GJ wrote:

---

je hebt helemaal gelijk mike!
vroeger reden we met 1 motor het hele seizoen,auto met aanhangertje,tussen training en serie(gewoon series rijden,niet erbij zitten;dan gewoon naar huis!) even ander bandje erop slaan,en gaan met die banaan!
tegenwoordig,inderdaad,je ziet de jeugd alleen maar met sms/telefoon/msn/zonnebrillen/nieuwe helmen/enz,enz rondlopen,je wordt er helemaal niet goed van.
ze moeten zelf meer willen,en er meer voor over hebben;alles wordt maar aangedragen,en normaal gevonden.
vroeger ging ik in de vakantie met mijn fiets naar eibergen,bij wim jansen werken,om onderdelen voor mijn motor te kunnen betalen.iedere dag 20 km fietsen heen en 20 km terug, voor bij wijze van spreken een busje kettingspray!maar ik heb wel leren waarderen wat geld betekent,en wat je ervoor moet doen.
dat was een prachtige tijd.
gert-jan reijnders
 

---

Nou 40 km fietsen, 5 euro verdienen voor die bus kettingspray. wat een prachtige tijd!

Ik denk dat iedereen geld gaat waarderen wanneer ze het zelf moeten verdienen.. Toen waren de motoren nog redelijk te betalen maarja.. nu doe je niet zomaar even mee aan een NK'tje lijkt me.

Enja die nieuwste helmen. Ik ga niet met een afgerakkert ding van 1980 rijden. Gewoon degelijk en fatsoenlijk materiaal om je kop te beschermen. Het ziet er leuk uit ja maar het dient dan ook ergens voor. enja MSN SMS .. we leven NU niet in die ''prachtige tijd van toen''. Alle jeugd heeft dat, dus moet je je als crossende jeugd daarvan afsluiten? hoogstens beperken... vind ik..

Enja, wat men niet heeft kan men niet uitgeven, dus er zal voor gewerkt moeten worden.

Marc de Reuver wrote:

---

JeanPaul Maas wrote:
GJ wrote: je hebt helemaal gelijk mike! vroeger reden we met 1 motor het hele seizoen,auto met aanhangertje,tussen training en serie(gewoon series rijden,niet erbij zitten;dan gewoon naar huis!) even ander bandje erop slaan,en gaan met die banaan! tegenwoordig,inderdaad,je ziet de jeugd alleen maar met sms/telefoon/msn/zonnebrillen/nieuwe helmen/enz,enz rondlopen,je wordt er helemaal niet goed van. ze moeten zelf meer willen,en er meer voor over hebben;alles wordt maar aangedragen,en normaal gevonden. vroeger ging ik in de vakantie met mijn fiets naar eibergen,bij wim jansen werken,om onderdelen voor mijn motor te kunnen betalen.iedere dag 20 km fietsen heen en 20 km terug, voor bij wijze van spreken een busje kettingspray!maar ik heb wel leren waarderen wat geld betekent,en wat je ervoor moet doen. dat was een prachtige tijd. gert-jan reijnders   Nou 40 km fietsen, 5 euro verdienen voor die bus kettingspray. wat een prachtige tijd! Ik denk dat iedereen geld gaat waarderen wanneer ze het zelf moeten verdienen.. Toen waren de motoren nog redelijk te betalen maarja.. nu doe je niet zomaar even mee aan een NK'tje lijkt me. Enja die nieuwste helmen. Ik ga niet met een afgerakkert ding van 1980 rijden. Gewoon degelijk en fatsoenlijk materiaal om je kop te beschermen. Het ziet er leuk uit ja maar het dient dan ook ergens voor. enja MSN SMS .. we leven NU niet in die ''prachtige tijd van toen''. Alle jeugd heeft dat, dus moet je je als crossende jeugd daarvan afsluiten? hoogstens beperken... vind ik.. Enja, wat men niet heeft kan men niet uitgeven, dus er zal voor gewerkt moeten worden.
Helemaal goed gezegd... Time voor een elli...

---

;) .... not a eyewink, not a handshake -> NO! its time 4 a ELLi Haha

Mike wrote:

---

Iedereen mag kopen en doen wat hij zelf wilt,en zo groot mogelijke campers hebben dan ze willen, daar zal idd wel iets voor gedaan zijn..maakt mij ook helemaal niets uit.Het is zelfs nodig om 2 motoren te hebben en veilig materiaal, maar nu hoor ik toch ineens andere dingen.Als je de jeugd ziet lopen met het nieuwe spul zeggen ze toch altijd:gekregen van mn sponsor, en hier schrijven ze weer dat het allemaal zo duur is....Beetje raar,ik dacht nl dat ze alles kregen als je ze hoort.. maar ja..Ga eens een keer naar een training van de talenten kijken en dan wel op een beetje zware baan, geen gevlakt racecircuitje..Er zijn er dan maar een paar die een paar sessies van 25 min en 2 rondes maken, heel veel rijders met het beste van beste materiaal en mooie helmen en nieuwe viertakmachines rijden dan maar hooguit 5 rondjes (ca 10 min) en komen ze eruit met jawel hoor.....Mn vering is helemaal niets waard..klote motor enz..Dan stappen ze op hun minimotortje en gaan daar weer lekker mee spelen en coole jumps maken met het petje achterstevoren op die knikker..(Zonder dure helm)Maar als je dan het forum van Maandag weer leest..Gisteravond weer super gezellig gestapt, zo wat was jij vrijdag teut zeg....Ja das de jeugd van tegenwoordig...Ok met minder materiaal moet je 25 minuten mee uit de voeten kunnen..zelfs op een training... Ben benieuwd wat de toekomst ons brengt hier in Nederland en nee hoor vroeger was het helemaal niet zo mooi om te kijken naar de MX dan  nu, maar ik vind wel dat het veel professioneler(misschien wel TE) is geworden..en das wel jammer.

---

Heb je gelijk in Mike, ik rijd zelf niet, maar zie het verschil tussen talent zonder die nieuwe zonnebrillen op (Klein Kromhof) en die praatjesmakers met hun nieuwste motortjes en nog nieuwere kleren aan. Niet dat hun daardoor slechter zijn, maar ze denken dat ze er al een heel eind zijn. Dan heb ik t over jongentjes van 13 tot 15 jaar oud!

APELDOORN GEKKENHUIS wrote:

---

   Kijk daar ben ik et op zich wel met je eens , wat betreft dat trainen enzo en ik heb nouw ook een idee wie je bent ,    

---

Heb je me toen zien lopen ergeren??

 

-- Edited by Mike at 22:53, 2005-10-10

Mike wrote:

---

Iedereen mag kopen en doen wat hij zelf wilt,en zo groot mogelijke campers hebben dan ze willen, daar zal idd wel iets voor gedaan zijn..maakt mij ook helemaal niets uit.Het is zelfs nodig om 2 motoren te hebben en veilig materiaal, maar nu hoor ik toch ineens andere dingen.Als je de jeugd ziet lopen met het nieuwe spul zeggen ze toch altijd:gekregen van mn sponsor, en hier schrijven ze weer dat het allemaal zo duur is....Beetje raar,ik dacht nl dat ze alles kregen als je ze hoort.. maar ja..Ga eens een keer naar een training van de talenten kijken en dan wel op een beetje zware baan, geen gevlakt racecircuitje..Er zijn er dan maar een paar die een paar sessies van 25 min en 2 rondes maken, heel veel rijders met het beste van beste materiaal en mooie helmen en nieuwe viertakmachines rijden dan maar hooguit 5 rondjes (ca 10 min) en komen ze eruit met jawel hoor.....Mn vering is helemaal niets waard..klote motor enz..Dan stappen ze op hun minimotortje en gaan daar weer lekker mee spelen en coole jumps maken met het petje achterstevoren op die knikker..(Zonder dure helm)Maar als je dan het forum van Maandag weer leest..Gisteravond weer super gezellig gestapt, zo wat was jij vrijdag teut zeg....Ja das de jeugd van tegenwoordig...Ok met minder materiaal moet je 25 minuten mee uit de voeten kunnen..zelfs op een training...
Ben benieuwd wat de toekomst ons brengt hier in Nederland en nee hoor vroeger was het helemaal niet zo mooi om te kijken naar de MX dan  nu, maar ik vind wel dat het veel professioneler(misschien wel TE) is geworden..en das wel jammer.

---

Wie was er zo teut volgens jouw? Onderbouw je mening over de jeugd eens ff met een voorbeeld..

mxxer wrote:

---

gisteren in mill geweest Als je alleen naar de nederlanders kijkt word je niet vrolijk?????????? in de mx1 is het het slechste ............ de reuver strik en verhoeven  reden een goede wedstrijd dan heb je nog een rijder of 5 die redelijk meerijden al wel dik op een ronde en de rest kan beter regio wedstrijden gaan rijden en daar winnen ze waarschijnlijk nog niet. In de mx2 is het een stukje beter met een man of 15 die goed meedoen 

---

Ik ben het in grote lijnen met je eens maar vergeet niet dat degene die vooraan rijden wel profs zijn en de andere gewoon met hun broodtrommeltje s`maandags weer naar het werk moeten , een topper voor mij is die Jan van Hastenberg : de hele week gewoon werken en af en toe een keer gaan trainen wanneer het uitkomt en dan zo knap mee kunnen in Mill dat is pas een Crosser voor mij...

De Toekomst : ik weet niet of er wel echte Nederlandse talenten doorstromen naar de Top , ik heb er zwaar hoofd in :-( , Rinus diverse keren geblesseerd , Ceriel misschien ? , Herlings die heeft nog zo`n lange weg te gaan .... only time will tell ...

mxxer wrote:

---

gisteren in mill geweest Als je alleen naar de nederlanders kijkt word je niet vrolijk?????????? in de mx1 is het het slechste ............ de reuver strik en verhoeven  reden een goede wedstrijd dan heb je nog een rijder of 5 die redelijk meerijden al wel dik op een ronde en de rest kan beter regio wedstrijden gaan rijden en daar winnen ze waarschijnlijk nog niet. In de mx2 is het een stukje beter met een man of 15 die goed meedoen 

---

 

haha  zeker is het maar goed dat er buitenlanders meereden anders moesten ze ook een andere omroeper aanschaffen, want die vent is er helemaal geil van.

De echte toppers staan zaterdags avond in de tent gewoon met un Biertje in de hand, voetbal te kijken..

hahahaa  :p

GJ wrote:

---

je hebt helemaal gelijk mike! vroeger reden we met 1 motor het hele seizoen,auto met aanhangertje,tussen training en serie(gewoon series rijden,niet erbij zitten;dan gewoon naar huis!) even ander bandje erop slaan,en gaan met die banaan! tegenwoordig,inderdaad,je ziet de jeugd alleen maar met sms/telefoon/msn/zonnebrillen/nieuwe helmen/enz,enz rondlopen,je wordt er helemaal niet goed van. ze moeten zelf meer willen,en er meer voor over hebben;alles wordt maar aangedragen,en normaal gevonden. vroeger ging ik in de vakantie met mijn fiets naar eibergen,bij wim jansen werken,om onderdelen voor mijn motor te kunnen betalen.iedere dag 20 km fietsen heen en 20 km terug, voor bij wijze van spreken een busje kettingspray!maar ik heb wel leren waarderen wat geld betekent,en wat je ervoor moet doen. dat was een prachtige tijd. gert-jan reijnders  

---

 

 

jullie praten allemaal wel over de jeugd, maar ligt het wel aan de jeugd en toevallig niet aan de ouders.

er zijn genoeg kinderen die geen twee motoren willen maar omdat pa een goed bedrijfje hebt krijgen ze er gewoon twee.

ja vroeger wat moet je daar nou mee toen was er inderdaad geen computer /telefoon en noem maar op

het is de taak van de ouders om het kind op te voeden wil je crossen dan ga je zo laat naar bed heb je al getraind (conditie) en noem maar op

ja vroeger was het altijd beter , het was niet beter maar anders omdat er toen minder dingen waren die leuk waren (computer / telefoon en noem maar weer op)

en dat is het verschil en dat er iemand met een camper komt zo groot als het cross terrein wat maakt dat nou uit je wordt altijd bekeken door je kwaliteit en niet door je spullen

maar laten we ons niet verleiden , we doen er allemaal aan mee, tech 10 - arai - alles carbon speciale sturen en noem maar op

dus laten we niet alleen de jeugd de schuld geven maar dat we eens zelf met z'n alleen eens in de spiegel kijken

Vroeger?!?!

Toen John en Dave nog op een Dinosaurus reden toen?????   ;-)

Mike wrote:

---

Michael_Das wrote: Ik ben het ook wel een beetje eens met Mxxer en Mike maar om bij de Inters bij de eerste 8 mee te rijden moet je wel een beetje vrije tijd hebben, kunnen trainen op de motor doordeweeks en conditie kunnen trainen. (In de laatste 5 á 10 Min. knallen degenen met genoeg conditie er zo voorbij omdat de rest het tempo moet laten vallen!) En ook al lijkt dit niet bepaalt veel maar er gaat enorm veel tijd in zitten. Dus ik denk dat het ook komt omdat er de meeste Nederlanderse ONK Rijders gewoon werken en niet zomaar ff s'middags heen trainen kunnen gaan. De jongens die vooraan rijden daarvan zijn 9 van de 10 vaak prof of trainen wel 1 of 2 keer per week op de motor (als het niet vaker is, want de meesten trainen NOOIT als je ze vraagt) En dan kun je wel zeggen ga dan Nationalen rijden of junioren maar daar krijg je dan weer kwaaie gezichten omdat je daar wat betreft het rijden nix te zoeken hebt! Enneh..... de minderen maken de betere !  ;-) Om bij de inters bij de eerste 8 mee te kunnen moet je wel vrije tijd hebben idd, maar ik had het erover dat een beetje getalenteerde Nederlandse rijder makkelijk tussen top 8 en 12 mee zou moeten kunnen..Waar een wil is is een weg en dat weet de werkgever ook, en die zal je echt wel steunen met je doel te bereiken door je vrije dagen te geven om je sport te beoefenen mits je talent hebt.....dat hebben ze zo door.....Ik ken wel rijders die als ze de mogelijkheid hebben dinsdagsavond en swoensdagsmiddag nog een paar uurtjes met de motor kunnen trainen..Neem bV George Strik hij werkt, maar ondertussen rijd hij ook veel met de motor...Je moet er veel voor voor laten en doen wil je iets bereiken..Een ander voorbeeld is Erwin Robbins toen hij naar de KNMV kwam, moest gewoon werken en werd wel 3e in het ONK..Ik blijf erbij dat als je talent en wil hebt dat je het makkelijk kan comnbineren als je alleen in NL rijd en zo nu en dan een internationale wedstrijd meepikt..Wil je je volledig gaan concentreren op een GP en ONK seizoen, dan is het niet te halen met een normale werkweek, maar anders is het best wel te doen..Jan van Hastenberg, heeft megaveel voor zn sport over en wordt toch ook netjes 3e in het ONK en dat met een volledige werkweek erbij en diverse blessures die doorde weeks opgelapt moesten worden..Dus naar mijn inzien moet het mogelijk zijn om goede prestaties te behalen in het ONK als Nederlander zijnde..Van de andere kant moet je het ook zo bekijken..Je hoeft er maar 6 wedstrijden te staan tov de profs die er vanaf Februari tot November iedere week moeten staan..Waar een wil is is een weg, en ik blijf erbij dat veel van de Nederlandse jeugd teveel is verwend......en veel te makkelijk excuses zoeken als het niet gaat....Ze weten alles van een PC en MSN, maar hoe een motor of een sportschool er van binnen uit ziet weten ze niet......Want dan zijn ze moe van schoolgym, of moeten bijkomen van het zware wedstrijd weekend....Smaandags gaan ze zg "uitfietsen"' want dat heeft de trainer gezegd..weet je waar ze gaan uitfietsen??Naar de snackbar of naar het stiekeme vriendinnetje..Waar is de goeie oude tijd gebleven...Zonder excuses.....Ik denk zelfs persoonlijk dat in de regioklassen MX 1 harder gereden wordt dan bij de nationalen MX1, om even terug te komen op de kwaaie gezichten..Misschien moeten ze eerst eens bij zichzelf te raden gaan van::wat doe ik hier, waarom rijd ik nationalen terwijl er in de regioklassen mannen zijn van 40 jaar die ik niet eens kan bijhouden......En sommige van deze nationalen reden gisteren al bij de inters..Waar zit het hem dan in.????En ik weet zeker dat ook hen de mogelijk hebben tot trainen en niet beperkt zijn in de middelen..wat dan als excuus wordt aangevoerd.. Nee vroeger was alles anders..Nu hebben ze allemaal een prive MX trainer, camper, 2 motoren en dan hoor ik ze nu klagen dat ze te weinig tijd hebben om te trainen en dat ze moeten werken..waarom willen ze dan allemaal deze dingen??....Iets klopt er niet....

---

ja maar als je nou bijv. makkelijk 2 motors kan betalen en een caraven./camper( of als je die van de sposner krijgt.

zeg mij dan niet dat jij dat niet wil/of doet

en de meeste jeugd rijd ook vaker internationaal. adac en dat zijn meestal weekenden. hoe wou je dan zge maar. met een aanhang wagen er naar toegaan????

ik heb zelf ook geen 2 moters en camper. aleen een caravan

(owja, maar nog ff over dat de inters. amper 1keer per week trainen.,je werkt tog niet in het weekend? en ik geloof niet dat er inters zijn die nooit of nauwelijks trainen..

Michael_Das wrote:

---

Vroeger?!?! Toen John en Dave nog op een Dinosaurus reden toen?????   ;-)

---

Ja toen dus. Dat was in dezelfde tijd dat wij met de maico en de bultaco op de kar en met het paard van ome Luks ervoor naar de cross in Norg gingen. Onderweg werden wij toen ingehaald door de veldwachter op zijn varken met zwaailicht die ons aanhield. We kregen een bon van hem omdat we de cassetterecorder te hard hadden staan. Jajaja mensen die goeie oude tijd

Ken de Dijcker fan wrote:

---

Michael_Das wrote: Vroeger?!?! Toen John en Dave nog op een Dinosaurus reden toen?????   ;-) Ja toen dus. Dat was in dezelfde tijd dat wij met de maico en de bultaco op de kar en met het paard van ome Luks ervoor naar de cross in Norg gingen. Onderweg werden wij toen ingehaald door de veldwachter op zijn varken met zwaailicht die ons aanhield. We kregen een bon van hem omdat we de cassetterecorder te hard hadden staan. Jajaja mensen die goeie oude tijd

---

 

Wij hadden toen de motor nog op een aanhanger achterop de fiets staan. De gaten in de zandweg richting norg waren zo diep dat we blij waren dat norg in verhouding daarmee een vlakke baan was en we daar tenminste niet moe werden.

s'nachts half 4 vertrekken met een paar boterhammen en een thermoskan thee. Onderweg verdienden we wat geld met de suikerbieten die we de dag ervoor met de hand gerooid hadden. Daar konden we dan een litertje benzine voor kopen. Als we pech hadden verkochten we te weinig en konden we maar 1 manche rijden, en dan weer 6 uur terug fietsen.

 

---

GJ wrote: je hebt helemaal gelijk mike! vroeger reden we met 1 motor het hele seizoen,auto met aanhangertje,tussen training en serie(gewoon series rijden,niet erbij zitten;dan gewoon naar huis!) even ander bandje erop slaan,en gaan met die banaan! tegenwoordig,inderdaad,je ziet de jeugd alleen maar met sms/telefoon/msn/zonnebrillen/nieuwe helmen/enz,enz rondlopen,je wordt er helemaal niet goed van. ze moeten zelf meer willen,en er meer voor over hebben;alles wordt maar aangedragen,en normaal gevonden. vroeger ging ik in de vakantie met mijn fiets naar eibergen,bij wim jansen werken,om onderdelen voor mijn motor te kunnen betalen.iedere dag 20 km fietsen heen en 20 km terug, voor bij wijze van spreken een busje kettingspray!maar ik heb wel leren waarderen wat geld betekent,en wat je ervoor moet doen. dat was een prachtige tijd. gert-jan reijnders  

---

Precies en helemaal met je eens , tegenwoordig weet de jeugd de waarde van geld niet meer te waarderen , vinden het heel normaal dat iedereen voor hun klaar staat en hun kleren en motors netjes klaar staan en dat alles voor hun geregeld word , sommige rijders heb genoeg talent om door te stromen naar de Top maar als ze dan na al die jaren van winnen in de 125 cc klasse of Nationale terecht komen en ineens 6e of 10e worden haken ze af want dat zijn ze niet gewend om te verliezen , kijk en dan komt de mentaliteit naar boven en die is bij de meeste ver te zoeken geloof mij maar ik heb er al veel zien stoppen ...  ik wil hiermee niet zeggen dat niemand van de jeugd deugd want soms zijn de ouders hieraan ook mee schuldig ..

Met een goede en juiste mentaliteit kan men verder komen als met een groot talent ..