quote: Originally posted by: handy "150 /175 cc 2t , tegen 250 4t zou eerlijker zijn ."
Denk dat het zo aardig eerlijk is!! Als je kijk naar het WK van vorig jaar.. Rattray liet toch ff zien mee te kunnen met een SX125.. Dus ze horen er wel thuis ja!
__________________
If u can't race it or take it to bed it ain't worth having!!
quote: Originally posted by: handy "150 /175 cc 2t , tegen 250 4t zou eerlijker zijn ."
Een viertakt weegt toch meer dan een 125? Ieder heeft zo zijn voor- en nadelen. Ik ben alleen wel een beetje bang dat de viertakt 250 de doodsteek van het amateur crossen is. Nu zie je op een clubwedstrijdje nog wel eens een 125 van 10 jaar oud rijden, over 10 jaar liggen de viertaktjes van nu allemaal op de schroothoop. Zo'n dikke viertakt kan wel jaren mee maar zo,n hoogtoerige 250 is toch wel kostbaar om een paar jaar aan het lopen te houden.
Denk dat het zo aardig eerlijk is!! Als je kijk naar het WK van vorig jaar.. Rattray liet toch ff zien mee te kunnen met een SX125.. Dus ze horen er wel thuis ja!"
het verschil zal toch steeds groter worden! hoeveel 2T zullen er nog aan de start staan in ded NK`s?
de tweetakt is inmidels uitontwikkeld de fabrieken doen nauwelijks nog aan ontwikkeling de viertakten zullen steeds nog verbeteren,het wordt op den duur een oneerlijke strijd beter zou inderdaad zijn de cilinder inhoud naar bv.150cc te verhogen je kan immers moeilijk aparte klassen voor 2 en 4 takten houden voor de gemiddelde amateur crosser is de tweetakt voorlopig nog wel snel genoeg denk ik en nog enigzins betaalbaar
Echt niet dusss,dat de fabrieken niet meer doorontwikkelen... Kijk jij maar eens naar yamaha,nieuw frame,zelfs de 125 compleet nieuw blok,suzuki 250 ook weer dusdanig ontwikkeld dat hij in de states uitgeroepen word als beste fiets,kawa ook weer verbeterd,neeeeee ze zijn nog lang niet klaar. Er blijven zat mensen op een 2t rijden,ik ben ook weer terug bij 2t na 2 jaar 4t gereden te hebben,wacht maar als je wat aan een 4t krijgt...nou dan ben je snel weer terug bij 2t hoor.....
we hebben het hier over de mx2 johnenik de yamaha compleet nieuw,dat zal best wel echter tegen de ktm komt ie nog steeds een berg vermogen tekort de ktm is nog steeds de snelste 125 tweetakt,terwijl het blok al stamt uit 99 met wat kleine aanpassingen
ps. ik ben zelf ook tweetakt rijder en zal dat ook blijven heeft niets met geld te maken,maar alles met de charme van een tweetakt
ik probeer alleen te zeggen met dit topic dat je met een standaard 125 bijna niet meer tegen een standaard 250f op kan.... en daarom vind ik het maximale van de 125 klasse(mx2) 125cc veel te laag als je het gaat vergelijken met een 250f
quote: Originally posted by: mxdanny "ik probeer alleen te zeggen met dit topic dat je met een standaard 125 bijna niet meer tegen een standaard 250f op kan.... en daarom vind ik het maximale van de 125 klasse(mx2) 125cc veel te laag als je het gaat vergelijken met een 250f "
als juh kijkt naar de laten wuh zeggen top 10 van de j125 jeugd A kijkt ... hoeveel procent van de 4-takt serie reedt voor aan ??? volgens mij waren het byna allemaal 2 takten die vooraan reden duzzz.....