Ja hoor de KNMV heeft weer eens een hele consistente gedragslijn voor het 4t nationalen beleid.
Hier zijn al meerdere discussie over geweest maar men moet als insider maar eens kijken naar de puntenverdeling: in Hummelo krijgen alle rijders die in de A-finale zitten punten, ook al zijn ze niet geklasseerd zoals Gijs Bulten. Maar ik Makkinga krijgen alleen de geklasseerde rijders uit de A-finale punten!! Dus de puntentoekenning wordt per wedstrijd anders geïnterpreteerd, oftwel met mooi weer wel punten en met regen wordt je overgeslagen!!
Ik vind dit vreselijk krom, maar wat vinden jullie??
Ik ben het helemaal met je eens dat het krom en de toepassing van de regels en richtlijnen niet consistent is.
Wij hebben al eerder discussies gehad eeeeh - ik zou beter moeten zeggen probeerd discussies te voeren - met de KNMV mensen op de wedstrijden.
Er is een zekere disconnect tussen de KNMV op kantoor en de uitvoerende mensen op de wedstrijden zoals de wedtrijdleider enz.
Ik was ook verrasd om te zien dat niet gekwalificeerde rijders ineens punten kregen. Bij de volgende wedstrijd was het dan weer zoals het hoort. Dus alleen gekwalificeerde rijders horen punten te krijgen, staat ook ergens in het motocross wedstrijdreglement van de KNMV.
in hummelo de eerste serie circa 23 man (met "overwegend" wat mindere rijders) de eerste 15 gaan over, twee serie ruim 36 man (met "overwegend de wat betere rijders) gaan ook de eerste 15 van over
zeer en dan ook zeer krom van de knmv, er moet maar eens een einde komen aan het zwalkend beleid van de knmv, mijn voorstel a groep nationalen en b groep nationalen met allebei punten en een aparte kampioen, of serie's in wisselende vorm met gelijk aantal rijders, eerst zoveel gaan over naar de a finale andere over naar de b finale maar wel alle rijders tot aan de laatste in de b finale punten !!!!!!
anders rijdt je je het hele jaar suf, maar haal je bijna geen punten en motiveerd ook niet om voor 2005 een lincentie aan te vragen