quote: Originally posted by: " Die gingen elke wedstrijd stuk."
ow das minder nee oke nix gezegt dan maar ik zag je toen een keer in noppen nieuws met henk jager maar is dat ook een rede dat je toen zow graag naar ktm wou ja is natuurlijk veel proffecioneler maar ik bedoel das ook nix elke wedstrijd aan de kant :S heb juh wel pech eerst daar en nu met die 4-takt maar dat komt vast wel goed ik bedoel net als je zelf zegt ktm werkt er ook dag en nacht aan
Hey Marc, voordat jullie overstapte op andere benzine liep die yamaha van HEJA toch wel goed? Tenminste ik had toen zoiets vernomen dat jullie tijdens het seizoen overgestapt waren op andere benzine.
Ik weet niet wie die motor van Rens vd Haas tuned, maar dat ding loopt erg mooi, viel me vandaag op. Bij Aad kun je trouwens je Yamaha ook met een gerust hart brengen.
quote: Originally posted by: "een vraagje over afstelling mischien leest er een tuner mee. als de motor fletst met schakelen en op een springbult staat hij dan te arm of te rijk ????"
staat ie aan de krappe kant , maar ja hoe krapper hoe rapper ?? Whaaa Whaaa
Ik denk zelf dat de meeste motors wel snel genoeg zijn, vaak te snel voor de rijders die erop zitten.... Een goede tip, zorg dat de vering en je eigen conditie in orde zijn. Als je de hele manche volop kan rijden versla je iedereen, met of zonder getunede motor.
quote: Originally posted by: "Ik denk zelf dat de meeste motors wel snel genoeg zijn, vaak te snel voor de rijders die erop zitten.... Een goede tip, zorg dat de vering en je eigen conditie in orde zijn. Als je de hele manche volop kan rijden versla je iedereen, met of zonder getunede motor."
juist maar dat is bij de meeste rijders niet het geval, en door de motor te tunen ben je net ff wat sneller uit de bocht (aangezien je er langzaam in gaat) en op een recht stuk scheelt het ook al aardig wat.
juist maar dat is bij de meeste rijders niet het geval, en door de motor te tunen ben je net ff wat sneller uit de bocht (aangezien je er langzaam in gaat) en op een recht stuk scheelt het ook al aardig wat."
Maar als je de motor, die supersnel uit de bocht komt, niet vast kunt houden wordt het nooit iets.
juist maar dat is bij de meeste rijders niet het geval, en door de motor te tunen ben je net ff wat sneller uit de bocht (aangezien je er langzaam in gaat) en op een recht stuk scheelt het ook al aardig wat."
leer eerst maar eens rijden voor je een motor tuned. daarna eens goed afstellen en kijk dan maar eens verder.
er zijn voldoende rijders met op en top klaargemaakte machines die geen deuk in een pakje boter rijden. mooi standaard machine pakken
quote: Originally posted by: "Ik weet niet wie die motor van Rens vd Haas tuned, maar dat ding loopt erg mooi, viel me vandaag op. Bij Aad kun je trouwens je Yamaha ook met een gerust hart brengen."
ben k nie egt me je eens. me pa had een keer zen 400 daar gebracht omdat ie heel hard stationair liep zeiden ze dat het big-end eruit lag. nou week nie zoveel er vanaf maar das volgens mij nie egt logis da ie dan nog loopt.
Nou Bobba ik snap echt niet waar je op doelt, maar je zal het wel over Motorcross Aad hebben ?!? Maar als je "er niet echt verstand van hebt" waarom ben je het dan niet met me eens ? Je weet blijkbaar niet eens wat er met "z'n 400" aan de hand was........
Maar ik vroeg me alleen af wie de motor van vd Haas doet, omdat die zo netjes loopt.
quote: Originally posted by: "Nou Bobba ik snap echt niet waar je op doelt, maar je zal het wel over Motorcross Aad hebben ?!? Maar als je "er niet echt verstand van hebt" waarom ben je het dan niet met me eens ? Je weet blijkbaar niet eens wat er met "z'n 400" aan de hand was........
Maar ik vroeg me alleen af wie de motor van vd Haas doet, omdat die zo netjes loopt."
oh ik weet wel wat er mee aan de hand was. er was een stuk van de gasschuif afgebroken. Dus voortaan maar ff nie meer zeggen dak nie weet wa er met zen motor aan de hand was ;) maja ik d8 idd da je motocross aad bedoeld emaar als da nie zowas dan...srry ik ben ook maar een mens
quote: Originally posted by: "hee jonnyD dat betekent dat mijn vader ook een goeie tuner is want hij houd onze huscvarna grasmaaier al jaren aan het lopen"
Wat weet jij daar nou van???? Volgens mij weet jij de peilstok van een auto nog niet te vinden
net nadeel is bij een groot deel van de tuners dat ze er de ballen verstand van hebben! ze kopen gewoon een stuk software van een paar duizend euro. en ze rekenen het daar mee uit. en dan denken ze dat ze een perfecte timing ect hebben. en het liefst maken ze de cilinders de helft lichter en zo zien veel klanten het graag.
harry nolte, die heeft die SX125's van het champ team ongetwijveld goed getuned, en daar zal ook heel wat R&D ingezeten hebben, maar ik denk niet dat wij als "normale rijders" zo'n exacte cilinder krijgen als wij onze cilinder daar heen brengen. (fabrieksblok is ook heel anders (recht inlaat traject bv), dus ik weet niet of dat wel optimaal zou lopen op ons blok)