quote:

---

Originally posted by: Arno van den Brink
"Zit er al schot in de zaak ten opzichte van de KNMV?
"

---

quote:

---

Originally posted by: Frank Nuesser
"Beste rijders,

Inmiddels hebben jullie op de wedstrijd in Varsseveld een flyer met informatie over deze topic ontvangen.

In de laatste tijd hebben wij vaker meegemaakt dat de afloop van nationale wedstrijden niet zo soepel verliep.
Er wordt gesteld dat dit te maken heeft met de wedstrijdindeling zoals ook de handhaving hiervan tijdens de wedstrijden.

Naar eerste gesprekken met de KNMV was duidelijk dat de indeling niet consistent uitgevoerd wordt.
In Varsseveld hebben wij al gezien dat het beter kan als de indeling goed gehandhaafd wordt.
Er zijn een aantal punten in de indeling waar meer duidelijkheid wenselijk is zoals bijvoorbeeld de manier hoe rijders in twee groepen verdeeld worden indien er meer dan 50 rijders inschrijven voor een wedstrijd klasse.

Wij hebben hierover met de KNMV gesproken en zij hebben aangegeven om op korte termijn met een aantal rijdersvertegenwoordigers om tafel te willen gaan zitten en overleg te voeren over de gang van zaken.
De KNMV wil graag weten wie de vertegenwoordigers (max. 3) zijn en wat onze voorstellen en ideeën zijn.

De volgende rijders zijn als vertegenwoordigers aan de KNMV voorgesteld:

Hans Arends #94 4Takt National
Frank Nüsser #66 4Takt National
Berry Pol #88 4Takt National

Als andere rijders mee willen doen uit andere nationale klassen dan de 4Takt of jullie andere suggesties hebben geef het door, zie beneden voor contact info.

Op basis van de bestaande wedstrijdindeling van de KNMV (zie KNMV internet: training en wedstrijdindeling motocross) is een concept voorstel aangepaste wedstrijdindeling gemaakt waarin jullie suggesties voor verbetering verwerkt zijn.
Belangrijke punten en wijzigingen zijn onderstreept in de tekst (is helaas niet zichtbaar in de internet forum).

Op basis van deze nieuwe voorstel zijn voor beide systemen I en II concept tijdschema gemaakt voor de dagindeling welke met de KNMV besproken zullen worden.

Geef je mening over deze voorstel!

1. In deze forum onder de topic
2. Op de wedstrijd bij de rijders vertegenwoordigers
3. Via e-mail aan fnuesser@wanadoo.nl

Niet vergeten om je naam, rijnummer en klasse door te geven!


Voorstel aangepaste Training en Wedstrijdindeling nationale motocross

Systeem I: Indeling in 1 trainingsgroep en twee manches.
Systeem II: Indeling in 2 trainingsgroepen, 2 series, A en B-finale.

Indien het aantal aanwezige rijders van dien aard is dat er geen manches verreden kunnen worden maar series, is de hieronder vermelde indeling van toepassing (systeem II).

Vrije training / tijdtraining
Indien er gereden wordt in twee groepen, dan wordt de vrije training en tijdtraining gecombineerd.

Aantal deelnemers in de A-finale
Het max. aantal deelnemers is door de wedstrijdleider vast te stellen en dient vroegtijdig voor aanvang van de trainingen aan de deelnemers bekend gemaakt te worden.

Groepen 1 en 2 voor vrije training / tijdtraining en kwalificatie series
De vrije training / tijdtraining en kwalificatie series worden verreden in twee groepen, te noemen groep 1 en groep 2.
Het aantal deelnemers per groep is door de wedstrijdleider op basis van de tussenstand en de voor de wedstrijd ingeschreven rijders vast te stellen en dient vroegtijdig voor aanvang van de eerste training bekend gemaakt te worden.
De wedstrijdleider dient een evenredige en redelijke indeling in twee gelijk grote groepen te maken.

Daarbij komen de 1e, 3e, 5e enz. van de aanwezigen rijders uit de tussenstand in groep 1, de 2e, 4e, 6e enz. van de aanwezigen rijders uit de tussenstand in groep 2.

Voorbeeld:
Stel dat de nummers 1 t/m 5, 6, 8 en 10 van de tussenstand ingeschreven hebben, dan rijden in groep 1 de nummers 1, 3, 5, en 8 en in groep 2 de nummers 2, 4, 6 en 10. Dus evenredig naar aantal en prestatie aanwezige rijders verdeeld.
Rijders die geen punten hebben behaald en Inters worden ingedeeld volgens hun rijnummer.

Indeling series

1e serie: Alle rijders uit groep 1. 2e serie: Alle rijders uit groep 2.
De startopstelling is volgens de uitslag van de tijdtraining. (Inters sluiten achteraan op rijnummervolgorde).

A-finale
Deelnemers aan de A-finale worden aangewezen volgens de uitslag van de series.
Indien er bijvoorbeeld 50 rijders kunnen starten, zijn dat de eerste 25 uit de 1e serie en
de eerste 25 uit de 2e serie. Inters rijden niet in de A, maar in de B-finale.

De startopstelling is als volgt: 1. de nummer 1 uit de 1e serie, 2. de nummer 1 uit de 2e serie,
3. de nummer 2 uit de 1e serie, 4. de nummer 2 uit de 2e serie enz.

B-finale
Voor de B-finale wordt dezelfde indeling gemaakt als bij de A-finale, maar dan vanaf de eerste rijder die niet geplaatst is voor de A-finale. In het voorbeeld van 50 A-finalisten zijn dat de rijders vanaf de 26e plaats in de series.
Inters sluiten achteraan op rijnummervolgorde indien mogelijk (max. 50 deelnemers volgens KNMV reglement)."

---

quote:

---

Originally posted by: Martijn Spliethof
"Frank (en de rest), wij gaan graag met jullie in gesprek over mogelijke verbeteringen in de MX competitie. Zie je op 27 juli in Arnhem!

Mvg Martijn


quote: Originally posted by: Frank Nuesser"Update 1 Juli

Wij zijn bezig om een vergadering te organiseren met de voorzitter vd MX Commissie , Martijn
Spliethof en Theo Hoevenaars. Ivm vakantie wordt het waarschijnlijk 27 Juli dat wij naar Arnhem gaan voor overleg.
De KNMV gaf aan dat onze voorgestelde aanpassingen in wezen bijna volledig verwerkt zijn in een aangepaste opzet welke wij met hun zullen bespreken.
Martijn is trouwens werkzaam voor Movit - de transponders - en de vergadering zal ons de gelegenheid bieden om ook over zaken rond de tijdwaarneming te hebben.

""

---