Heeft het team wel budget genoeg om de motoren goed te prepareren ?. 1e motor met kapot Big end. , reserve motor al na 5 meter kapot. Mag dit voorkomen bij een gp team ? Volgens mij heb je de pechduivel achter op je bike mee genomen richting europa.
Ja,Dit is allemaal echt niet normaal meer. De teleurstelling wordt per week groter voor Wyatt en hier is hij dan ook echt ziek van. Wyatt komt terug naar Nederland ipv door te reizen naar Frankrijk. Hij moet echt weer effe de batterijen opladen. Na de teleurstelling in Lichtenvoorde is dit een nieuwe tik. Ik zal dan ook weer een goed gesprek met hem hebben om het koppie weer goed te krijgen en hem weer op scherp te krijgen. Het leek er echt op dat dit weekend de knop om zou gaan die hem zo hinderd tijdens de gp's. Ook het team is er dusdanig ziek van dat ze ipv door te reizen terug zijn gegaan naar de werkplaats in Duitsland om te analyseren wat er gebeurd is en om beide motoren compleet nieuw op te bouwen. Verder zullen de reaktie's van jullie ook helpen bij de verwerking van deze domper,waarvoor dank. Dit alles mag 1 dag duren en dan gaat het vizier weer op Frankrijk gericht worden. There's a race to come and he must try to kick some ass!!
Wyatt, als ik zie hoe je je uit een hopeloze positie in de kwalificatie manche omzet in een kwalificatie op de 11e plaats. Petje af jongen. Het kan niet altijd ongeluk zijn. Je geluk komt wel. Denk aan Rhenen waar je als een kogel reed en liet zien dat je gewoon met de twee besten rijders van het moment in de strijd zat. Denk terug aan die wedstrijd en vlammen in Frankrijk. Die baan ligt je goed...
quote: Originally posted by: "Wyatt, als ik zie hoe je je uit een hopeloze positie in de kwalificatie manche omzet in een kwalificatie op de 11e plaats. Petje af jongen. Het kan niet altijd ongeluk zijn. Je geluk komt wel. Denk aan Rhenen waar je als een kogel reed en liet zien dat je gewoon met de twee besten rijders van het moment in de strijd zat. Denk terug aan die wedstrijd en vlammen in Frankrijk. Die baan ligt je goed..."
Wat een top reactie! Wyatt, je weet dat je het kan. En wij ook! Probeer te doen wat Marc hier zo mooi zegt. Je kan het!!
eyh 'stuntman' zo te horen was het wel goed gegaan he in Engeland !! alleen egt jammer van die pech man egt klote voor je ! ( jah het was hier in nl weer niey op tv ) Nou je hebt vast wel eens weer een dag zoals in rhenen
he maar als je een monteur mag uitkiezen voor je eigen wie zou dat dan zijn ? en heb je ook wel eens een monteur gehad waar je niey goed mee kon opschieten ?
quote: Originally posted by: "Wyatt, als ik zie hoe je je uit een hopeloze positie in de kwalificatie manche omzet in een kwalificatie op de 11e plaats. Petje af jongen. Het kan niet altijd ongeluk zijn. Je geluk komt wel. Denk aan Rhenen waar je als een kogel reed en liet zien dat je gewoon met de twee besten rijders van het moment in de strijd zat. Denk terug aan die wedstrijd en vlammen in Frankrijk. Die baan ligt je goed..."
Dank je voor deze mooie post. Ik was net in een gesprek met Mark toen ik jullie(ook die van Sabrina)berichten las. Ik ben nu dan ook weer klaar voor Frankrijk en zal mijn lijn wat rijden betreft proberen voort te zetten. Zaterdag in Engeland voelde ik me nog wat stijf op de motor maar vooral zondag had gewoon mijn dag kunnen zijn. Ik ga ervoor en voel me goed!!! GRTZ
quote: Originally posted by: "Heeft het team wel budget genoeg om de motoren goed te prepareren ?. 1e motor met kapot Big end. , reserve motor al na 5 meter kapot. Mag dit voorkomen bij een gp team ? Volgens mij heb je de pechduivel achter op je bike mee genomen richting europa."
Nee,dit mag niet voorkomen in een gp team. Het team is hier dan ook ziek van en is terug gegaan naar de werkplaats om dit in het vervolg te voorkomen. Er zijn meteen wat dingen weer op de rit gezet en ik vind het spijtig dat dit gebeurd is maar vind het team en met name mijn monteur Tony erg hard werken om alle problemen op te lossen. Hier ben ik dan ook tevreden over.
quote: Originally posted by: "wyatt als je kon kiezen om weer terug op de 2takt tegaan zou je dat dan doen"
Nee,simpel omdat het rijden met de 4-takt telkens beter gaat en dat dat de toekomst is. We hebben met het team begin van het jaar afgesproken dit jaar als een overgangs en leerjaar te zien,te werken aan mijn zelfvertrouwen om zo klaar te zijn voor volgend jaar. Wel hadden we ondertussen betere resultaten verwacht. Zeker is wel dat ik op de 2-takt ondertussen veel meer punten had gehad. Ik hoop dan de rest van het seizoen nog goede dingen te laten zien.
quote: Originally posted by: "eyh 'stuntman' zo te horen was het wel goed gegaan he in Engeland !! alleen egt jammer van die pech man egt klote voor je ! ( jah het was hier in nl weer niey op tv ) Nou je hebt vast wel eens weer een dag zoals in rhenen
he maar als je een monteur mag uitkiezen voor je eigen wie zou dat dan zijn ? en heb je ook wel eens een monteur gehad waar je niey goed mee kon opschieten ?"
Ik heb nog geen monteur gehad waar ik niet mee op kon schieten. Wel heb ik lichte voorkeur voor een zuid-afrikaanse monteur omdat ik dan een beetje mijn thuisgevoel heb en sowieso is het communiceren dan het gemakkelijkst.
succes dit weekend in frankrijk wyatt maar heb je en optie in je contrakt staan om volgend jaar weer bij kurz terijden ? of heb je en contrakt voor een of twee jaar groeten daniel
quote: Originally posted by: "succes dit weekend in frankrijk wyatt maar heb je en optie in je contrakt staan om volgend jaar weer bij kurz terijden ? of heb je en contrakt voor een of twee jaar groeten daniel"
ik heb een contrakt voor 1 jaar maar tot nu toe is het team tevreden over mijn vorderingen met de 4-takt en hebben ze het soms al over volgend jaar. Toch heb je pas zekerheid als je een nieuw contrakt voor volgend jaar getekend hebt. groeten en bedankt
je hebt in nederland voor bonnenberg en eggens racing gereden 2 nederlandse teams en nu rij je bij kurz en duits team zit daar nu nog verschil tussen en nederlands en een duits team