hoe zit het met de andere viertakten want de motor van marc de reuver is nu wel een paar x stuk gegaan maar die van kevin strijbos bleef ook niet heel en de motor van ken de dijcker is ook niet heel gebleven... dennis
Caps heeft tot Duitsland ook nog niks (kunnen) laten zien. Van daele en Priem (Suzuki) ook veel problemen. De Kwas van Jan de Groot lijken inorde te zijn. Waar je het minst van verwachtte die zijn inorde.
Ik had van de kawasaki's van jan de groot echt wel wat van verwacht hoor,want die man flikt het altijd weer om zijn rijders weer voorin te laten meerijden ik vind het knap hoor
quote: Originally posted by: "Caps heeft tot Duitsland ook nog niks (kunnen) laten zien. Van daele en Priem (Suzuki) ook veel problemen. De Kwas van Jan de Groot lijken inorde te zijn. Waar je het minst van verwachtte die zijn inorde."
maar Jan De Groot die kan toveren met motors. In andere nationale reeksen zie je weinig kawas rijden. Over elke 250 4takt kan je momenteel wel opmerkingen maken, al vind ik de yamahas wel de meest betrouwbare van het moment. Die zijn er natuurlijk ook al het langste mee bezig.
Op de Kawasaki zitten ook, na KTM, de beste rijders. Daarnaast is Jan de Groot natuurlijk ook niet van de trap gevallen. Die man weet dus echt wel wat hij maakt. Daarbij is het zo dat een Suzuki blok identiek is aan een Kawasaki blok. Dus de Suzuki is in theorie net zo goed als de Kawa. Alleen zit er bij Suzuki op het moment niemand die vooraan mee kan rijden.Dat ligt niet aan de Suzuki maar aan de rijder lijkt me. Laten we hopen dat er bij KTM nog iemand opstaat die weet hoe het werkt, dan kan Marc zijn seizoen misschien nog enigzins gered worden. Die heeft het wel verdiend. Met een beetje meer geluk zou hij dit jaar al voor de derde keer wereldkampioen hebben kunnen worden....
maar Jan De Groot die kan toveren met motors. In andere nationale reeksen zie je weinig kawas rijden. Over elke 250 4takt kan je momenteel wel opmerkingen maken, al vind ik de yamahas wel de meest betrouwbare van het moment. Die zijn er natuurlijk ook al het langste mee bezig."
Ja idd. Zijn we hier al vergeten dat Stefan Everts vorig jaar zowat alles won toen die ff als een soort van training mee ging rijden in de MX2? Dat op een YZ250F!
Ik bedoel dus te zeggen dat je al voor het derde jaar op een rij met een beetje pech zit te kijken. Dat is gewoon klote. Dus als je meer geluk had gehad werd je voor de derde keer Kampioentje ja......... Ben ik van overtuigd. Maaaaaarrrrr.........ik las elders dat je misschien niet naar de USA gaat. Dan heb je nog tijd om wereldkampioen te worden,toch.... Het is daar vast niet zo gezellig als hier....
Honda vind ik het meest betrouwbaar. Als iemand met een honda valt, staat deze niet lang langs de kant te trappen. Honda's lopen meestal gelijk weer. Dat is bij suzuki wel anders.
dat die 4t 250 van Honda zich heeel gemakkelijk aan liet trappen, nu heb ik trouwens nog nooit een andere viertakt aan geschopt, maar ik vond hem echt gemakklijk!
Dat de suzuki van van daele en priem zo vaak stuk loopt heeft als een van de grootste oorzaken dat er te weining koeling opzit, daardoord loopt toch deze motor heel vaak stuk. Op de motorfietsen van jan de groot zitten toch andere koelers als ik het goed heb bekeken dus vandaar dat misschien de motoren zo goed voorin meestrijden!
quote: Originally posted by: "Honda vind ik het meest betrouwbaar. Als iemand met een honda valt, staat deze niet lang langs de kant te trappen. Honda's lopen meestal gelijk weer. Dat is bij suzuki wel anders."
daar ben ik het dus egt ff niet meej eens... heb een suzuki en als ik val of hem dood rem of wat dan ook 2x trappen en hij loopt..!! heb ook yamaha daar is het egt wel ff anders bij.. daar heb ik laatst gewoon bijna 3 rondes staan trappen voordat ik hem aan de gang had....
Yamaha is op dit moment een van de betere motors in het MX 2 geweld. Maar ook de Kawasaki is zeker niet slecht. Wie een 4 takt niet aan de gang krijgt doet veelal zelf iets verkeerd. Te vlug trappen,niet goed zetten,niet in zn vrij staan,hotstart vergeten...... Als je rustig blijft start iedere 4 takt binnen 3xtrappen.