarom zijn veranderingen nodig?
- In de huidige opzet functioneert de doorstroming van jong motocrosstalent naar de top niet goed (de stappen zijn te groot en de concurrentie binnen de competitie is niet hard genoeg); - Het is lastig om een kalender samen te stellen en daarbij rekening te houden met buitenlandse internationale wedstrijden (zoals EK Junior en ADAC) waarin de jeugd zich kan ontwikkelen, ook op andere soorten circuits dan we in Nederland gewend zijn; - De Nationale competitie krijgt op dit moment onvoldoende aandacht, die moet meer gewicht krijgen. - De organisatoren klagen over een te klein aantal deelnemers per wedstrijd. - Er is te weinig startgelegenheid voor Inters (slechts 6 ONK wedstrijden) waardoor zij zich onvoldoende kunnen ontwikkelen.

Structuur

De complete KNMV motocross competitie wordt landelijk van opzet, van jeugd tot en met ONK. We wonen in een klein land, afstanden zijn voor iedereen te overzien. Hiermee bereiken we een sterke competitie met maximale concurrentie en voldoende deelnemers voor de organisatoren.

Er komen in Nederland 5 competitieniveaus:
1. Open Nederland Kampioenschap (Jumbo ONK MX1/MX2/85 cc en ONK Zijspannen/MX3);
2. Nationaal (huidige Nationale klassen, aangevuld met Inters);
3. Jeugd (huidige jeugdklassen uit Regio A en B, samengevoegd tot ? landelijke jeugdcompetitie);
4. Cup (huidige Regio klassen, stap tussen breedtesport en Nationaal);
5. Breedtesport, decentraal in te vullen door districten en (samenwerkende) motorclubs.


De klasse 85 cc (grote wielen) wordt als derde klasse, naast de MX1 en MX2 klassen, toegevoegd aan de competitie voor het Jumbo Open Nederlands Kampioenschap Motocross. Daarmee krijgen de jonge talenten de kans zich aan pers, publiek en teams te presenteren.

De Cup klassen rijden samen met de Nationale klassen om de doorstroming vanuit de breedtesport naar de Nationale competitie makkelijker te maken. Andersom hebben Nationale rijders die het niveau van de nieuwe competitie (met deelname van Inters) niet aankunnen de mogelijkheid terug te gaan naar het Cup niveau.

Klasse indeling

In onderstaand overzicht is de klasse indeling per evenement binnen de nieuwe Nederlandse motocross competitie aangegeven. Er zijn 4 soorten (?daagse) motocross evenementen: Jumbo ONK, ONK, Nationaal en Jeugd. Tussen haakjes een indicatie van het aantal wedstrijden per soort evenement per seizoen.

Evenement Hoofdprogramma Bijprogramma

Jumbo ONK (6) Jumbo ONK MX1 Geen
Jumbo ONK MX2
Jumbo ONK 85 cc (grote wielen)

ONK (6) ONK Zijspannen In overleg vast te stellen tussen
ONK MX3 organisator en KNMV

Nationaal (18) Nationaal MX1 *) Cup MX2
Nationaal MX2 *) Cup Open klasse
Nationaal MX3 *) Cup Suzuki
Nationaal Zijspannen *)

Jeugd (20) Jeugd 50 cc (5 t/m 8 jaar) Geen
Jeugd 65 cc kleine wielen (6 t/m 10 jaar)
Jeugd 65 cc grote wielen (7 t/m 11 jaar)
Jeugd 85 cc kleine wielen (10 t/m 13 jaar)
Jeugd 85 cc grote wielen (11 t/m 15 jaar)
Jeugd MX2 (14 t/m 17 jaar)

*) Deelname is mogelijk voor KNMV motocross licentiehouders Nationalen en Inters

Wedstrijden en kwalificaties

Voor alle wedstrijden geldt dat meer rijders kunnen worden toegelaten tot de training dan er plaatsen zijn in de wedstrijd (maximaal 50 per training, bij grotere aantallen verdelen in groepen). De tijdtraining is altijd bepalend voor kwalificatie. Er worden maximaal 40 rijders toegelaten aan de A-wedstrijd (zijspannen 30 teams). De deelnemers die zich niet kwalificeren rijden een B-wedstrijd (behalve bij ONK), waarin ze punten kunnen verdienen aansluitend aan de uitslag van de A-wedstrijd. Om het voor alle deelnemers aantrekkelijk te houden ontvangt de winnaar van de A-wedstrijd 100 punten, zodat voor de deelnemers aan de B-wedstrijd altijd nog een redelijk aantal punten te verdienen valt.

Begeleiding jeugd

De huidige regioco?natoren Joop van Ommeren en Ren?lein Gunnewiek gaan samen de nieuwe landelijke jeugdcompetitie begeleiden. Daarnaast blijven bondscoach Leon Giesbers en John van den Berk betrokken bij de talentontwikkeling, in samenwerking met de jeugd motorsport trainers die binnen de districten actief zijn met volgen en begeleiden van talenten uit de breedtesport competities.

Motorcross Reglement 2006

Het reglement met daarin de nieuwe competitiestructuur zal, na goedkeuring van het Hoofdbestuur van de KNMV, voor een ieder ter inzage zijn. Kijk op www.knmv.nl/sport/reglementen. De Nationale Motocross kalender 2006 zal medio december a.s. bekend zijn.




<< Terug
23-09-2005

johnennick wrote:

---

Tja .... wat kan ik zeggen hierover,wij zijn dus nu toch verplicht om naar de MON te gaan.Als crossende vader en crossende zoon hebben wij dus nu een probleem en met ons nog veel andere.Omdat de CUP en JEUGD nu uit elkaar getrokken word en dus niet meer bij elkaar gaan rijden is het voor ons onmogenlijk om hiermee verder te gaan,wij hebben dit jaar al vaak genoeg gehad dat mijn zoon op een ander circuit als ik moest rijden op dezelfde dag,nou das dus mooi klote,en zo gaat het voor ons volgend jaar dus ook,ook betekent het dat de CUP 18 wedstrijden en de JEUGD 20 wedstrijden gaat rijden,dus dat betekent dat ik dat seizoen 38 maal op pad ben...tuurlijk niet haalbaar als je alles zelf moet betalen....ik vind het heel jammer dat het zo loopt en had het graag anders gezien,ik begrijp dat je het niet iedereen naar het zin kan maken maar dit best veel mensen waar bijvoorbeeld twee kinderen rijden een JEUGD en een CUP.Nogmaals jammer dat ik nu verplicht over moet naar de MON maar het is niet anders.....

---

ik denk dat er meer over naar de MON moete nu...

Ik ben benieuwd hoe de qualificatie bij de nationalen gaat verlopen met de inters erbij. Gaan de snelste 40 inklusief de inters over naar de A-finale of worden de inters weer achteraan bij de B-finale aangesloten?

Ik heb al zo'n vermoeden...

Martijn Spliethof wrote:

---

Het wordt een echt nationaal motocross kampioenschap, waaraan alle KNMV licentiehouders met een nationale en internationale licentie mee kunnen doen. Iedereen telt dus mee, zowel voor de kwalificatie als voor de uitslag. Het niveau van de nationale competitie wordt daarmee hoger. Wie niet mee kan komen bij de Nationalen heeft de mogelijkheid om (op dezelfde dag en hetzelfde circuit) in de Cup klasse te rijden, dat is een eigen competitie op een lager niveau.

---

maar als je een semi topper bent bij de nationale en je hebt geen dag een min dag
dan kan je ook bij de cup meerijden ?
maar als je bij de cup voorin rijdt. dan mag je dus bij de nationale rijden
is dit mogen of MOETEN ?
want 1 snelle ronde is anders als 25minuten + 2 lap snel !

Voor de duidelijkheid: het is niet zo dat per wedstrijd wordt bepaald welke rijders bij de Nationalen en welke bij de Cup rijden, de indeling geldt voor het hele seizoen.

De rijders die in 2005 Nationalen rijden blijven in 2006 ook bij de Nationalen, behalve mogelijk enkele deelnemers die bij de Nationalen "niet vooraan rijden" en daarom graag naar de Cup klasse willen overstappen. De Regio rijders van 2005 rijden in 2006 in de Cup klasse, behalve de rijders die promoveren naar de Nationalen.

De aanname klopt, de vrije training en tijdtraining worden gecombineerd in één kwalificatietraining.

uh, jeugd mx2 (14 t/m 17) ??   is dat nou een andere leeftijdscategorie dan dit jaar???

 

-- Edited by rmracer at 19:45, 2005-09-23

-- Edited by rmracer at 19:47, 2005-09-23

Martijn Spliethof wrote:

---

Voor de duidelijkheid: het is niet zo dat per wedstrijd wordt bepaald welke rijders bij de Nationalen en welke bij de Cup rijden, de indeling geldt voor het hele seizoen. De rijders die in 2005 Nationalen rijden blijven in 2006 ook bij de Nationalen, behalve mogelijk enkele deelnemers die bij de Nationalen "niet vooraan rijden" en daarom graag naar de Cup klasse willen overstappen. De Regio rijders van 2005 rijden in 2006 in de Cup klasse, behalve de rijders die promoveren naar de Nationalen.

---

Regio-rijders die moeten promoveren???????? En ik maar denken dat dat een spreuk uit de geschiedenis was, want de KNMV had de junioren voor 2005 omgedoopt naar regio en de verplichte promotie was in samenspraak met deze regeling toen afgeschaft!! Dit om conflict-situaties, mensen die geen of niet alle finales gaan rijden, e.d. te voorkomen.

Nee, ik denk dat de KNMV met enkele van deze regels zichzelf allemaal mooi in de vinders gaat snijden: vaders die niet meer gelijktijdig met hun kinderen kunnen crossen, de "oude regio" wordt nieuwe cup landelijk (een liefhebber moet dus voor een veel te dure licentie voor de helft van zijn wedstrijden een pokke-end rijden), met grotere snelheidsverschillen maar 1 tijdtraining bij de nationalen (ben benieuwd hoe de KNMV dit onder veiligheid wegpropt) en zo zijn er nog wel meer zaken waar je van alles bij kunt bedenken.

Ik denk dat de KNMV zichzelf voor bij gaat streven en dat de deelnemersaantallen komend jaar nog dramatischer gaan worden. In het oosten heb je de streek en de uitwisseling, binnen 60 km gewoon 10 wedstrijden op superbanen, daar gaat de KNMV niet aan tippen. Nee, ik denk dat de MON zich in de handjes gaat wrijven met deze "SCHITTERENDE" ideëen!!!!

 

PS
Frank, het kwartje schijnt vorig jaar niet gevallen te zijn!! Iig niet qua veiligheid met kwalificatietrainingen e.d.!!

Er staat nergens dat Regio rijders moeten promoveren. Misschien willen rijders zelf wel van Regio naar Nationalen om zich te kunnen meten met sterkere concurrenten.