Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> Veiligheid Cross-circuits
Post Info TOPIC: Veiligheid Cross-circuits
JJPRI


Status: Offline
Posts: 54
Date:
Veiligheid Cross-circuits
Permalink Closed

Hallo MX-Vrienden,

Wat kunnen wij doen om diverse cross-circuits veiliger te maken, denk vooral aan de banen waar in zeer korte tijd twee MX-gasten zijn verongelukt.

J.J.Pri

__________________
Symen KTM


Status: Offline
Posts: 833
Date:
Permalink Closed

naar mijn mening zijn bomen het gevaarlijkst. ik vind dat deze of weggekapt moeten worden of goed beveiligd door bv hooipakken.

__________________
KTM 2 stroke
Marc de Reuver


Status: Offline
Posts: 1717
Date:
Permalink Closed

Ik vind dat er met trainen gewoon vlaggers moeten staan. Het gebeurd te vaak dat iemand op iemand anders springt. Nu weet ik ook wel dat dit in Nederland niet haalbaar gaat zijn. Het is altijd een gekloot met vlaggers op (club)wedstrijden. Er kan ook gewerkt worden met lampen op de schansen zoals ze dat in amerika doen. In lommel zou dit heel goed kunnen omdat dit een open circuit is, op bosrijke banen is dit weer niet mogelijk dus ik denk dat het moeilijk gaat worden.

__________________
marcel


Status: Offline
Posts: 131
Date:
Permalink Closed

hoe gaat dat dan met lampen,als er iemand gevallen is tijdens het trainen en hij ligt achter de springbult wie zet dan de lamp aan?

__________________
Mij


Status: Offline
Posts: 40
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"Ik vind dat er met trainen gewoon vlaggers moeten staan. Het gebeurd te vaak dat iemand op iemand anders springt. Nu weet ik ook wel dat dit in Nederland niet haalbaar gaat zijn. Het is altijd een gekloot met vlaggers op (club)wedstrijden. Er kan ook gewerkt worden met lampen op de schansen zoals ze dat in amerika doen. In lommel zou dit heel goed kunnen omdat dit een open circuit is, op bosrijke banen is dit weer niet mogelijk dus ik denk dat het moeilijk gaat worden."


Ik vind ook dat er overal vlaggers moeten staan met trainen en wedstrijden en zeker op bulten , dat de verenigen dan vaste vlaggers aanschaffe tegen een vergoeding die daar dan elke keer kunne zijn zou mss ook kunne.

__________________
TinusTussenGas


Status: Offline
Posts: 24
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"Ik vind dat er met trainen gewoon vlaggers moeten staan. Het gebeurd te vaak dat iemand op iemand anders springt. Nu weet ik ook wel dat dit in Nederland niet haalbaar gaat zijn. Het is altijd een gekloot met vlaggers op (club)wedstrijden. Er kan ook gewerkt worden met lampen op de schansen zoals ze dat in amerika doen. In lommel zou dit heel goed kunnen omdat dit een open circuit is, op bosrijke banen is dit weer niet mogelijk dus ik denk dat het moeilijk gaat worden."


Neem jij dan ook elke week iemand mee om te vlaggen???

__________________
www.ampland.com
Marc de Reuver


Status: Offline
Posts: 1717
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"

Neem jij dan ook elke week iemand mee om te vlaggen???"

Als ik ga trainen zorg ik dat mijn monteur op een gevaarlijke plek staat ja. Ik heb het niet over grote wedstrijden waar altijd wel vlaggers zijn. Komt een beetje sarcastisch op me over Tinus.

__________________
Michael_Das


Status: Offline
Posts: 558
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"Ik vind dat er met trainen gewoon vlaggers moeten staan. Het gebeurd te vaak dat iemand op iemand anders springt. Nu weet ik ook wel dat dit in Nederland niet haalbaar gaat zijn. Het is altijd een gekloot met vlaggers op (club)wedstrijden. Er kan ook gewerkt worden met lampen op de schansen zoals ze dat in amerika doen. In lommel zou dit heel goed kunnen omdat dit een open circuit is, op bosrijke banen is dit weer niet mogelijk dus ik denk dat het moeilijk gaat worden."


Mee eens!!!!, maar de helft ziet of kijkt niet goed want die ziet een normale vlagger al niet staan dus moet een flinke lamp komen!!!!

Ik denk toch dat we het hier in Nederland maar eerst moeten beginnen met vlaggers bij trainingen op gevaarlijke plaatsen. (o.a. achter springbulten of onoverzichtelijke plaatsen)

En bomen tja..... ze zijn er en je mag ze niet zomaar ff weghalen want dan kan je sluiten jammer genoeg!!!

__________________
Second place is the First loser....
marcel


Status: Offline
Posts: 131
Date:
Permalink Closed

ik denk dat het voor een groot gedeelte ook aan de rijders zelf ligt,er zijn ook genoeg rijders die helemaal nergens geen oog voor hebben en die maken het juist gevaarlijk

__________________
5 klepper


Status: Offline
Posts: 293
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"Ik vind dat er met trainen gewoon vlaggers moeten staan. Het gebeurd te vaak dat iemand op iemand anders springt. Nu weet ik ook wel dat dit in Nederland niet haalbaar gaat zijn. Het is altijd een gekloot met vlaggers op (club)wedstrijden. Er kan ook gewerkt worden met lampen op de schansen zoals ze dat in amerika doen. In lommel zou dit heel goed kunnen omdat dit een open circuit is, op bosrijke banen is dit weer niet mogelijk dus ik denk dat het moeilijk gaat worden."

opzich ben ik er volledig mee eens, maar ik denk dat dat gewoon heel moeilijk is!!
Want als wij bijvoorbeeld een streekwedsterijd rijden of iets dergelijks is het al moeilijk om genoeg vlaggers te krijgen laat staan bij een training!!

__________________
www.5klepper.nl
chayenne


Status: Offline
Posts: 100
Date:
Permalink Closed

stel je voor dat er op de banen gevlagd gaat worden door bepaalde mensen...eventueel vrijwilligers die er wat mij betrefd een mooie vergoeding voor krijgen...dat zou hartstikke tof zijn natuurlijk...maar dan nog heb je een probleem....ik ken banen genoeg waar het de ene week superdruk is...en de andre week is er niks te doen!! ik denk dat het dan ook zo afgelopen is...mensen willen dan ook niet voor een lege baan gaan staan...logisch natuurlijk!

ik denk dat men is rond de tafel moet gaan zitten...en met een idee moeten komen...SAMEN!!!
voor mij part word er via bv deze website...het circuit van de week gekozen...iedere week een andere baan...waar dan oa vlaggers en eventuele ehbo post enz. aanwezig is... want je kan niet op ieder circuit door het hele land vlaggers neer gaan zetten...dus iedere week een andere baan met alle toeters en bellen erop en eraan...en die mensen gewoon een leuk centje eraan over laten houden...dan maar meer trainningsgeld betalen om zo de kosten te dekken!

wel een veilig idee....maar of het ooit zal lukken????

__________________
kusss chay...
mx_catootjuh


Status: Offline
Posts: 739
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"stel
wel een veilig idee....maar of het ooit zal lukken????"


ik denk niet dat dat gaat lukken, misschien is het beter om (net als serge) allemaal op een gevaarlijk punt te gaan staan, en als er iets gebeurt kun je dat meteen aangeven.

dan heb je geen vlaggers nodig die betaald moeten worden, en hoe drukker het is met rijders hoe meer mensen er ook zijn.

Ik ga altijd al achterin kijken meestal, daar is helemaal geen kip te bekennen!!

__________________
Michael_Das


Status: Offline
Posts: 558
Date:
Permalink Closed

Ik denk dat elke verstandige rijder die zekers op een drukke dag zo verantwoord mogelijk wil trainen z'n monteur en evt. meerdere personen graag op vraagt of ze op een gevaarlijk of onoverzichtelijk sneller stuk willen gaan staan!

Ik vraag het keer op keer in ieder geval maar het probleem wat we houden is natuurlijk als m'n monteur daar weg gaat er vaak geen ander gaat staan..... geen zin of....??

__________________
Second place is the First loser....
b1jkar


Status: Offline
Posts: 374
Date:
Permalink Closed

Het is nattuurlijk ook zaak dat als je achter een bult valt om zo snel mogelijk de rijders te waarschuwen die er nog aankomen. Er zijn nog verschillende rijders die eerst de motor pakken en niet eerst op de bult gaan staan zwaaien tot dat er iemand stopt..

__________________
ik stop voor egels!! zie: www.ikstopvooregels.nl
PW


Status: Offline
Posts: 82
Date:
Permalink Closed

Als het zo doorgaat zal de KNMV en de betrokken verzekeringsmaatschappij wel strengere eisen moeten gaan stellen aan de veiligheid van de circuits. Als ik het goed begrepen heb zijn bomen de afgelopen 2 keer het probleem geweest. Ik denk dat alle bomen die enigsinds gevaar op kunnen leveren voorzien moeten gaan worden van permanente bescherming. We zullen maar hopen dat er iets gaat gebeuren.

__________________
MalcolmX


Status: Offline
Posts: 589
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"naar mijn mening zijn bomen het gevaarlijkst. ik vind dat deze of weggekapt moeten worden of goed beveiligd door bv hooipakken."


dat is dus leuk dat mag niet want meestal zit het ook nog eens in een Natuurgebeid en als je dan bomen zomaar gaat kappe ken je meestal wel je boeltje bij elkaar pakken en weg weze als club zijnde

__________________
Je Gaat Mee Voor Die Doekoe Fool Loop Niet Mee In Die Stoet Waarom Doe Je Wat Je Doet?
MalcolmX


Status: Offline
Posts: 589
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"Als het zo doorgaat zal de KNMV en de betrokken verzekeringsmaatschappij wel strengere eisen moeten gaan stellen aan de veiligheid van de circuits. Als ik het goed begrepen heb zijn bomen de afgelopen 2 keer het probleem geweest. Ik denk dat alle bomen die enigsinds gevaar op kunnen leveren voorzien moeten gaan worden van permanente bescherming. We zullen maar hopen dat er iets gaat gebeuren."


ik weet van 1 boom af (dat is afgelopen zaterdag in De Hoeve geweest) war was die andere dan?

__________________
Je Gaat Mee Voor Die Doekoe Fool Loop Niet Mee In Die Stoet Waarom Doe Je Wat Je Doet?
PW


Status: Offline
Posts: 82
Date:
Permalink Closed

Ik bedoel ook niet kappen want dat snap ik ook wel, dat mag alleen in tropische regenwouden. Ik schrijf ook permanente bescherming. In de vorm van bv. strooi met tevig plastic daaromheen, of is dat ook niet milieuvriendelijk. Met die andere bedoel ik het ongeval in Hummelo.

__________________
Ronster


Status: Offline
Posts: 2
Date:
Permalink Closed

ben het helemaal met marc eens,by the way:nu je geblesseerd bent,kun jij niet af en toe es vlaggen,dat lijkt me nog es een goed voorbeeld geven.(of ben ik nu wat te sarcastisch?)

__________________
roy
Erik Wichertjes


Status: Offline
Posts: 287
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"Hallo MX-Vrienden,

Wat kunnen wij doen om diverse cross-circuits veiliger te maken, denk vooral aan de banen waar in zeer korte tijd twee MX-gasten zijn verongelukt.

J.J.Pri"


Ik denk dat veiligheid de verantwoordelijkheid is van de rijders zelf en niet met lampen of vlaggen/lees de club. Als er iets gebeurd en een achteropkomende rijder blijft staan totdat de gevallen rijder weer weg is, ipv doorknallen en de 6 de rijder er bovenop laten springen.Trainen is trainen en geen wedstrijd!!
Verder lijkt me dat er afspraken gemaakt kunnen worden over "snelle uren" en "hobby uren" en "kids uren", zeker als hier met banen in de buurt afspraken over een rouleringsysteem worden gemaakt. Iedereen heeft internet en de meeste banen een site, dus je kunt zo even kijken waar je morgen kunt trainen met je zoontje of waar je de Nederlandse top kunt gaan bekijken.

__________________
Joop


Status: Offline
Posts: 306
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
" Als ik het goed begrepen heb zijn bomen de afgelopen 2 keer het probleem geweest. "


Op het circuit in Hummelo was geen boom te bekennen waar recent het tragische ongeval is gebeurd.

__________________
Hendrik Buijs


Status: Offline
Posts: 199
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"Hallo MX-Vrienden,

Wat kunnen wij doen om diverse cross-circuits veiliger te maken, denk vooral aan de banen waar in zeer korte tijd twee MX-gasten zijn verongelukt.

J.J.Pri"


ten eerste moet je de grote en de kleine crossers gaan scheiden want ik zie steeds meer 65 en 85 kleine wielen trainen tussen de grooten en dat is levensgevaarlijk en dan moet je misschien in de toekomst de licentiehouder en de crosser zonder licentie gaan scheiden voor de snelheid zo krijg je volgens mij al een duidelijker beeld op de baan zodat ieder niveau lekker kan gaan trainen zonder te veel last te hebben van elkaar

__________________
chayenne


Status: Offline
Posts: 100
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by:
"

ten eerste moet je de grote en de kleine crossers gaan scheiden want ik zie steeds meer 65 en 85 kleine wielen trainen tussen de grooten en dat is levensgevaarlijk en dan moet je misschien in de toekomst de licentiehouder en de crosser zonder licentie gaan scheiden voor de snelheid zo krijg je volgens mij al een duidelijker beeld op de baan zodat ieder niveau lekker kan gaan trainen zonder te veel last te hebben van elkaar"


mee eens....die kleintjuhs apart van de grote!!
das al een heel stuk veiliger voor beide partijen....plus...dat kan op iedere baan...geen mensen voor nodig...als club moet men daar als eerste mee beginnen!!!

__________________
kusss chay...
Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.
www.motocrossplanet.nl -> Motocrossplanet Forum -> Motocrossplanet Forum -> Veiligheid Cross-circuits
Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse 		Powered by ActiveBoard