Ik heb net naar de uitslagen van de AMA Nationals in High Point gekeken waar - natuurlijk - Carmichael en Stewart weer gewonnen hebben.
Wat mij opviel is dat - op Ryan Hughes na - geen enkele KTM te vinden is, zowel in de 125 als ook in de 250 klasse niet. Uiteraard rijdt Hughes op de (goed) 125 2Takt. In de open klasse rijdt zelfs KTM 4Takt veteraan John Dowd nu weer Suzuki (2Takt).
Als je in Europa kijkt lijkt het beeld voor KTM iets beter (nog) maar echt rooskleurig is het ook niet meer.
Bij de KNMV inters in de 125 Klasse heb je alleen de fabrieksrijders op de 4Takt, de rest zijn (goede) japanse 4Takten.
De KNMV inters open kan je niet echt vergelijken want daar rijden de veel grote KTM 4Takten mee, boven 450cc dus zoals Breugelmans, Bobkovs, etc.
Kijk je naar de Nationalen is het al duidelijker.
Bij de 125 veel japanse 4Takten, geen van KTM. Zal er ooit iemand eentje willen kopen? Over 2 jaar ofzo? Is het al niet veel te laat dan en rijdt iedereen op een goede japanse 4Takt?
In de open klasse vindt je misschien 4 KTMs en de snelste rijder is - dacht ik - inmiddels op een Honda overgestapt.
In de echte 4Takt klasse gaat het nog wel want in de Nederlandse zandbakken kan je met meer vermogen en koppel - soms - een voordeel pakken.
Maar waar ligt de toekomst voor KTM - 4Takt?
Wie heeft er nog vertrouwen in de motors na al die ellende van vorig jaar en ook dit jaar alweer?
En wie van de huidige KTM rijders gaat er de volgende keer weer op KTM rijden?
Als je overstapt, welke motor zou je dan kiezen voor de 450cc 4Takt?
lijkt me nogal logisch dat je in de nationale reeksen geen KTM 250cc viertakten ziet. je gaat ze trouwens nergens zien rijden, buiten Townley en De Reuver.
En hoe zit het met de betrouwbaarheid van de 450 Yamaha en Honda?
Wie durft er eerlijk op te antwoorden?"
Ik durf hier eerlijk op te antwoorden. Heb 2 jaar met mijn 426F gereden en heb er nooit, maar dan ook nooit wat aan gedaan. Alleen de vering aangepast en verders 2 jaar mee gereden.
Nu heb ik mijn 450F en hier heb ik ook nog niks mee gehad. Alleen schade door de nodige valpartijen, maar dat heeft niks met het motorische gedeelte te maken..
Denk dat het moeilijk wordt voor KTM. Laatste gerucht is dat de KTM SX250F niet in productie gaat in 2005. Daarbij het gerucht dat Townley nog niet heeft bijgetekend en een optie heeft voor Kawasaki(KX450F). Is allemaal niet goed voor de reclame. Misschien dat onze eigen Reuver volgend jaar iets kan maken met de KTM 250 viertakt...
quote: Originally posted by: "Denk dat het moeilijk wordt voor KTM. Laatste gerucht is dat de KTM SX250F niet in productie gaat in 2005. Daarbij het gerucht dat Townley nog niet heeft bijgetekend en een optie heeft voor Kawasaki(KX450F). Is allemaal niet goed voor de reclame. Misschien dat onze eigen Reuver volgend jaar iets kan maken met de KTM 250 viertakt..."
Ben heeft getekend bij KTM voor de 450 KTM, zoals je op zijn website kunt lezen.
Zou je ook kunnen zegen , de toekomst van de suzuki/kawasaki 4-takt , die geven toch de nodige problemen in de gp en bij de hobbie rijder. Ga niet de Gp en us mx wereld vergelijken met je eigen motor , wat er daar aan de start staat is puur een geld kwestie. Geloof me elke 4-takt heeft zijn nukken , belangrijker is hoe een importeur deze problemen oplost , en daarover is bij ktm niet veel te klagen, denk ik. Dat de sx 250 f geen 2005 model is , was al bekend. Als RC suzuki gaat rijden , is dan de honda niet goed?
Ben heeft getekend bij KTM voor de 450 KTM, zoals je op zijn website kunt lezen."
Sorry, Sabrina maar ik kan het nergens vinden op zijn website. Misschien kijk ik niet goed maar het lijkt me iets dat bij de knop "nieuws" moet staan. En daar staat het niet bij....
Is dit de manier om een merk als ktm de grond in te trappen!!!!!!!!!!!!! Bij ons in de groep rijdden alle merken yamaha husaberg suzuki honda en ze gaan allemaal kapot,suzuki ten eerste daar krijg je een waslijst aan modificaties bij,yamaha vaak de bak kapot en koppelingproblemen,honda uitlaatgeluid,husaberg te veel om op te noemen. Dan ktm gaat ook wel stuk maar daar zijn er ook veel meer van dus dat valt meer op. Als er van de jappen merken net zoveel waren als ktm zou je zien dat er weinig verschil is in kapot gaan dus waar praten we over!!!!!!!!!! En als laatste de ondersteuning van dealer en fabriek is die ook zo goed van de jappen merken!! Edwin.
quote: Originally posted by: "Is dit de manier om een merk als ktm de grond in te trappen!!!!!!!!!!!!! Bij ons in de groep rijdden alle merken yamaha husaberg suzuki honda en ze gaan allemaal kapot,suzuki ten eerste daar krijg je een waslijst aan modificaties bij,yamaha vaak de bak kapot en koppelingproblemen,honda uitlaatgeluid,husaberg te veel om op te noemen. Dan ktm gaat ook wel stuk maar daar zijn er ook veel meer van dus dat valt meer op. Als er van de jappen merken net zoveel waren als ktm zou je zien dat er weinig verschil is in kapot gaan dus waar praten we over!!!!!!!!!! En als laatste de ondersteuning van dealer en fabriek is die ook zo goed van de jappen merken!! Edwin. "
Ik denk dat het grootste probleem ook is hoe je zelf met de machine omgaat. Dat kan ook een hoop problemen veroorzaken of voorkomen. Het is niet altijd de schuld van de machine...
waar rij jij dan waar suzuki en husaberg - 4Takt! - in een groep rijden?"
Ik heb enduro's gereden en een beetje wedstrijden hier in de buurt maar door een hardnekkige blessure nu al zo'n jaar of drie kan ik alleen nog maar een beetje hobbymatig crossen!! Edwin.
Ik denk dat het grootste probleem ook is hoe je zelf met de machine omgaat. Dat kan ook een hoop problemen veroorzaken of voorkomen. Het is niet altijd de schuld van de machine..."
Compleet mee eens vaak is de elende van de motor bij de rijdder te zoeken!!!!!1 Edwin.
Ik blijf ook bij Ktm omdat naar mijn mening bij de dealer waar ik kom(WPM-Lochem) een super team tot je beschikking staat waar je nooit teveel vraagt en is er een keer wat aan de hand zijn ze altijd thuis al is het op zondag(bij hoge nood) Waar vind je dat nog!!!! Edwin.
Sorry, Sabrina maar ik kan het nergens vinden op zijn website. Misschien kijk ik niet goed maar het lijkt me iets dat bij de knop "nieuws" moet staan. En daar staat het niet bij...."
Henry Fobbe was dit weekend ook al aan de start met een andere motor. Hij reed nu Honda, en was blij dat hij van die KTM af was zei die... "
Heeft die ook al niet eens een Yamaha gehad , en was daar niet erg lang blij mee. (en een hele serie ktm's) . Kopen bij een betrouwbare dealer is belangrijk, is er dan wat aan de hand sta je niet allen. Haal je een motor uit een vaag ciruit , en je hebt pech moet je ook niet piepen.
Ik denk dat het grootste probleem ook is hoe je zelf met de machine omgaat. Dat kan ook een hoop problemen veroorzaken of voorkomen. Het is niet altijd de schuld van de machine..."
De eerste paar maand zal je Fobbe niet horen klagen over z'n Honda. Maar ook daar krijgt hij problemen mee. Ligt ook altijd aan de motor hè. Manier van rijden (bijv. wel of niet veel met de koppeling rijden) kan mijn inziens ook errug belangrijk zijn.