Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
Post Info TOPIC: hoort de 250f thuis in de 125 klasse?(mx2)
hoort de 250f thuis in de 125 klasse(mx2) [38 vote(s)]

ja
73.7%
nee
26.3%


Status: Offline
Posts: 604
Date:
hoort de 250f thuis in de 125 klasse?(mx2)
Permalink Closed


geef je mening maar....

__________________


Status: Offline
Posts: 193
Date:
Permalink Closed

Waarom niet?

__________________
YZ250 #12


Status: Offline
Posts: 234
Date:
Permalink Closed

1.Hoort een 125 2T in de MX2 klasse thuis?
2.Wat wou je doen met 250F dan?

Deze stelling is een beetje overbodig dacht ik

__________________
Pichon op KTM....


Status: Offline
Posts: 758
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: Tortelli

"Waarom niet?"


Je haalt me de woorden uit de mond....
Geef eens één reden waarom niet dan.

__________________


Status: Offline
Posts: 896
Date:
RE: RE: RE: hoort de 250f thuis in de 125 klasse?(
Permalink Closed


quote:
Originally posted by: Bakkenist

"

Je haalt me de woorden uit de mond....
Geef eens één reden waarom niet dan.
"

jah precies....

en die 4-takten worden steeds populairder ....
duzzz dan kan juh nu niet zeggen gooi de 4 takten maar in een nieuwe iets ... duzz

ja de 4takten horen ckers thuis by 125 cc

__________________


Status: Offline
Posts: 365
Date:
RE: hoort de 250f thuis in de 125 klasse?(mx2)
Permalink Closed


150 /175 cc 2t , tegen 250 4t zou eerlijker zijn .

__________________


Status: Offline
Posts: 835
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: handy

"150 /175 cc 2t , tegen 250 4t zou eerlijker zijn ."


Denk dat het zo aardig eerlijk is!!
Als je kijk naar het WK van vorig jaar.. Rattray liet toch ff zien mee te kunnen met een SX125.. Dus ze horen er wel thuis ja!

__________________
If u can't race it or take it to bed it ain't worth having!!


Status: Offline
Posts: 668
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: handy

"150 /175 cc 2t , tegen 250 4t zou eerlijker zijn ."

Een viertakt weegt toch meer dan een 125? Ieder heeft zo zijn voor- en nadelen.
Ik ben alleen wel een beetje bang dat de viertakt 250 de doodsteek van het amateur crossen is. Nu zie je op een clubwedstrijdje nog wel eens een 125 van 10 jaar oud rijden, over 10 jaar liggen de viertaktjes van nu allemaal op de schroothoop. Zo'n dikke viertakt kan wel jaren mee maar zo,n hoogtoerige 250 is toch wel kostbaar om een paar jaar aan het lopen te houden.

-- Edited by Sieb at 20:48, 2005-01-05

__________________
Captain Spaulding schopt kont!


Status: Offline
Posts: 72
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: MX MARK

"

Denk dat het zo aardig eerlijk is!!
Als je kijk naar het WK van vorig jaar.. Rattray liet toch ff zien mee te kunnen met een SX125.. Dus ze horen er wel thuis ja!
"


het verschil zal toch steeds groter worden!
hoeveel 2T zullen er nog aan de start staan in ded NK`s?

__________________


Status: Offline
Posts: 148
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: V KRIMPEN

"

het verschil zal toch steeds groter worden!
hoeveel 2T zullen er nog aan de start staan in ded NK`s?
"

125 2t of 250 4t lich gewoon aan je zelf aan je rijstijl enzo dus

__________________
SUZUKI


Status: Offline
Posts: 267
Date:
Permalink Closed

de tweetakt is inmidels uitontwikkeld
de fabrieken doen nauwelijks nog aan ontwikkeling
de viertakten zullen steeds nog verbeteren,het wordt op den duur een oneerlijke strijd
beter zou inderdaad zijn de cilinder inhoud naar bv.150cc te verhogen
je kan immers moeilijk aparte klassen voor 2 en 4 takten houden
voor de gemiddelde amateur crosser is de tweetakt voorlopig nog wel snel genoeg denk ik
en nog enigzins betaalbaar

__________________
orion88


Status: Offline
Posts: 47
Date:
Permalink Closed

Echt niet dusss,dat de fabrieken niet meer doorontwikkelen...
Kijk jij maar eens naar yamaha,nieuw frame,zelfs de 125 compleet nieuw blok,suzuki 250 ook weer dusdanig ontwikkeld dat hij in de states uitgeroepen word als beste fiets,kawa ook weer verbeterd,neeeeee ze zijn nog lang niet klaar.
Er blijven zat mensen op een 2t rijden,ik ben ook weer terug bij 2t na 2 jaar 4t gereden te hebben,wacht maar als je wat aan een 4t krijgt...nou dan ben je snel weer terug bij 2t hoor.....

__________________


Status: Offline
Posts: 267
Date:
Permalink Closed

we hebben het hier over de mx2 johnenik
de yamaha compleet nieuw,dat zal best wel echter tegen de ktm komt ie nog steeds een berg vermogen tekort
de ktm is nog steeds de snelste 125 tweetakt,terwijl het blok al stamt uit 99
met wat kleine aanpassingen

ps. ik ben zelf ook tweetakt rijder en zal dat ook blijven
heeft niets met geld te maken,maar alles met de charme van een tweetakt

__________________
orion88


Status: Offline
Posts: 604
Date:
Permalink Closed

ik probeer alleen te zeggen met dit topic dat je met een standaard 125 bijna niet meer tegen een standaard 250f op kan....
en daarom vind ik het maximale van de 125 klasse(mx2) 125cc veel te laag als je het gaat vergelijken met een 250f


__________________


Status: Offline
Posts: 896
Date:
Permalink Closed

quote:
Originally posted by: mxdanny

"ik probeer alleen te zeggen met dit topic dat je met een standaard 125 bijna niet meer tegen een standaard 250f op kan....
en daarom vind ik het maximale van de 125 klasse(mx2) 125cc veel te laag als je het gaat vergelijken met een 250f
"


als juh kijkt naar de laten wuh zeggen top 10 van de j125 jeugd A kijkt ... hoeveel procent van de 4-takt serie reedt voor aan ??? volgens mij waren het byna allemaal 2 takten die vooraan reden duzzz.....

__________________


Status: Offline
Posts: 371
Date:
Permalink Closed

Was de KTM250sxf Racing maar in Europa te krijgen!

gr Jeffke

__________________
Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.

Tweet this page Post to Digg Post to Del.icio.us


Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard